Wärend der Woch vun der Weltmeeschterschaft am Surfen zu Peniche hunn d'Schlësselen vum Nissan Juke 1.5 dCi n-tec eis erreecht ... a wéi erwaart, den Uruff vun de Surf Götter vermësst war keng Optioun.
Dofir gi mir op d'Strooss wéi e Surfer op d'Wellen schloen: ëmmer räissen. An hei huet den Nissan Juke 1.5 dCi n-tec schonn e puer vu senge Sportlerfäegkeeten gewisen. Chunky et ass wouer, awer en bewonneren agilen Stroosssurfer.
D'Rees u Bord war heiansdo en authentesche Fridden. Deelweis wéinst der gesetzlecher Limit vun 120 km/h op der Autobunn, déi u Bord vun eisem Juke wéineg oder näischt gefillt huet. Komfort kritt also an dësem Test eng positiv Notiz, souwéi d'Schallisolatioun - am Géigesaz zu deem wat mam Nissan Qasquai geschitt ass, dee mir och getest hunn. A wéi wann eng agreabel roueg Kabine net genuch wier, ass de Soundsystem - dee 6 gutt Lautsprecher huet - och eng Referenzfunktioun an dëser Versioun. Mat dem Klang vu gudder Musek, Reesen hunn alles fir roueg an agreabel u Bord vun dësem Modell ze sinn. Datselwecht wäerten d'Passagéier op den hënneschte Sëtzer net soen, déi duerch d'Form vum Kierper e bëssen an der Bewunnbarkeet verléieren.
Nodeems mir zu Peniche ukomm sinn an och ier mer de portugisesche Surfer, Frederico Morais, an Aktioun gesinn hunn, war et Zäit fir den Aussen-Design vun der «Mini-Godzilla» ze evaluéieren. An hei sinn d'Meenungen auserneen. Wann et op der enger Säit de Compact SUV ass mat dem markantesten Design am Segment, op der anerer Säit huet et déi mannst konsequent Linnen. Entweder Dir hutt de Juke Design gär oder Dir haassen et , et gi keng Kompromëss.
Déi aggressiv 18 ″ Legierungsfelgen sinn dat ästhetescht Element dat et fäerdeg bréngt méi Fans ze sammelen. Déi schwaarz Felgen sinn och präsent an de Spigelen, B-Säulen an am "raw" hënneschter Aileron, eng Kombinatioun déi déi méi "donkel" a pervers Säit vun dësem Nissan Juke n-tec erwächt.
Nodeems mir de Frederico Morais gesinn hunn den 11 Mol Weltmeeschter am Surfen, Kelly Slater eliminéiert, si mir zréck op Lissabon mat der Missioun erfëllt: Test den Nissan Juke n-tec an ënnerstëtzen de jonke portugisesche Surfer beim WCT.
Am urbanen Terrain, wéi zu Lissabon, war den Nissan Juke nach eng Kéier iwwerrascht. Dank der méi héijer Fahrpositioun, eng Charakteristik déi eis erlaabt eng komplett aner Vue op d'Äussewelt ze hunn, schéngt alles méi kontrolléiert ze ginn an d'Vertrauensniveauen sinn doduerch méi héich. Net aus der Perspektiv mam rietse Fouss déif ze trëppelen, mee eng vun negativen Afloss op eis Rou op der Strooss, dat heescht, mir mengen datt mir d'Kinneke vun der Strooss sinn - de Problem ass wann en Auto méi grouss wéi eis nieft eis erschéngt ... wann goen Vertrauen.
Den Ausrüstungsniveau vun dëser n-tec Versioun ass ganz ähnlech wéi déi vun der Acenta Versioun, mat engem Schwéierpunkt op d'Technologie "Google Send-To-Car" wat de Chauffer erlaabt, Navigatiounsastellungen an den Auto ze schécken, och ier hien d'Haus verléisst. Dëst verhënnert datt Chauffeuren während der Rees vum GPS ofgelenkt ginn.
Wat de Motor ugeet, mir getest der méi equilibréiert Diesel Versioun vun der Juke Famill . Den Dieselmotor mat 1.461 Verdrängung an 110 PS huet d'Ufuerderungen erfëllt, an och wann et net dee "spuerendsten" am Segment war, kënne mir iwwer de gemëschte Verbrauch och net beschwéieren: 5,2 Liter pro 100 km gefuer.
Bemierkung: Den Test gouf ganz dynamesch duerchgefouert, sou datt den erreechten Duerchschnëtt vun 5,2 l/100 km zefriddestellend ass, awer reflektéiert net déi richteg «Spuerungen» déi aus dësem 1,5 dCi-Motor kritt kënne ginn. Der japanescher Mark no läit de gemëschte Verbrauch an der Reiefolleg vu 4,0 l/100 km (och ze optimistesch...).
Fir déi, déi no engem kompakten SUV sichen, sollt den Nissan Juke n-tec eng Optioun sinn fir ze berücksichtegen. An dësem bestëmmte Fall muss den Design als éischt berücksichtegt ginn, well et lount sech net emol un alles anescht ze denken, wann Dir déi éischte Kéier net mam Auto verléift sidd.
Déi 23.170 €, déi vum Nissan bestallt sinn, kënnen d'Saache e bësse komplizéiere, well et aner méi bezuelbar Konkurrenzmodeller gëtt. Wéi och ëmmer, dësen Nissan Juke 1.5 dCi n-tec ass ouni Zweiwel, ee vun de beschten Deals um kompakt SUV Maart.
Kuckt och eisen Test vun der sportlecher Versioun vun dësem Modell: Nissan Juke Nismo
| MOTOR | 4 Zylinder |
| CYLINDRAGE | 1461 ccm |
| STREAMING | MANUEL, 6 Geschwindegkeet |
| TRACTION | Forward |
| GEWICHT | 1329 kg. |
| POWER | 110 PS / 4000 U/min |
| BINÄR | 240 NM / 1750 U/min |
| 0-100 km/h | 11,2 Sek. |
| SPEED MAXIMUM | 175 km/h |
| VERBRAUCH | 4,0 l/100 km |
| PRÄIS | 23.170 € |