De Lumma Design huet dem Range Rover e sportleche Gefill ginn, wärend all säin aristokratesche Charakter behält.
Fir datt de Range Rover CLR R ënnert de Rescht erausstécht, huet de Lumma Design ugefaang mat der Entwécklung vun engem neie Kierperkit. Mat engem groussen Deel vun de Kuelestofffaserdeeler gëtt dësen Vergréisserungsset dem Range Rover, déi muskulär Formen an déi sportlech Grandeur, déi him als Standard feelt.
Awer d'"Kuelefaser-Magie" hält net nëmme mat der Karosserie op, de Range Rover CLR R huet méi Kuelestoff-Faser-Touchen, wéi z.
Fir dem Range Rover CLR R säin ästheteschen Bäitrag ze ergänzen, huet de Lumma Design et mat exklusiven 22 Zoll Rieder a Vredestein Ultrac Sixty Pneuen dotéiert.
Wat d'Mechanik ugeet, war de Range Rover fir dës Muskelinjektioun déi mächtegst Dieselvariant an der Gamme. Den 4.4l SDV8 Block mat 340 Päerd a 700Nm, huet d'Kraaft gesinn duerch d'Benotzung vun der Lumma D-Box, e Box Power Chip, deen de Kraaftniveau op 370 Päerd an 800Nm vum maximalen Dréimoment erhéicht huet.
Duerch dës Kraaftbox, mat enger verbesserter Dréimomentkurve, war et méiglech, de gemëschte Verbrauch vum Range Rover CLR R an 0,5l ofzeschwächen.
D'Powerbox kascht expressiv 749 €, awer enthält den exklusiven Motordeckel vu Lumma, a roude Faarf, awer a Kuelestofffaser.
Den Auspuff ass och komplett personaliséiert vum Lumma Design an huet 4 Tipps, déi et laut Lumma erlaabt Iech den Drock ze reduzéieren an domat d'Kraaft ze erhéijen.
Bannen léiert de Range Rover Lektioune a gudde Goût, awer de Lumma Design huet entscheet de Range Rover CLR R mat voll Alcantara Lieder Trimm a Kuelestofffaser Dashboard Trimm ze equipéieren.
Eng Propositioun déi e sportleche Charakter gëtt, komplett anescht wéi d'Serie Versioun vum Range Rover. Et ass richteg datt de Range Rover CLR R vum Lumma Design keen TT Meeschterstéck wäert sinn, awer an der Stad an op Reesen an de Ring wäert et ouni Zweifel den Ënnerscheed maachen.
