Den neien Hybrid Supersportauto vun der Bayerescher Mark huet nieft engem 131 PS Elektromotor och en 1,5-Motor mat 3 Zylinder an 228 PS. Dëst huet d'Bensinkäppchen Angscht gemaach, well se besuergt iwwer "Kaméidiverschmotzung" hoffen, datt se natiirlech net ophalen. Bon, och BMW.
De BMW i8 baséiert op engem nidderegen Verbrauch, kombinéiert mat Benchmark-Leeschtungen, dat alles "wéckelt" a méi Technologie wéi déi, déi de Mënsch op de Mound bruecht huet. Vill mengen souguer datt de BMW i8 en elektresche Sportsauto ass ...
Awer haut fänkt dëst un eng widderhuelend a prévisibel Ried ze sinn: alles ass fantastesch, si verbréngen wéineg, spazéieren vill, forcéiere eis bal näischt ze maachen an e puer wëllen souguer ouni eis Hëllef zu Fouss goen, si si sou perfekt.
Ass d'Zukunft sou langweileg? Et schéngt, datt si Richtung München nach ëmmer net alles vergiess hunn ...
War gespillt! De BMW i8 dee mir hei héieren kënnen huet Active Sound Design ausgeschalt. Wat ass Active Sound Design? Et ass e System, dee Kaméidi bannent der Kabine reduzéiert a kann net an der Produktioun Versioun ausgeschalt ginn. Op d'mannst ass et "Design" ...