D'Waarde war laang - e puer wäerten ze laang soen ... - awer den Nofolger vun der 1. Generatioun Honda NSX ass just agefouert ginn. Entwéckelt am amerikanesche Departement vun der japanescher Mark, ass et natierlech fir eis seng Presentatioun am Detroit Salon deelzehuelen.
9-Vitesse Dual-Kupplung Gearbox, Zwilling-Turbo V6-Motor mat iwwer 550 PS, dräi Elektromotoren (zwee fir d'Frontachs gewidmet) an eng aner endlos Gamme vu technologeschen Innovatiounen, déi en 100-Säite Buch fëllen. Dëst sinn nëmmen e puer vun de Raimlechkeete vum neien Honda NSX, den Nofolger vum Modell, deen an den 90er Joeren zwee oder dräi "kleng Saachen" den europäeschen an amerikanesche Hiersteller geléiert huet.
RELATED: Entdeckt d'Geschicht vun der Honda NSX déi d'Iwwerleeënheet vun den europäesche Sportsautoen erausgefuerdert huet
An dësem zweete Liewen vun der "Japanesch Ferrari" erschéngt den Zwilling-Turbo V6 Motor mat dräi Elektromotoren assoziéiert: zwee virun, verantwortlech fir d'Traktioun vun der jeweileger Achs, an een an der Heck (montéiert tëscht der Gearbox an der Gearbox an der Këscht). Motor) verantwortlech fir Hëllefsverbrennungsmotor, ganz fir Heckradfueren gewidmet.
Dofir gëtt et keng mechanesch Verbindung tëscht der viischter Achs, dem Motor an der hënneschter Achs. D'Gestioun vun der Vektorverdeelung vum Dréimoment gëtt un engem elektronesche Gehir iwwerlooss, deen Honda de Sport Hybrid Super Handling All-Wheel Drive nennt. Duercherneen awer sécher efficace.
Honda weess ganz gutt, wat um Spill ass, an no Joeren a Joeren vun waarden, wäerten déi ängschtlech Markeliebhaber keng Feeler toleréieren. Dofir ass den neien NSX mat engem Chassis ausgestatt, deen ganz aus de feinste Materialien gebaut ass, benotzt Bremsen mat sechs-Piston-Kalipers (véier op den hënneschte Rieder) a Keramik-Carbo-Discs. Ënnert anerem Detailer déi geschwënn opgedeckt ginn.
Voll Bildgalerie:
