Mat der Deele vu Komponenten déi aktuell tëscht Marken existéieren, et ass net schwéier Autoen vun enger Mark mat Motore vun enger anerer Mark ze kafen . Huelt d'Beispill vu Mercedes-Benz, deen och Renault-Motoren benotzt. Awer et ass net eenzegaarteg. Am Géigendeel...
Ech selwer hat fréier e schwedeschen Auto, deen eng japanesch Plattform an e franséische Motor hat - mat sou vill Mëschunge war et alles falsch ze goen, awer nee. Et war en exzellenten Auto. Ech hunn et mat méi wéi 400 000 km verkaaft an et ass nach ëmmer dobaussen ... an no mengem Mecanicien war et nei programméiert! Problemer? Keen. Ech hu just missen d'Droendeeler (Gürtel, Filteren an en Turbo) ersetzen an d'Revisioun an der gudder Zäit maachen.
Nodeems mir dëst gesot hunn, hu mir et an een eenzegen Artikel kondenséiert all Marken déi momentan a Portugal verkaf sinn . An dëser Lëscht kënnt Dir erausfannen wéi eng Marken Motoren deelen.
Vun Alfa Romeo bis Volvo, si sinn all hei. A fir d'Liesen e bësse méi interessant ze maachen, hu mir d'Beschreiwunge mat e puer historesche Beispiller ofgeschloss.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter hei
Alfa Romeo
Déi bekannt italienesch Mark benotzt natierlech Motore vun der FCA Group (Fiat Chrysler Automobiles). Zousätzlech zu dësen benotzt se och Motore vu Ferrari - déi net méi zum FCA Group gehéieren. D'Giulia a Stelvio, an der Quadrifoglio Versioun, benotzen e V6-Motor, ofgeleet vum V8, dee vu Ferrari benotzt gëtt. An de verbleiwen Versiounen regéieren d'FCA Motoren.Awer an der rezenter Vergaangenheet gouf et den Alfa Romeo mat amerikanesche Motore. Den Alfa Romeo 159 huet General Motors Benzinmotoren benotzt, nämlech den 2.2 Véierzylinder an den 3.2 V6, awer wesentlech modifizéiert.
aston martin
Am 2016 huet Aston Martin en Accord mat Mercedes-AMG ënnerschriwwen fir den Transfer vun Technologie (elektronesche Systemer) a V8 Motoren. V12 Motore sinn nach ëmmer 100% Aston Martin, awer 4.0 V8 Motore baséieren elo op dem Mercedes-AMG M178 Motor.
Eng Partnerschaft déi amgaang ass op en Enn ze kommen - Aston Martin huet scho verroden datt de V8 AMG duerch en Hybrid V6 vu senger eegener Produktioun ersat gëtt.
Audi
Audi benotzt Volkswagen Group Motoren. Déi méi kleng Motore sinn transversal zum SEAT, Volkswagen a Skoda. Méi grouss Motore gi mat Porsche, Bentley a Lamborghini gedeelt.Wéi och ëmmer, et gëtt een deen exklusiv fir Audi bleift: den Inline Fënnefzylinder TFSI deen am RS 3 an TT RS benotzt gëtt.
bentley
Mat Ausnam vun der Mulsanne, déi den historesche 6.75 V8-Motor benotzt, deen zënter 60 Joer a Betrib ass - d'Produktioun geet dëst Joer op, am Joer 2020 -, déi aner Bentley-Modeller benotzen Motore vum Volkswagen Group.
Wéi och ëmmer, et wäert dem Bentley seng eleng Verantwortung fir déi weider Entwécklung vum W12 sinn, deen ënner anerem de Continental GT dréit.
BMW / MINI
Haut ginn all BMW Motore vun der Mark selwer entwéckelt. Awer mir mussen nëmme fënnef Joer zréckgoen fir d'PSA Group's 1.6 HDI Motoren an de klenge MINIs ze fannen.Wa mir nach méi wäit an d'Zäit wëllen zréckgoen, op déi éischt Generatioun vum MINI, hu mir an dësem Modell Toyota Dieselmotoren (1.4 D4-D) an Tritec Benzin fonnt.
Tritech?! Wat ass et? Tritec war d'Resultat vun enger Allianz tëscht Chrysler a Rover (deemols eng Duechtergesellschaft vu BMW) fir kleng Véierzylindermotoren ze produzéieren. Am Joer 2007 sot BMW "Äddi" vun dëser Partnerschaft an huet ugefaang esou originell PSA Motoren ze benotzen.
Haut benotzt BMW, sief et a senge Modeller oder am MINI, nëmme seng eege Motoren.
Bugatti
Sidd iwwerrascht. Déi technologesch Basis vum Bugatti Chiron/Veyron W16 8.0 l Block ass d'selwecht wéi de VR6 Motor vum Volkswagen Group. Deeselwechte Motor konnte mir am Golf VR6, Corrado VR6 oder dem Sharan 2.8 VR6 fannen.
Natierlech sinn all Motor Peripherieger méi modern. 1500 PS Kraaft ass 1500 PS Kraaft ...
citron
Citroën benotzt Motore vum PSA Group, dat heescht, et benotzt déiselwecht Motore wéi Peugeot.Wa mer zréck an d'1960er Jore ginn, fanne mir eng Ausnam, déi Zitronen SM deen e V6-Motor vu Maserati benotzt huet. Schéin, awer eng Schimmt wat d'Zouverlässegkeet ugeet.
Dacia
Dacia benotzt Renault Motoren. Als Beispill fanne mir am Sandero d'Motoren déi "Schoul" am Clio maachen, liesen den 0,9 TCe an 1,5 dCi a méi kierzlech den 1,0 TCe an 1,3 TCe.
Ferrari
E Ferrari benotzt nëmme Ferrari Motoren. Soss ass et kee Ferrari. Siamo net averstanen?FIAT
Am Moment benotzt FIAT nëmmen FCA seng eege Motore, awer et goufen e puer Ausnahmen an der Vergaangenheet.
Zum Beispill, déi FIAT Dino , an de 60er/70er huet et e Ferrari V6 Motor benotzt, d'selwecht wéi den ... Dino. Méi viru kuerzem huet déi lescht Generatioun vu Croma e GM-Motor benotzt, deeselwechten 2.2, dee mir a Modeller wéi den Opel Vectra fanne konnten.
Erënnert Dir Iech un de Fiat Freemont? Den Dodge Journey Klon ass an Europa mam Chrysler V6 Pentastar vermaart ginn, wéi déi zwee Gruppen sech un de "raggedies" bäitrieden.
Ford
Loosst eis just Ford Europe betruechten. Haut benotzen all Ford Modeller dem Ford seng eege Powertrains. De Motor 1.0 EcoBoost brauch keng Aféierung ...Natierlech, duerch d'Geschicht goufen et Ausnahmen. Mir erënnere mech un de Lotus-Ford Escort MK1 an de 60er, deen de berühmte Big Valve Motor vum Elan benotzt huet, oder den Escort RS Cosworth an den 90er, deen e briteschen Hausmotor benotzt huet.
Weiderhin der "Welle" vun Sport Autoen, déi virdrun Generatioun Focus ST an RS benotzt engem fënnef-losen Volvo Motor. Haut ass et den 2.3 EcoBoost-Motor deen déi séierst begeeschtert.
Abonnéiert Iech op eisem Youtube Kanal
An deene «normalste» Modeller hu mir bis virun 10-15 Joer Allianzen mat der franséischer PSA fonnt. Fir vill Joren huet Focus de bekannten 1.6 HDI vun der PSA Group benotzt. An dank enger Joint Venture hunn Ford a PSA souguer Motore zesumme produzéiert, wéi zum Beispill den 2,7l V6 HDI.
Honda
Honda ass de weltgréisste Produzent vu Benzinmotoren. Natierlech, och fir dëse Status z'erhalen, benotzt et keng Motore vun anere Marken.
Awer an den Diesels, ier se eleng lancéiert a riskéiert huet fir hiren eegene Motor ze designen, huet d'japanesch Mark op d'PSA Group zréckgezunn - Honda Concerto 1.8 TD huet de PSA XUD9 benotzt -; Rover - L Serie equipéiert Accord an Civic -; a méi kuerzem Isuzu - Circle L (genannt no et vun GM produzéiert gouf / Opel) equipéiert Honda Civic.
Hyundai
Wousst Dir datt Hyundai de 4. gréissten Autosfabrikant op der Welt ass? Zousätzlech zu Autoen produzéiert Hyundai och Computerkomponenten, Industriemaschinnen, Schëffer a metallurgesch Komponenten.Dat gesot, der koreanesch Mark feelt net de Know-how oder Skala fir seng eege Motoren ze produzéieren. Hyundai deelt och seng Motore mat Kia, eng Mark déi och zum südkoreanesche Ris gehéiert. Awer a senge fréien Deeg als Autosfabrikant huet hien sech op Mitsubishi Motore gedréit.
Jaguar
Momentan benotzt Jaguar seng eege Motoren. Zënter datt Jaguar a Land Rover vun der indescher Grupp TATA kaaft goufen, sinn substantiell Investitioune gemaach fir d'Mark ze recuperéieren. Virdrun huet Jaguar souguer Ford Motore benotzt. Haut sinn all Motore 100% Jaguar.
Jeep
Nieft original Chrysler Motoren, a méi kompakt Modeller wéi de Renegade a Compass, Jeep benotzt FIAT Motore. Mir erënneren Iech drun datt Jeep momentan zum FCA Group gehéiert.An der Vergaangenheet hat et souguer Dieselmotore vu Renault (an den Deeg vun AMC - American Motors Corporation) a VM Motori (aktuell am Besëtz vum FCA).
KIA
D'KIA Motore sinn d'selwecht wéi d'Hyundai. Wéi mir virdru geschriwwen hunn, gehéiert Kia zu Hyundai.
Lamborghini
Trotz der Zouhuele vun der Volkswagen Group, huet Lamborghini weider exklusiv Motoren, nämlech de V12 Motor deen den Aventador equipéiert, dee vu senger eegener Konzeptioun an exklusiver Notzung ass.Den Huracán, op der anerer Säit, benotzt e V10 Motor, gedeelt mam Audi R8. An den neien Urus deelt säi V8 mat verschiddene Modeller aus dem däitsche Grupp, wéi dem Audi Q8 a Porsche Cayenne.
lancia
Fridden fir Är Séil ... mir hunn d'Lancia hei gesat just fir dëst ze erënneren Artikel.
De Lancia Thema huet am Ufank vu senger Carrière e franséisch-schwedesche Motor benotzt: den 2.8 V6 PRV (Peugeot-Renault-Volvo). Awer den Thema mam bekannteste gemeinsame Motor vun allem muss 8.32 sinn, deen deeselwechte V8 benotzt huet wéi de Ferrari 308 Quattrovalvole.
Den ikonesche Lancia Stratos huet och e Motor vun der Maranello Mark benotzt: en atmosphäreschen 2.4 V6, deen och mam Fiat Dino gedeelt gëtt.
Land Rover
Wat mir iwwer Jaguar gesot hunn, gëllt fir Land Rover. Duerch déi bedeitend Investitioune vu Grupo TATA, genéisst dës Mark elo eng bemierkenswäert finanziell Gesondheet. Dëst spigelt sech am Gebrauch vun hirer eegener Technologie.Duerch seng Geschicht huet dës bekannte britesch Marque Rover, Ford, BMW a PSA Motore benotzt (den 2.7 V6 HDI Motor dee mir virdru geschwat hunn). An net ze vergiessen de robuste V8 vum Buick (GM).
lexus
Zousätzlech fir seng eege Motoren ze benotzen, benotzt dës Premium japanesch Mark och Toyota transversal Motoren - déi se besëtzt.
Lotus
Lotus benotzt momentan Toyota Motoren, déi dank mechanesch Upgrades Zuelen hunn, vun deenen Toyota net emol dreeme kënnen. Beispiller? Lotus Evora, Elise an Exige.An der Vergaangenheet hu mir de Lotus gesinn op Motore vu Ford a Rover - déi berühmt K-Serie.
Maserati
D'Granturismo, Levante a Quattroporte V8 Motore kommen aus Ferrari, entwéckelt a Verbindung mat der Cavallino rampante Mark.
D'V6 Motore sinn ofgeleet vu Chrysler Eenheeten (V6 Pentastar). D'Motoren hunn e puer Ännerungen duerch Supercharging ënnerholl, an hir lescht Montage gëtt vum Ferrari zu Modena duerchgefouert. Dieselmotoren stamen aus VM Motori, am Moment am Besëtz vum FCA.
Mazda
Mazda ass e Beispill am Punkt. Et behält seng Onofhängegkeet (et gehéiert zu kenger Grupp), an trotz senger klenger Gréisst am Verglach zu anere Marken, insistéiert et op seng eege Motoren z'entwéckelen ... a mat groussem Erfolleg. Aktuell SKYACTIV Motore si gutt Beispiller vun Zouverlässegkeet an Effizienz.Mir erënneren datt an der Vergaangenheet Mazda Deel vum Ford Universum komm ass, a benotzt Plattformen a Motore vun der amerikanescher Mark.
McLaren
Déi nach jonk britesch Supercar Mark benotzt elo seng eegen entworf Zwilling-Turbo V8 Motore. Wéi och ëmmer, den Auto, deen d'Mark op d'Supercar-Kaart gesat huet, de McLaren F1, wéi mir all wëssen, ass fir säi glorräich atmosphäresche V12 op BMW gaang.
Mercedes-Benz
Et ass ee vun de Fäll, datt déi meescht «Tënt a Bytes» an der spezialiséierter Press an de leschte Jore gemellt goufen. D'Fanatiker vun der Mark waren net zefridde mat der Neiegkeet ...Mat der Arrivée vun der A-Klass sinn och Renault Diesel Motore bei Mercedes-Benz ukomm. Besonnesch duerch d'180 d Versioune vun de Klassen A, B, CLA a GLA Modeller, déi de berühmten 1,5 dCi 110 PS Motor vun der franséischer Mark benotzen.
Net emol d'Mercedes-Benz C-Klass ass vun dëser franséischer Invasioun entkomm. De C 200 d Modell benotzt de kompetenten 1.6 dCi Motor vun 136 PS vu Renault (NDR: um Datum vun der Originalverëffentlechung vun dësem Artikel). An all dëse Modeller garantéiert Mercedes-Benz datt d'Qualitéitsparameter vu senge Motore respektéiert goufen.
An d'Partnerschaft mam Renault-Nissan geet haut weider. Déi franséisch-japanesch Allianz an Daimler hunn zesummen den 1.33 Turbo entwéckelt, deen Dir haut an esou vill Renault, Nissan a Mercedes-Benz Modeller fannt. Wéi fir déi aner Modeller vun der Mark, si sinn 100% Mercedes-Benz oder AMG.
Heresy oder net, d'Wourecht ass, d'Mark huet nach ni sou vill verkaaft. Wéi och ëmmer, déi ursprénglech Renault Dieselblocken verloossen progressiv d'Szen, hir Plaz gëtt duerch Varianten vum OM 654, dem 2,0 l Dieselmotor vum däitschen Hiersteller geholl.
Mitsubishi
Wéi d'Regel an de japanesche Marken ass, benotzt Mitsubishi och seng eege Motore a Benzinversioune. An den Diesel Versioune vun der ASX fanne mir PSA Motoren.
Wat d'Dieselmotoren ugeet, fanne mir datselwecht Muster an der Vergaangenheet. De Mitsubishi Grandis Minivan huet dem Volkswagen säin 140 PS 2.0 TDI Motor benotzt an den Outlander huet PSA Motoren benotzt. D'Outlander Plattform géif Modeller am franséische Grupp entstoen.
Wa mir nach méi wäit an d'Zäit zréckgoen, musse mir de Charisma erënneren. En D-Segment Saloon deen originell Renault Motore benotzt huet. D'Plattform gouf mam Volvo S/V40 gedeelt.
nissan
Dës Analyse op Europa ze beschränken, benotzt déi iwwerwältegend Majoritéit vun Nissan Modeller (X-Trail, Qashqai, Juke a Pulsar) Renault-Nissan Alliance Motoren. Déi exklusivste Modeller, wéi den 370 Z an den GT-R benotzen d'Mark hir eege Motore weider.A vergiesst net de Modell, dee jidderee wëll vergiessen - den Nissan Cherry, den Zwillingsbrudder vum Alfa Romeo Arna, deen d'Motore vum Géigesazzylinder vum Alfa Romeo Alfasud benotzt huet.
opel
Fir d'Geschicht ass de Gebrauch vun de berühmte Diesel Motore vun Isuzu a souguer BMW (déi den Opel Omega equipéiert). Méi kierzlech, mat Ausnam vum 1.3 CDTI Motor (vum FIAT Hierkonft), waren all Modeller vun der däitscher Mark mat 100% Opel Motoren ausgestatt.
Haut, am Kader vum PSA Grupp, kommen déi meescht Opel Motoren aus dem franséische Grupp. Dem Astra seng Bensin- an Dieselmotore sinn awer 100% nei an 100% Opel.
heidnesch
Den Horacio Pagani huet d'Mercedes-AMG Motoren als déi ideal Basis gesinn fir d'Motoren fir seng Supersportautoen z'entwéckelen. Zousätzlech zu der Kraaft ass en anere staarke Punkt Zouverlässegkeet. Et gëtt eng Kopie vu Pagani déi schonn d'Millioun Kilometer Mark iwwerschratt huet.Peugeot
Et gëtt net vill iwwer Peugeot Motoren ze soen. Et ass alles virdru gesot ginn. Peugeot benotzt PSA Group Motoren. Robust, effizient an Ersatzmechanik.
Polestar
Gekaaft vum Volvo, deen am Tour en Deel vum Geely ass a sech op den Design vun elektresche Gefierer fokusséiert - de Polestar 1 wäert den eenzegen Hybrid vun der Mark sinn - natierlech gëtt alles mam schwedesche Hiersteller gedeelt.Porsche
Mat Ausnam vun de Géigendeel-Zylindermotoren vun den 911 a 718 Modeller, a spezifesche Fäll wéi de V8 vum 918 Spyder oder den Carrera GT V10 , déi aner Motore kommen aus der „Uergelbank“ vu Volkswagen.
Wéi och ëmmer, laang ier Porsche Deel vum Volkswagen Empire war, ass den 924 (gebuer als Projet fir Audi/Volkswagen entwéckelt vu Porsche) mat engem Volkswagen Motor, den EA831, op de Maart ukomm, deen e spezifesche Porsche Kapp kritt. D'Transmissioun staamt vum Audi.
Renault
Renault benotzt Motoren ... Renault. Dëst war ëmmer de Fall, mat heiansdo Ausnam, wéi wann Dir dem Isuzu V6 3.0 Diesel fir Modeller wéi de Vel Satis benotzt.Am Allgemengen huet déi franséisch Mark ni Ënnerstëtzung vun anere Marken an der Entwécklung vu senge Motore gebraucht. Wéi och ëmmer, haut, Motore mat Nissan deelen - den 3.5 V6 koum fir Renault Espace a Vel Satis ze equipéieren -, Dacia a Mercedes-Benz ass e Verméigen a punkto Käschten.
Rolls-Royce
BMW ... wéi Här! Och wann de V12-Motor, deen de Moment am Gebrauch ass, vu BMW Hierkonft ass, ass d'Versioun, déi vu Rolls-Royce benotzt gëtt, exklusiv dofir.
SEAT
Déi spuenesch Mark benotzt genee déiselwecht Motore wéi Volkswagen. Wat d'Qualitéit an d'Haltbarkeet vun de Komponenten ugeet, gëtt et keen Ënnerscheed.De legendäre System Porsche vun der éischter Generatioun Ibiza sinn net, trotz hirem Numm, Porsche Motoren. Porsche huet sech mam SEAT an der Entwécklung vun de Motoren zesummegeschafft, déi ursprénglech FIAT-Eenheeten waren. Deeler wéi de Motor Kapp haten d'Opmierksamkeet vun Ingenieuren vun der däitscher Mark, wéi och Komponente an gearbox. SEAT huet souguer d'Royalë fir Porsche missen bezuelen fir de Markennumm ze benotzen. Marketingmanöver fir de Modell um Maart z'etabléieren, ee vun deenen éischten no der Trennung vu FIAT.
Skoda
Wéi SEAT benotzt Skoda och Motore vun der Volkswagen Group. Op alle Fall (a genee wéi bei SEAT) och bei Skoda maachen d'Ingenieure vun der Mark kleng Upassungen un der ECU fir de Charakter vun de Motoren ze optimiséieren.
Wat d'Qualitéit an d'Haltbarkeet vun de Komponenten ugeet, gëtt et keen Ënnerscheed.
schlau
Am Moment, all Smart Modeller benotzen original Renault Motore. An den éischte Generatioune vun de Modeller ForTwo, ForFour a Roadster/Coupé waren d'Motore vu japaneschen Hierkonft, nämlech Mitsubishi.Suzuki
Et gëtt e puer Duercherneen iwwer den Urspronk vun de Boosterjet Motoren vun der Mark, déi e puer uginn datt Versioune vu FIAT Multiairs sinn - net. Si sinn Motore 100% entwéckelt a produzéiert vu Suzuki.
Wat d'Dieselmotoren ugeet, huet Suzuki op d'Servicer vun der Mechanik vun der FCA Group an doriwwer eraus zréckgezunn. An de leschte Generatioune vu Vitara an och vu Samurai haten dës Motore déi variéiert Hierkonft: Renault, PSA, souguer Mazda ...
Toyota
Toyota benotzt meeschtens eegene Motoren. An Europa mécht et eng Ausnam, am Beräich vun Dieselmotoren. Toyota huet schonn Dieselmotore vu PSA a BMW benotzt.Am Fall vum Accord, dee mat BMW ënnerschriwwen ass, hu mer den Toyota Avensis op 2,0 l vun 143 PS vun der Bayerescher Mark gesinn. Den Toyota Verso krut och en 1,6 Dieselmotor vum BMW.
Méi kierzlech war et ee vun de waarme Themen an der delikater Fro vum Motordeelen (an doriwwer eraus): den neien Toyota GR Supra gouf an Strëmp mat dem neiste BMW Z4 entwéckelt, sou datt d'Mechanik all aus Bayereschen Hierkonft sinn.
D'Aktie mat anere Builder enden net hei. Och de GT86, an der Halschent mat Subaru entwéckelt, benotzt den
Volkswagen
Guess what... dat ass richteg: Volkswagen benotzt Volkswagen Motoren.
Volvo
No e puer Joer ënner dem Regenschirm vum Ford, haut ass Volvo eng onofhängeg Mark, déi virdru dëst Joerzéngt vun enger Grupp vu chinesesche Investisseuren kaaft gouf - Geely. An der Vergaangenheet huet et awer souguer Ford, Renault, PSA a souguer Volkswagen Motore benotzt - nämlech den 2,5 TDI Penta-Zylinder, och wann modifizéiert, an den 2,4 D/TD mat sechs Zylinder inline, och Diesel.
Haut ginn all Motore vu Volvo selwer entwéckelt a produzéiert. Déi nei VEA (Volvo Engine Architecture) Motorfamill ass voll modulär an erlaabt bis zu 75% Deele vu Komponenten tëscht Bensin an Diesel Versiounen. Nieft den neie Blocken huet Volvo och nei Technologien debutéiert wéi Power Pulse.