E Muskelauto kënnt aus den USA mat europäeschen Autos-Tics, well ... e weess wéi ee sech dréit. Et ass de Chevrolet Camaro ZL1.
Determinéiert de Krich géint déi bescht europäesch Sportsautoen ze erklären, wäert de Chevrolet säi radikalste Modell jee lancéieren: de Camaro ZL1.Ier Dir op d'Geschäft geet (Poootency!) Loosst eis e bëssen iwwer d'Detailer schwätzen. De Chevy Camaro ZL1 benotzt e "Flow-Tie" Gitter deen de Loftfloss zum Motor erhéicht, e Frontsplitter mat méi generéis Dimensiounen (downforce sou vill wéi Dir obligéiert ...) an eng nei Hood mat Wärmeextraktor.
De Sportsauto ass och mat méi breet Bumpers, imposante Säiteröcke an engem majestéiteschen hënneschte Flillek ausgestatt. D'Chevy Camaro ZL1 "Hosen" 20-Zoll geschmied Aluminiumrieder a Goodyear Eagle F1 Pneuen, speziell fir den Detroit Modell produzéiert.
RELATED: Chevy Small Block: Bauen eng Ikon
Okay, loosst eis op d'Geschäft goen? De Motor. E V8 (natierlech!) mat 6,2 Liter, 640 PS Kraaft an 867 Nm Maximum Dréimoment. Motor dee mat enger 6-Gang manueller Transmissioun oder enger 10-Gang automatescher Transmissioun kombinéiert ka ginn.
Fir de Tempo vun esou engem "energesche" Motor ze widderstoen, kënnt den ZL1 mat Brembo Bremsen, Magnetic Ride Suspension an eng elektronesch kontrolléiert limitéiert Rutschdifferenzial ausgestatt. Europäesch Modeller passen op ...
Wéi fir Leeschtung Zuelen, et gëtt nach keng Informatiounen. Mir mussen op de York Salon waarden ... Bleift mam Video vun den éischten dynamesche Tester vum Chevy Camaro ZL1:
