An den 90er huet Honda e klenge Sportsauto mat engem "Targa" Kierper lancéiert, Honda CR-X (del Sol) genannt. No bal 25 Joer wetten Mazda nees op datselwecht Rezept. Wäert et erfollegräich sinn?
1992 gestart, mécht den Honda CR-X (del Sol) haut nach vill Häerzer. An der 160 PS 1.6 VTI Versioun (B16A2 Moteur) war et net nëmmen d'Häerz, dat huet geschloen, et waren och d'Schweess Hänn an d'Pupillen, déi sech zum frenzen Tempo vun dësem Motor erweidert hunn. Och haut mécht de japanesche Modelldesign weider fir vill jonk Leit hir Kandheet ze spueren fir en Occasiounsmodell ze kafen.NET VERMASSEN: "Ech hat nach ni sou vill Spaass bei 40km/h". Schëlleg? De Morgan 3 Wheeler
Mat der Arrivée vum neie Mazda MX-5 RF, deen de Moien op der New York Motor Show presentéiert gëtt, gëtt et eng nei «Targa» um Maart. Konfrontéiert mam Honda CR-X sinn d'Ähnlechkeeten vum Konzept notoresch, a souguer d'maximal Kraaft vun den Top Versioune sinn déiselwecht: 160 PS (kuckt eisen Test hei). Vun hei aus ginn déi zwee Modeller ënnerschiddlech Weeër, nämlech wat d'Architektur ugeet: deen een ass Heckrad an deen aneren ass Frontrad (CR-X).
Bedenkt datt den neien MX-5 RF eng Präiserhéijung am Verglach zu der Roadster Versioun wäert hunn (déi a Portugal ab 24.445 Euro verfügbar ass), sollt déi nei japanesch Targa nach am nächste Joer mat engem kompetitive Präis op den nationale Maart kommen.
Loosst eis wëssen wat Dir iwwer dësen neie Mazda Modell denkt: