E Supersportauto, deen esou usprochsvoll Spezifikatioune wëll honoréieren, ass net nëmmen ëm de Motorsécherheet gebaut, dofir vermëscht den Design, deen den Aston Martin Vulcan verkierpert, déi purst Traditioun vun der englescher Mark mat der üblecher Irreverenz vu Konkurrenzautoen. Wat dacks net jidderee gefält ...
Ënnert der Kleedung, déi dem Vulkan Form gëtt, fanne mir dat wat am Beschten fir d'Konkurrenzwelt produzéiert gëtt. E Carbon Monocoque Chassis, e selbstsperrend Differenzial verbonne mam Motor duerch e Carbon Transmissiounswelle a Brembo Bremsen mat Scheiwen an - dat ass richteg ... - Kuelestoff!
D'Suspensionen si voll verstellbar, souwéi d'Elektronik, déi dem Här Chauffeur (vill!) hëlleft, deen op sengem Kommando sëtzt. Mat enger limitéierter Produktioun op 24 Unitéiten a mat engem Präis vu ronn 2 Milliounen Euro (virun Steieren) sollen déi verfügbar Unitéiten scho komplett verkaf ginn.
Déi glécklech, déi et fäerdeg bréngen, ee vun dëse Beispiller mat heem ze huelen, kënne mam Darren Turner, offiziellen Chauffeur vun der Mark, Fahrcoursen genéissen a Modeller wéi de V12 Vantage S, One-77 a Vantage GT4 fueren, ier se endlech weiderfueren. zum ultimativen Aston Martin Vulcan.
Mir erënneren Iech drun datt dëse Modell ee vun de Stäre vun der Genf Motor Show wäert sinn, déi d'nächst Woch ufänkt. Nodeems Dir dëse Video gekuckt a gelauschtert hutt, ass et net schwéier ze roden firwat den Numm Vulcan:
Gitt sécher eis op Facebook ze verfollegen