Wann Dir jeemools gefrot hutt wéi d'Anatomie vun engem supersonic Auto wäert sinn, haut brénge mir Iech d'Äntwert op déi Fro. E wonnerschéine Video vun der Bloodhound SSC Anatomie.
Am Géigesaz zum fréieren Auto, mat deem den Andy Green de Landgeschwindegkeetsrekord den Thrust SSC gebrach huet an dee vun zwee Jetmotoren ugedriwwe gouf, revolutionéiert säin Nofolger, de Bloodhound SSC, d'Konzept komplett, well et fir d'1. Kéier debutéiert. Rakéit Hybrid.
De Bloodhound SSC beandrockt eis mat sengem V8 Cosworth Motor, deen direkt vum F1 kënnt a fäeg ass 18.000rpm, deen net déngt fir de Bloodhound SSC ze beweegen, mee éischter als Generator wierkt, fir d'Oxidatiounspompel ze bedreiwen, an alles ähnlech wéi eng Zentrifugal. Typ volumetresche Kompressor.
Wéi mir virdru scho gesot hunn, ass de Bloodhound SSC e Rakéit Hybrid, dat heescht, seng Oflagerung vun 963 kg Waasserstoffperoxid gëtt bei héijen Drock vun der Oxidatiounspompel gepompelt, ugedriwwen vum V8-Motor, iwwerdréit de Flux un de katalytesche Diffusor vun der Rakéit, transforméiert dësen. Energie dann op seng Propulsioun.
De Bloodhound SSC wäert Geschwindegkeete vun der Uerdnung vun 1600 km/h erreechen. E Projet ouni Zweiwel supersonic an dee reflektéiert d'Ambitioun vum briteschen Air Force Pilot, Andy Green.