Haut brénge mir Iech en ambitiéise Projet vun engem normalen amerikanesche Bierger, wou den amerikaneschen Dram an der Mark a Projet BXR Motors Form kritt, mat sengem éischte Modell: de Bailey Blade XTR.
Et huet alles ugefaang an der Kandheet vum Neil Bailey, e virwëtzeg Kand, deen Interessi un Autoen vun engem fréien Alter gewisen huet, besonnesch am Fonctionnement vu Mechanismen. Wéi vill vun eis, huet den Neil e super Sënn gemaach fir dat wat mir elo "Reverse Engineering" nennen, dat heescht datt den Neil Bailey als Kand Spaass hat fir all elektronesch Apparater vun sengen Elteren ze disassemble, fir ze verstoen wat Deeler si haten a wéi se funktionnéieren.
Seng Passioun fir Autoen huet ugefaang méi zolidd Fundamenter ze kréien, wéi hien 1972 säin éischten Auto kaaft huet, e Ford Mustang Cabrio Spirit Edition, mat deem hien e puer Stonnen an der Garage verbruecht huet fir säin eegene Projet ze designen.
Mee et huet net do opgehalen an e puer Autoe méi spéit huet den Neil decidéiert e Schrëtt no vir ze maachen a wat seng Leidenschaft betrëfft an et an d'real Welt ze transferéieren, als Epifanie vum groussen Dichter Fernando Pessoa an ugefaang ze zitéieren: " Gott wëll , de Mënsch dreemt an d'Aarbecht gëtt gebuer".
Dofir huet de Bailey am Joer 2008 decidéiert seng stänneg Aarbecht als Webentwéckler opzehalen an all seng Erspuernisser ze riskéieren fir säin neie Projet ze kreéieren: BXR Motors.
Wann Dir vun der Bailey Blade XTR gedreemt huet, hat den Neil nëmmen am Kapp fir dat Bescht vum Design ze kombinéieren, an engem perfekte Bestietnes mat Performance a Looks. Fir de Blade XTR ze idealiséieren, huet den Neil eng zimlech eklektesch Gamme vu Maschinnen als Inspiratioun benotzt: vun den typesch amerikaneschen "Muscle Cars" bis zur Luxusexotik.
Den Neil wousst datt hien a sengem Kapp just eppes erstallt huet wat den amerikanesche Supercar soll revitaliséieren.
De Bailey Blade XTR Entwécklungsprozess huet 4 Joer gedauert, an deem den Neil Stonnen a senger Garage verbruecht huet, alles bis an de klengsten Detail ze plangen an Investisseuren unzezéien, eng Aufgab déi och säin Effort gefuerdert huet, fir datt de Projet op der Bühn weiderfuere konnt.
Nom Neil ass BXR Motors real an otemt d'Ideal vum amerikaneschen Dram. Den Neil mengt datt et Beweis ass datt en "gewéinleche stierfleche" erstaunlech Saache ka erreechen ouni de Fort Knox hannert sech ze hunn. Sécherlech inspiréierend an eppes wat eis un en Zitat vum Mozart erënnert: "Fir e Konschtwierk ze maachen ass et net genuch Talent ze hunn, et ass net genuch Kraaft ze hunn, et ass och néideg eng grouss Léift ze liewen". Et ass genau dës Leidenschaft an Ambitioun déi den Neil ernärt huet fir en audacious Projet wéi de Bailey Blade XTR ze bauen.
Awer den Neil wousst datt fir datt de Projet viru geet hie méi "Gehir" brauch an dofir huet hien 8 méi Memberen a senger Equipe, all mat méi wéi 15 Joer Erfahrung am Geschäfts- an Autosingenieurberäich.
Den Neil akzeptéiert Bestellungen zënter dem Ufank vum Joer an et schéngt datt d'Lëscht scho laang ass. Prioritéit Clienten ginn op alle Fall déi Dépôten déi néideg sinn fir de Bailey Blade XTR ze reservéieren, si si voll rembourséiert wann se hir Meenung änneren.
Awer loosst eis op d'Fakten erofkommen a weisen Iech aus wéi enger Faser dës Bailey Blade XTR tatsächlech gemaach ass.
Fänke mer mat genee un, wat wichteg ass, wat Häerz wunnt an dëser exotesch hausgemaachte Maschinn?
Näischt méi, näischt manner wéi e Ford "Coyote" Block, ee vun de beléifste Blocks fir amerikanesch Pro-Modding.
Dëse 5.0l V8 Biturbo-Block gëtt an 2 Kraaftniveauen ugebueden, als Basisversioun vu 750 Päerd bei 6400 RPM a wuertwiertlech "bannen sech", well den Dréimoment monstréis 949Nm bei 5550 RPM erreecht (!). Nodeems mir Iech Zäit ginn hunn fir en déif Otem ze huelen, verloosse mir Iech mam anere Kraaftniveau, wou d'Wäerter 1200 Päerd erreechen. Mat deene Wäerter froe mir Iech déi folgend Begrënnung: mat senge mëllen 1270 kg iwwersetzt déi iwwerwältegend Leeschtung an 3,2s vun 0 bis 100 km/h an iwwer 322 km/h maximal Geschwindegkeet, net schlecht fir e Garageprojet, mengt Dir?
Wann Dir all dës Kraaft an engem Motor wéi dësen gläicht, erënnert datt de Block, de Kapp an de Kolben ganz aus Aluminium sinn an datt d'Kurbelwelle an d'Verbindungsstangen aus geschmiedem Stahl sinn, mat Hëllef vun Titanventile. Fir gezwongen Induktioun hu mir 2 Turbos mat duebele kugelfërmege Lagerwellen an 64mm Inlet-Inlet. Als esou wäert den Otem vun dësem Bailey Blade XTR keen indifferent loossen, egal wou et geet.
Wann et ëm d'Dynamik vun der Bailey Blade XTR kënnt, alles wat Dir wësst ass datt et eng Dämpfungssuspension an elektronesch Regulatioun huet an d'Bremsen, wéi BXR Motors seet, si fir en Auto vun dësem Leeschtungsniveau virbereet. D'Transmissioun vun all Kraaft op d'Rieder gëtt vun enger manueller Gearbox vun Tremec gemaach, mat 6 Geschwindegkeet. Fir de Schluss ze addéieren, hu mir e equilibréierte Chassis a Pinsel Perfektioun an der Masseverdeelung: 55/45 fir déi viischt an hënnescht Achs, respektiv.
Bannen ass de Fokus op Luxus, och wann op komplex Manéier. Mir kënnen op en digitale Quadrant zielen, Mëttelkonsol am Stil vum Tesla Model S mat engem Touchscreen vun 13 Zoll, héichqualitativ Lieder an aner Uwendungen am Kuelestoff.
De Präis fir all dës gesond amerikanesch Wahnsinn entworf a geschaf an enger Garage ze bezuelen, de Bailey Blade XTR, fänkt bei $ 250.000 un, ongeféier € 184.430 plus Steieren, Legaliséierung an Transport. Et gëtt keen Zweiwel datt d'Exklusivitéit sech selwer bezilt an an Europa hu mir méi bëlleg Kit Autoen an ouni all déi Set vun amerikanesche Faarfstoffer déi schlecht fir eis Gesondheet sinn, awer déi mir gär hunn.
Et bleift fir eis ze soen datt Selbstbestëmmung a Wëllenkraaft wierklech vill änneren. "Daumen erop", fir en ambitiéisen a riskante Projet! Mir verloossen Iech mam Dokumentarfilm iwwer Neil Bailey a säi Bailey Blade XTR.
