Et gi Berichter datt de Mercedes AMG-Motor vill méi staark ka sinn wéi am Ufank verdächtegt gouf.
An der Pre-Saison war de Mercedes AMG PU106A Hybrid iwwer d'Konkurrenz. D'Resultater vun der éischter Course vum Formel 1 Championnat, zu Melbourne, Australien, hunn d'Dominanz vun dëser Muecht Eenheet bewisen, mat 6 Autoen equipéiert mam Mercedes AMG Motor eng Präsenz op den éischte 11 Plazen suergen.
D'Nikki Lauda huet sech, ier se op Melbourne fortgeet, lassgelooss, datt de V6 1.6 Turbo ëm 580 PS sollt debitéieren. Mat der ERS Energie Erhuelung System (MGU-K plus MGU-H) dobäi 160hp, géif den Total erreechen 740hp. Och wann ee bei 740 PS bleift, gouf deemools gesot, dat wier ëm déi 100 PS méi wéi Renault- a Ferrari-Eenheeten. Trotzdem kann dëse Wäert wäit vun der Realitéit sinn.
E rezenten Artikel, deen an der Bild Zeitung an Däitschland publizéiert gouf, fügt Brennstoff op d'Feier, andeems hien bericht huet, datt de Mercedes AMG-Motor kéint definitiv méi monstréis 900hp erausginn , berechtegt seng Dominanz am Australian Grand Prix. Och notoresch méi bescheiden Teams wéi Force India hunn Resultater an den Top 10 erreecht, géint dës Fuerderungen, datt d'Kraaftbewäertung vill méi héich ka sinn.
Den Helmut Marko, vu Red Bull, mat Renault-Motoren ausgestatt, wéi gefrot iwwer dëse méiglechen Ënnerscheed an der Kraaft vu 740 bis 900 PS, kommentéiert: "De Motor huet sécherlech méi Kraaft wéi dat wat ugekënnegt gouf. Mercedes huet keng Problemer mam Motor an huet iwwerschësseg Kraaft.
Den Nico Rosberg huet e Virdeel vu bal eng hallef Minutt fir den 2. Platz gepackt, wat bedeitend ass. Trotz dem Réckzuch vum Lewis Hamilton, mat engem vun den Zylinder, déi Problemer huet a verroden, datt et nach ëmmer néideg ass, e puer Kanten ze botzen, kéinte mir an der Presenz vum Motor sinn, oder éischter - den dominantsten Kraaftgenerator(!) vun der Saison 2014 .