Nodeems mir Iech virun e puer Méint gesot hunn, datt vun 2022 un déi Autoen, déi an der Spëtztkategorie vum Weltrallye lafen, Hybriden ginn, stellen mir Iech haut den Numm vir, dee vun der FIA fir dës nei Autoen gewielt gouf: Rallye 1.
Gebuer 1997 fir d'Plaz vum Grupp A ze huelen (deen am Tour de spéiden Grupp B ersat huet), gesäit de WRC (oder World Rally Car) also den "Enn vun der Linn", nodeems se während senger ganzer Existenz och e puer erlieft hunn. Ännerungen.
Tëscht 1997 an 2010 hunn se en 2,0 l Turbomotor benotzt, vun 2011 un si se op en 1,6 l Motor gewiesselt, e Motor deen am leschte WRC Update 2017 bliwwen ass, awer duerch d'Erhéijung vum Turbo-Restriktor (vun 33 mm op 36 mm) mm) erlaabt d'Kraaft vun 310 PS op 380 PS ze klammen.
An dëser Galerie kënnt Dir e puer vun de Modeller erënneren, déi de WRC markéiert hunn.
Wat ass schonn iwwer Rally1 bekannt?
Geplangt fir säin Debut am Joer 2022, wéineg ass iwwer déi nei Rally1's bekannt, ausser datt se Hybrid Technologie hunn.
Am Zesummenhang mat de Rescht vun den techneschen Spezifikatioune, a beurteelen no deem wat Autosport fortgeet, ass d'Schluechtwuert wat d'Entwécklung vum Rally1 ugeet: vereinfachen . Alles fir mat vill gebrauchte Käschtespueren ze hëllefen.
Also, wat d'Transmissioun ugeet, weist Autosport datt och wann de Rally1 weider Allradantrieb wäert hunn, se den zentrale Differential verléieren an d'Gearbox nëmme fënnef Gears huet (am Moment hu se sechs), mat enger Iwwerdroung no bei der benotzter vum r5.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Wat d'Suspension ugeet, laut Autosport, ginn d'Schockdämpfer, d'Nubs, d'Ënnerstëtzer an d'Stabilisatorbarren vereinfacht, d'Suspensionrees gëtt reduzéiert an et gëtt nëmmen eng Spezifizéierung vu Suspensionarme.
Wat d'Aerodynamik ugeet, soll de fräien Design vun de Flilleken bleiwen (alles fir den aggressive Look vun den Autoen ze erhalen), awer d'aerodynamesch Effekter vun de verstoppte Kanäl verschwannen an déi hënnescht aerodynamesch Elementer mussen vereinfacht ginn.
Schlussendlech füügt Autosport derbäi datt d'Flëssegkühlung vun de Bremsen am Rally1 verbueden ass an de Brennstofftank gëtt vereinfacht.
Abonnéiert Iech op eisem Youtube Kanal.
Quelle: Autosport