Den Hyundai schéngt sech net ëm d'Streckzäiten ze këmmeren, mä éischter ëm d'Fuererfahrung.
E puer Méint ewech vun der Presentatioun vun hiren éischte Sportsauto, entwéckelt vum Hyundai senger neier Debut N Performance Divisioun, schafft déi koreanesch Mark weider intensiv un der neier Hyundai i30 N . Mee am Géigesaz zu de Spekulatiounen, ass den Hyundai i30N zum schnellsten Frontrad-Modell um Nürburgring – en Titel deen aktuell zum Volkswagen Golf GTI Clubsport S gehéiert – keng Prioritéit fir Hyundai.NET VERMASSEN: Manuell Iwwerdroung FWD's: schliisslech, wat ass am schnellsten?
De Buschtaf "N" an N Performance representéiert net nëmmen de Fuerschungs- an Entwécklungszenter vun der Mark zu Namyang, Südkorea, mee och den Nürburgring, de Circuit wou den neie Modell getest gëtt, mä Hyundai ass aus deem Grond net gefall.Versuchung ze probéieren fir selwer Rekordzäit zu Inferno Verde ze behaapten.
"Mir sinn vun enger klenger Mark zu enger Mainstream Mark gaangen. Wat mir elo musse maachen ass Perséinlechkeet derbäi, an dëst ass déi richteg Zäit et ze maachen.
Tony Whitehorn, CEO vun Hyundai UK
De südkoreanesche Sportsauto gouf op der Paräiser Motor Show vum RN30 Concept (op de Biller) virausgesot, e Prototyp mat engem 2.0 Turbomotor mat 380 PS an 451 Nm Dréimoment, gekoppelt mat enger Dual-Clutch Gearbox (DCT). Et schéngt, datt d'Ähnlechkeeten mat der Produktioun Versioun mam Design ophalen, onwahrscheinlech datt den Hyundai i30N 300 PS wäert erreechen.
Quell: Autocar