D'Gran Turismo Saga wäert geschwënn hir 6. Editioun hunn. Et ass gutt datt Polyphony hir Hausaufgaben gemaach huet. Soss gëtt et eng Konsol déi leiden ...
Wéi mir hei fortgeschratt sinn, war Sony just amgaang eng weider Fortsetzung vum "de richtege Fuersimulator" Gran Turismo 6 fir Playstation 3 unzekënnegen. Mee ech hat éierlech dat Schlëmmst gefaart. Ech hat Angscht datt d'Gran Turismo 6 Ukënnegung fir déi nächst Generatioun vu Playstation war a wann dat geschitt wier ech e Schlittenhammer huelen a meng «PS3» briechen! Scout verspriechen.
Ech zouginn datt ech net méi begeeschtert sinn iwwer Plattformspiller oder FPS mat endlosen Doudesaffer. Op der anerer Säit, dreiwend Simulatoren weider den "Teenager mat Pickel" a mir vibréieren. An dofir hunn ech Playstation 3 kaaft. Just fir weider d'Gran Turismo Saga ze spillen. Spill mat deem ech zënter dem 1. Playstation Deeg gespillt hunn.
Et war wärend ech Gran Turismo gespillt hunn, datt ech geléiert hunn datt d'Liewen méi schéin ass wann Dir en Hannerradfuerer fuert. Dass d'Virradfahrt «langweileg» ass (ok... net alles) an datt d'Véierradfahrt méi séier ka sinn, awer manner Spaass. Dass Tunings eng wichteg Roll an der Dynamik vum Auto spillen an ech hunn och d'Bedeitung vu Wierder wéi Toe-in, Toe-Out, Camber a sou vill aner Begrëffer geléiert, déi méi fir d'Ingenieuren soen wéi zum Konsole Publikum.
Ena, zréckkuckt hunn ech wierklech vill geléiert iwwer Autoen déi um Canapé sëtzen an d'Fernsteuerung Fernseh a menger Hand kucken ...
Erënnerungen ofgesinn, Gran Turismo 6 schéngt determinéiert d'Verspriechen ze erfëllen, déi de Gran Turismo 5 net erfëllt huet. Trotz senger onverkennbarer Qualitéit an iwwerraschender Grafiken, Gran Turismo 5 war eng Enttäuschung. Éischtens well d'Simulatiounsniveauen e puer Lächer ënner der Prognose waren an zweetens well d'Coursen ze «propper» waren fir richteg «Petrolheads».
Net ze ernimmen déi successiv postponements an déi schrecklech "bezuelt Demo" datt si decidéiert ze verkafen wéi wann et de komplette Spill wier. Si hunn et Gran Turismo Prologue genannt. An der Tëschenzäit, op der Säit Ausdauer - liest Microsoft ... - Simulatoren kommen aus wéi "hot buns" fir d'X-Box Konsole.
Wärend X-Box Clienten d'Recht haten op Ech weess net wéi vill Forza's, Sony's Clienten haten d'Recht op sou eng "bezuelt Demo" an nëmmen ee Gran Turismo. Manifestéiert wéineg. Bis haut hunn ech ouni iwwerdreiwen schonn 10.000 Mol déi 400 Euro bedauert, déi ech fir d'Sony Konsol bezuelt hunn. Glécklecherweis schéngen d'Japaner sech selwer ze erléisen.
D'Biller vum neie Gran Turismo 6 schwätze fir sech selwer, d'Spill ass méi schéin wéi jee. Awer well mir all voller schéin Grafiken sinn, ass et gutt ze wëssen datt Polyphony Simulatiounsniveauen nach méi no beim "richtege Liewen" versprécht. Fir dëse Realismus z'erreechen, huet de Produzent zwee grouss Spezialisten an der Autoswelt benotzt, d'Yokohama Pneuenmark an d'KW Automotive, eng bekannte Suspensiounsmark. Also ass et ze erwaarden datt mir an der neier "Physik" Motor vu Gran Turismo 6 Algorithmen fannen ähnlech wéi déi vun dëse Marken, oder op d'mannst mat ähnlechen prakteschen Effekter.
Wat d'Gamme vun den Autoen ugeet, et wäert esou extensiv wéi ëmmer sinn. Nieft den Autoen déi schonn an der 5 präsent sinn, kënnt de Gran Turismo 6 ënner anerem Modeller wéi den Alfa Romeo TZ3 Stradale, Alpine A110 1600S, Ferrari Dino 246 GT, KTM X-BOW R a Mercedes-Benz SLS AMG GT3. Am Ganzen 1200 voll personaliséierbar Autoen mat multiple Tuning Méiglechkeeten. De Streckredakter deen am Gran Turismo 5 debutéiert gouf ass och verbessert ginn, wat de Spiller erlaabt hir Dramstreck ze "fabrizéieren".
Et gëtt dacks gesot datt wien "läscht laacht, am beschten laacht" an et kann sinn datt no e puer Joer hannert Microsoft wann et ëm Simulatoren geet, Sony erëm un der Spëtzt kënnt. Ech hoffen oprecht datt de Gran Turismo 6 mir vill Stonne Spaass hannert dem Rad gëtt, soss biet fir meng aarm Playstation 3 ...
Text: Guilherme Ferreira da Costa