Enthüllt viru ronn fënnef Méint, déi nei DS 4 et kann een schon a Portugal bestellen a mir sinn schon live bei der (statescher) Presentatioun vum Modell hei am Land begéint gaangen.
Mir hunn et nach net gefuer, mä mir konnten schonn seng fett Linnen entdecken, déi en an der Halschent tëscht den traditionelle Fënnefdier-Hatchbacken an den SUV-"Coupés" setzen, a säin Interieur, ganz sophistikéiert a voller Technologie.
Den Ausgangspunkt fir den DS 4 - deen d'Manager vun der franséischer Mark a Portugal gleewen alles huet fir den neien DS Automobiles Bestseller ze ginn (aktuell den DS 7 Crossback) - ass déi nei entworf EMP2 Plattform, déiselwecht wéi am neie Peugeot 308 an an den neien Opel Astra.
Mat enger Breet vun 1,87 m (mat de Säitespigelen zréckgezunn) ass den DS 4 dee breetste Modell am Segment an dat ass kloer live ze gesinn, mat deem franséische Modell eng staark Präsenz weist.
Déi niddereg Hood an d'Rieder, déi bis zu 20" eropgoe kënnen (Entry-End Versioun kënnt mat 17" Rieder; de Rescht bréngt 19" Sets) hunn och e ganz positiven Impakt op déi ënnerschiddlech Proportiounen vun dësem DS 4, deen de Maart mat trefft. d'"Vue" un déi däitsch Rivalen riicht: BMW 1 Serie, Mercedes-Benz A-Klass an Audi A3.
Déi viischt Sektioun ass markéiert vun enger neier Luuchtsignatur, déi den DS Matrix LED Vision System integréiert, an deem 150 LED Dagesliichter bäigefüügt ginn. Am Profil stinn de Profil vum Daach, deen op der C-Paile vill erof geet, an déi agebauten Dierhandtaken eraus.
Beweegt no hannen, gëtt et e Spoiler, deen hëlleft fir d'Dachlinn ze verlängeren, eng steil wénkel Heckfenster, e ganz voluminöse Bumper a geometreschen Auspuffoutlets mat engem Chromfinish.
Franséisch Luxus
Bannen, an der beschter DS Automobiles Traditioun, presentéiert dësen DS 4 sech mat enger ganz breet Palette vu Finishen, wou Lieder an Holz erausstinn, souwéi Alcantara a geschmied Kuelestoff aus de Performance Line Versiounen.
Déi viischt Sëtzer, mat elektresche Kontrollen a pneumatesch verstellbare Lendegeräter, si ganz bequem orientéiert an droen zu enger ganz interessanter Fahrpositioun bäi, déi mir schonn live gesinn hunn.
Op der Réck ass de verfügbare Raum fir d'Knéien a Schëlleren ganz zefriddestellend, wéi och fir de Kapp, obwuel dëse Modell mat engem Panoramadach ausgestatt ass, deen ëmmer e puer Zentimeter a punkto Héicht klaut.
Laut DS Automobiles ass säin neie Modell mat 94% recycléierbaren Materialien an 85% recycléierbaren Deeler gemaach. Zum Beispill ass den Dashboard gréisstendeels aus Hanf gemaach, besonnesch an de "verstoppte" Gebidder.
Awer op den éischte Bléck, a well dëst e ganz séiere Kontakt war a mam Auto an der "Showroom" Funktioun, gestoppt, ware mir ganz beandrockt mat der Qualitéit vum Bau an Ofschloss vun dësem Interieur, déi entsprécht deem vun der franséischer Premium Mark. gouf gewinnt.
Ze vill Technologie ...
Wat d'Sécherheet an d'Technologie ugeet, huet den DS 4 e semi-autonomen Drive Assist 2.0 (Level 2) Fueresystem, deen ënner anerem semi-autonomen Iwwerhalen a Cruise Control mat Eckgeschwindegkeet Upassung erlaabt.
En aneren Highlight ass den DS Extended Head-up Display, deen d'Illusioun erstellt datt d'Informatioun op der Strooss projizéiert gëtt an net op der Windshield, an engem Gebitt entsprécht engem 21" "Écran", deen Geschwindegkeet, Messagen Alarmer, Chaufferassistentsystemer, Navigatioun a souguer d'Musek, déi mir nolauschteren.
Am Zentrum, en 10 Zoll Touchscreen - mam DS Iris System - deen duerch Stëmm, Gesten oder duerch den DS Smart Touch kontrolléiert ka ginn, en Touchpad an der Mëttkonsole. Dëse klenge "Écran" erkennt d'Zoom an / Auszoomen Funktioun an ass souguer fäeg d'Handschrëft z'erkennen.
Entdeckt Ären nächsten Auto
Motore fir all Goût
D'Gamme besteet aus dräi Benzinmotoren - PureTech 130 PS, PureTech 180 PS a PureTech 225 PS - an en 130 PS BlueHDi Diesel Block. All dës Versioune si mat enger aacht-Vitesse automatesch Transmissioun assoziéiert.
A senger Plug-in Hybrid Versioun kombinéiert den DS 4 E-Tense 225 en 180 PS PureTech Véierzylinder Benzinmotor mat engem 110 PS Elektromotor an enger 12,4 kWh Lithium-Ion Batterie fir Autonomie. am elektresche Modus bis 55 km (WLTP) .
An dëser elektrifizéierter Versioun, an duerch 225 PS kombinéiert Kraaft an 360 Nm maximal Dréimoment, kann den DS 4 vun 0 op 100 km/h a 7,7 Sekonnen beschleunegen an 233 km/h Topgeschwindegkeet erreechen.
Wéi ass d'Gamme a Portugal organiséiert?
D'DS 4 Gamme um portugisesche Maart besteet aus dräi Varianten: DS 4, DS 4 CROSS an DS 4 Performance Line, jidderee vun dëse Versioune kann mat verschiddenen Ausrüstungsniveauen verbonne sinn.
Am Fall vun der DS 4, kënnt Dir op véier Niveau vun Equipement zielen: BASTILLE +, TROCADERO an RIVOLI, souwéi eng speziell limitéiert Editioun LA PREMIÈRE starten; Den DS 4 CROSS ass nëmmen an TROCADERO a RIVOLI Niveauen verfügbar; Endlech d'DS 4 Performance Line, deem säin Numm schonn op den eenzegen verfügbaren Niveau bezitt.
Den Aganksberäich gëtt um BASTILLE + Ausrüstungsniveau gemaach, deen als Standard 17" Rieder "Offert", LED Scheinwerfer, gehëtzt Stoffsëtzer, Parkhëllef op der Heck, zweezonen automatesch Klimakontroll an 10" Touchscreen.
Zu dësem addéieren d'TROCADERO Versiounen (als Standard) Lieder a Stoff Sëtzer, Réckkamera, DS Extended Head-up Display, DS Iris System an DS Smart Touch, schwaarzt a verchromt Gitter, verchromt Auspuff, Dierhandtak agebaut, Ambientebeleuchtung (aacht Faarwen) an 19" Rieder.
D'Spëtzt vun der Gamme gëtt erreecht mam RIVOLI Ausrüstungsniveau, deen (als Standard) Lieder Sëtzer, DS Matrix LED Vision, Aluminiumpedaler, Aluminium Dierbrëllen, Schalldichte Fënsteren an Extended Safety Pack mat adaptiven Cruise Control bäidréit.
DS 4 Leeschtung Linn
D'Performance Line ass déi visuell méi dynamesch Versioun vum neien DS 4 an ënnerscheet sech duerch säin Aussen-Finish a schwaarz, de Black Pack (DS WINGS, Bar tëscht den hënneschte Luuchten, Gitter a Kante vun de Säitefënsteren) an déi spezifesch MINNEAPOLIS Rieder am schwaarz.
Dat ganzt nieft engem gläich exklusiven Interieur, wou mir ënnert anerem Sportssëtzer am Alcantara, geschmied Carbon Akzenter um Lenkrad fannen, a Kontrastfaarf Stécker.
DS 4 Kräiz
DS 4 CROSS
Dëst ass d'Versioun mat dem avanturéissten Charakter an der Gamme a mat dem robuststen Bild, obwuel et a punkto Chassis keng Ännerung huet (Buedemstand ass d'selwecht wéi déi aner Versiounen).
Sou ënnerscheet sech d'CROSS Variant duerch seng Erscheinung eenzegaarteg, well se Dachbarren a Fënsterbänner a glänzend schwarz, Säiteschirts mat granuléiertem Plastikschutz an de "CROSS" Logo op den Dieren, Bumper mat Schutz aus Aluminium an exklusiv 19" Rieder huet. .
DS 4 LA PREMIÈRE
Verfügbar an dräi Motoren (E-TENSE 225, PureTech 180 EAT8 a PureTech 225 EAT8), ass den DS 4 LA PREMIÈRE en exklusive Start vun der limitéierter Editioun, an der Spëtzt vun der Gamme positionéiert.
Dës Versioun markéiert de kommerziellen Debut vum Modell a wäert déi éischt sinn, déi un d'Clientë geliwwert gëtt. Et wäert nëmme bis November verfügbar sinn, wann déi franséisch Mark déi éischt Liwwerunge vum DS 4 ufänkt.
Baséierend op dem RIVOLI Ausrüstungsniveau enthält LA PREMIÈRE en OPERA Brown Criollo Lieder Interieur a verschidde glänzend schwaarz Baussenakzenter. Den originelle "1" Logo, exklusiv fir LA PREMIÈRE, steet eraus.
Dës limitéiert Editioun ass verfügbar an zwou Faarwen, Crystal Pearl a Lacquered Grey, déi lescht mat agebauten Dierhandtaken an der selwechter Faarf wéi de Kierper.
An d'Präisser?
| Versioun | Motoriséierung | Muecht (CV) | CO2-Emissiounen (g/km) | Präis |
|---|---|---|---|---|
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Bastille+ | Benzin | 130 | 136 | 30.000 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Bastille + | Diesel | 130 | 126 | 33 800 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Leeschtung Linn | Benzin | 130 | 135 | 33 000 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Leeschtung Linn | Benzin | 180 | 147 | 35.500 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Leeschtung Linn | Diesel | 130 | 126 | 36 800 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero | Benzin | 130 | 135 | 35 200 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero | Benzin | 180 | 146 | 37.700 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero | Diesel | 130 | 126 | 39 000 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero CROSS | Benzin | 130 | 136 | 35 900 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero CROSS | Benzin | 180 | 147 | 38 400 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero CROSS | Diesel | 130 | 126 | 39.700 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli | Benzin | 130 | 135 | 38 600 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli | Benzin | 180 | 147 | 41 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli | Benzin | 225 | 149 | 43 700 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli | Diesel | 130 | 126 | 42 400 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli CROSS | Benzin | 130 | 136 | 39.300 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli CROSS | Benzin | 180 | 148 | 41 800 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli CROSS | Benzin | 225 | 149 | 44.400 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli CROSS | Diesel | 130 | 127 | 43 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 La Première | Benzin | 180 | 147 | 46 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 La Première | Benzin | 225 | 148 | 48.700 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Bastille+ | PHEV | 225 | 30 | 38 500 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Leeschtung Linn | PHEV | 225 | 30 | 41.500 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero | PHEV | 225 | 30 | 43 700 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero CROSS | PHEV | 225 | 29 | 44.400 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli | PHEV | 225 | 30 | 47 100 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli CROSS | PHEV | 225 | 29 | 47 800 € |
| DS 4 E-TENSE 225 La Première | PHEV | 225 | 30 | 51 000 € |