De Virgänger vun Fiat Punto , déi immens populär Uno, huet och a Portugal fir den Auto vum Joer Trophy gekämpft, awer ni gewonnen. Fiat Punto krut e ganz positiven Empfang vun de Medien an de Mäert, mat der Unerkennung duerch déi vill Auszeechnunge déi se erreecht hunn.
Nieft dem Auto vum Joer a Portugal ernannt ze ginn, géif et am selwechte Joer och als Europäesch Auto vum Joer ernannt ginn, a géint de Konkurrent Volkswagen Polo. An obwuel d'Joer 1995 wier, géif de Fiat Punto vill méi fréi virgestallt ginn, Enn 1993, an d'Joer drop a Portugal ukomm.
De Fiat Punto huet eng abrupt Paus mam Uno duergestallt. Den Design war zimmlech ënnerscheedend an ee vun de wäermsten Punkte vun der initialer Kontrovers wéinst der erhiewter Positionéierung vun der hënneschter Optik - eng Feature déi nëmmen op der deemols neier Volvo 850 Estate fonnt gouf.
Déi ursprénglech an typesch italienesch Linnen hunn nëmme Kontrovers erstallt wéinst der Form an der Plazéierung vun der hënneschter Optik. Et gouf ee vun de Marken vum Modell, no dräi Generatiounen.
De Fiat Punto, wéi den Uno, gouf nach eng Kéier vum Giugiaro entworf, deen och den zäitgenësseschen a rivaliserende SEAT Ibiza (6K), selwer Auto vum Joer a Portugal am Joer 1994 entworf huet.
Dem Uno seng méi utilitaristesch Erscheinung gouf duerch glatter, méi flësseg Formen a Linnen ersat, mat der Gamme besteet aus dräi Kierper, nämlech dräi a fënnef Dieren, an engem Cabriolet.
Interessanterweis hat de Punto Cabriolet d'Bertone Ënnerschrëft, a gouf och vun der leschter produzéiert, an ënnerscheet sech vun der hënneschter Optik, an enger méi konventioneller Positioun an enger horizontaler Entwécklung - Wiederbenotzen vun enger vun de verankerte Léisungen während der Entwécklung vum Fiat Dem Punto säin Design.
Nieft dem Verloscht vum Daach krut de Punto Cabriolet eng nei Paart vun der Heckoptik.
Zënter 2016 ass de Razão Automóvel Deel vum Auto vum Joer Jurypanel a Portugal
Diversitéit
Zousätzlech zum markanten Styling huet et dem Uno säi Ruff als ee vun de räichste am Segment behalen, an et schéngt e Punto perfekt fir all Persoun ze ginn. Et waren e puer Motore fir ze wielen, meeschtens Benzin, vum bescheidenen 1.1 Fire mat 54 PS, duerch den 1.2 mat 75 PS a kulminéiert an der Rakéit GT Punkt , equipéiert mam 1.4 Turbo, ierflecher vum Uno Turbo d.h. mat 133 PS, fäeg a just 7,9s bis 100 km/h ze beschleunegen an 200 km/h z'erreechen, sou datt et ee vun de schnellsten a sengem Segment ass. Diesel, zwou Varianten mat 1,7 l, mat an ouni Turbo.
Ausser d'Rieder war de Punto GT wéineg anescht wéi aner Fiat Punto, awer d'Performance war op engem aneren Niveau.
Et war och kee Mangel u Wiel a punkto Transmissiounen - nieft der typesch fënnef-Vitesse manuell gearbox, eng sechs-Vitesse manuell gearbox debutéiert am Segment, déi de Punto 6Speed gepasst. Fir se ze ergänzen, gouf et och eng automatesch Optioun, duerch eng kontinuéierlech Variatiounskëscht, mat CVT.
Erfolleg
Ënnert anerem Highlights war de Chassis mat onofhängeger Suspension op zwou Achsen, d'HSD (High Safety Drive) Versioun, gelueden mat Ausrüstung fir de Fuere méi sécher ze maachen - Dual Airbag, Power Steering, Heck Headrests (eng Raritéit op der Héicht), Klimaanlag an ABS , ongewéinlech Ausrüstung an Utilities zu där Zäit.
De Mid-Life Upgrade huet en neie Multi-Ventilmotor (16v) bruecht, eenzegaarteg an der Gamme, déi aus dem scho bekannte 1.2 ofgeleet ass, mat engem Benchmark 86 PS - de mächtegste um Maart mat dëser Fäegkeet.
Den Erfolleg vum Fiat Punto war direkt, a bannent 18 Méint no der Kommerzialiséierung géif et 1,5 Milliounen Unitéiten verkafen, am Ganzen méi wéi 3,3 Milliounen während senger Carrière, déi am 1999 opgehalen huet, wéi säin Nofolger lancéiert gouf.
De Punto Numm géif dräi Generatiounen spanen, mat der leschter déi laang 13 Joer um Maart bleift. D'Enn vu senger Produktioun fënnt dëst Joer statt, am Joer 2018, an, iwwerraschend wéi et ass, wäert et keen direkten Nofolger hunn, de leschte Vertrieder vu Fiat an engem Segment vun der historescher Wichtegkeet.
Wëllt Dir déi aner Auto vum Joer Gewënner a Portugal treffen? Follegt einfach de Link hei drënner: