An de leschte Joren hu mir vill Preparateuren gekuckt, déi Top Notch Maschinnen huelen an se mat massiven Dosen Wahnsinn iwwerraschen. G-Power ass schonn eng Firma mat engem Léierplang am Fach, awer et ass bekannt datt sou verréckt wéi déi nächst Virbereedung ass, si stoppen ni.
An et ass genee déi lescht Kreatioun vu G-Power déi de Razão Automóvel Iech bekannt mécht. Dat lescht Affer hëlt Form an engem BMW M6 F13, nom M5 F10 an atemberaubende Varianten, elo war et den Tour vun der M6 fir d'Bezeechnung ze verdéngen, G Power BMW M6.
Déi, déi mengen datt G-Power just e bëssen "staubeg" mat Elektronik ass, ginn net täuscht, d'Aarbecht vun dëser Firma geet vill méi wäit an enthält spezifesch Aarbecht vu Modell zu Modell.
Gutt, et fänkt alles mat der Viraussetzung un datt et selbstverständlech geholl gëtt datt G-Power scho weess datt de M6 e mächtegen Auto ass, och vu senger Origine an datt obwuel dës Kraaft erhéicht ka ginn, et néideg ass den Auto ze halen Fuerbedingung.fir datt Dir de Maximum vun all zousätzlech Kraaft profitéiere kënnt ... Mat deem vergiessen huet de G-Power geschafft.
De G Power BMW M6, mechanesch, iwwer eng blo Reprogramméierung vun der ECU, déi verschidde Parameteren berücksichtegt huet wéi d'Quantitéit u Benzin injizéiert, Zündkaarten a Superchargedrock, krut eng Auspufflinn déi speziell fir dëse Modell entworf an entwéckelt gouf an et ass ganz am Titan, mat Ausnam vun de Katalysatoren.
D'Virbereedung vun der G Power BMW M6, iwwersetzt an zimlech explizit Zuelen, aus dem 560 horsepower vun Hierkonft si mir op 710 horsepower prett Kilometer ze versenken. D'Dréimoment geet vun scho beandrockende 680Nm op schwindeleg 890Nm, déi sech net schummen fir all Iwwerdroung ze zerstéieren déi hire Wee kënnt, et ass genee wéinst dësem Faktor datt dës Virbereedung keng méi héich Wäerter gesäit, d'Transmissioun vum M6 F13 géif net gutt mat vill méi ëmgoen wéi dat wat erreecht gouf.
D'Performancen, wéi Dir kënnt roden, sinn iwwer gutt, vun 0 bis 100 km/h, hmmmmm vergiess et, et ass egal, et ass manner wéi 4 Sekonnen, haalt dëse Wäert am Kapp ... Vun 0 bis 200 km / h dëse M6 vun G-Power mécht e puer schwaach 10,8 Sekonnen!!!
All dës Leeschtung muss natierlech eppes hunn, fir se ze bekämpfen, an dofir souguer aus dem Feedback, deen G-Power schonns par rapport zu de Bremsen vum M6 hat, déi iwwregens net schlecht sinn, mä och Keramik ass eng Fabréck Optioun, mat dëser Aschränkung presentéieren, G-Power fir e Kit aus dem Haus entscheet an dotéiert G Power BMW M6 mat engem Keramik disc Brems- System, virun näischt manner wéi 420mm discs, méiglecherweis e Rekord Duerchmiesser!
Nom iwwerschaffte Bremssystem ass et nach ëmmer néideg fir de G Power BMW M6 F13 fir de Buedem ze këmmeren an d'Kraaft z'erhalen ouni datt de Chassis all negativ Auswierkunge vu sou mechanesche Wahnsinn leiden, an dofir huet G-Power de M6 dotéiert. vun engem Kit vun coilovers voll justierbar an Héicht an hardness.
Ästhetesch a fir Scheifgréissten z'empfänken, sinn d'Rieder vum G Power BMW M6 exklusiv a kommen an enger 21 Zoll Mooss, montéiert op Pneuen déi 265/30ZR21 fir d'Frontachs an 305/30ZR21 fir d'Heckachs moossen.
Dëse ganze Kit vun der demonescher Kraaft fir den G Power BMW M6 F13, gëtt Bitronic III V2 genannt a wann net alles rosa ass, freet G-Power eng bescheiden Zomm vun 34.535 €, de Präis vun engem gutt ausgestattene Moyenne Familljemember dës Deeg dat lafen.
