Mat nëmmen 19 Eenheeten verkaaft am Joer 2020 an 36 am Joer 2019 a Portugal (ACAP Daten), ass et sécher ze soen datt d'"Herrlechkeet Deeg" vun Renault Space schéngen an der wäiter Vergaangenheet ze sinn.
Verantwortlech fir d'Grënnung vum MPV Segment an Europa am Joer 1984, zënterhier huet Espace fënnef Generatiounen bekannt a verkaf 1,3 Milliounen Unitéiten.
An dëser leschter Generatioun huet de Gallesche MPV souguer probéiert sech mat enger visueller Approche zu senge gréisste Rivalen - den SUV / Crossover - nei z'erfannen, awer et war net méi glécklech dofir. Mir hunn eis erëm mat hatt getraff, no der Erneierung 2020.
Verkleeden d'Origine
De Versuch, den SUV/Crossover Universum an dëser fënnefter Generatioun unzegoen, huet de Renault Espace visuell vum typesche MPV-Format ewech geréckelt.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
D'Ennresultat war e méi kuerze Modell mat méi dynamesche Linnen wéi säi Virgänger an deen, wouer gesot gëtt, trotz 2015 lancéiert ginn, nach ëmmer aktuell ass an et fäerdeg bréngt d'Opmierksamkeet ze erfaassen, egal wou e geet.
Wann ech perséinlech de Wee vum Renault an dëser Espace-Generatioun gär hätt, géif ech dogéint gären méi grouss Differenzéierung vum méi klenge Grand Scénic gesinn, besonnesch am Heck.
liewen op den Numm
Wéi Dir et erwaart, mécht de Renault Espace dem Numm gerecht, deen en huet a wann et eppes ass, wou mir bewosst sinn wa mir u Bord klammen, ass et de Raum.
Ob an de viischten Sëtzer, an der Mëtt Rei (déi Sëtzer sinn Längs verstellbar an erlaben Iech vill Been Plaz ze gewannen) oder souguer an der drëtter Rei, et ass vill Plaz, et méiglech fënnef Erwuessener am Confort ze droen.
Trotz der Vertrauen op Qualitéitsmaterialien, ass d'Robustitéit vun der Espace Kabine net um Niveau erwaart fir eng Top vun der Gamme.
Apropos Komfort, déi bequem Sëtzer, déi agreabel sinn ze kucken (déi virun hunn souguer eng Massagefunktioun) bäidroe vill. Selbstverständlech verbreede sech d'Späicherplazen an de Gepäckraum geet vun 247 Liter mat 7 Sëtzer op 719 Liter mat nëmme fënnef. Wa mir all d'Sëtzer ausklappen, ass et bal net néideg eng Camionnette ze lounen wa mir plënneren.
No e puer Deeg vum Liewen mat Espace hunn ech mech erënnert un d'Grënn hannert dem Erfolleg vu Minivans virun e puer Joer. Loosst eis éierlech sinn, och wann et siwe-Sëtzer SUVs ginn, ganz wéineg bidden de Raum, Villsäitegkeet an einfach Zougang zu all Espace Sëtzer - an déi, déi dat maachen sinn normalerweis méi grouss Propositioune wéi den Espace. Franséisch MPV.
Den "One-Touch" System erlaabt d'Récksëtzer mat dësem Kommando oder iwwer e Menü am Infotainmentsystem ze klappen. E Verméigen an engem Modell wéi Espace.
Wat d'Argumenter vun Espace als Top vun der Gamme ugeet, enttäuscht de franséische Modell net, mat enger grousser Offer un Ausrüstung. Mir kënnen net mat der selwechter Iwwerzeegung d'selwecht soen a Relatioun zu der Assemblée a sengem Interieur, déi, trotz der positiver, besser kënne sinn, souguer fir besser mat de benotzte Materialien ze passen, déi agreabel fir den Touch an d'Aen sinn.
Diesel, fir wat wëll ech dech?
Am Moment huet den Espace nëmmen ee Motor, den 190 PS Blue dCi mat der EDC automatescher Transmissioun verbonnen an d'Wourecht ass datt dëst wéi e Handschuesch un d'Spëtzt vun der franséischer Gamme passt.
Mächteg a linear, et huet méi wéi genuch Kraaft fir héich Rhythmen op den Espace ze drécken, a gutt kombinéiert mat der estradista "Ripp" vun dësem Modell.
Nieft schéin (menger Meenung no) sinn d'Sëtzer bequem.
Zur selwechter Zäit, trotz der gudder Leeschtung, huet dee Motor sech als bescheiden am Verbrauch bewisen, wat et duerchschnëttlech tëscht 6 a 7 l/100 km erlaabt huet, och mat der Espace (ganz) belaascht, wat beweist datt et Fäll sinn an deenen Diesel ass. nach mécht et Sënn.
Wat déi sechs-Vitesse automatesch Transmissioun ugeet, gëtt dës duerch seng gutt Skaléierung a glat Operatioun guidéiert (méi wéi seng Geschwindegkeet, e Gebitt, wou se trotz net enttäuschend och net erausstécht).
Wat d'Verhalen ugeet, erënnert Dir Iech un all dat Gespréich iwwer Komfort? Gutt, obwuel Espace bequem ass, heescht dat net datt et dat op Käschte vun der Effizienz vu sengem dynamesche Verhalen mécht.
Et ass selbstverständlech kee sportleche Modell, allerdéngs, wann ee seng vertraute Dimensiounen an Fäegkeeten berécksiichtegt, beandrockt hien mat senger Beweeglechkeet, alles duerch de Véierrad-Richtungssystem "4Control", deen et méi kleng mécht wéi et wierklech ass. .
An anere Situatiounen, wat mir hunn, ass e gudde Kompromëss tëscht Komfort a Verhalen, präzis an direkt Fueren, vill Stabilitéit an Prévisibilitéit an Reaktiounen, an anere Wierder, alles wat mir vun engem Auto erwaarden, deen eis Famill transportéiert.
Ass den Auto richteg fir mech?
Et ass richteg datt et net de Sex Appell vun SUVs huet (och net esou moudesch wéi se), awer et ass onbestreideg datt wann et drëm geet vill Leit an hire Gepäck ze droen, kaum e SUV besser maache wéi Espace.
Zu den Highlights sinn déi nei adaptiv LED MATRIX VISION Scheinwerfer, mat enger Reechwäit vun 225 m, duebel sou laang wéi konventionell LED Luuchten an an der Nuecht ass den Ënnerscheed opfälleg.
No 37 Joer bleift d'MPV Konzept, dat mam éischten Espace debutéiert gouf, sou gëlteg wéi am Ufank, eng vun de beschten Optiounen fir déi, déi no engem Familljeauto mat vill Plaz sichen - kapabel siwe Leit ouni Probleemer ze transportéieren - a Komfort. An am Fall vun dëser Espace, mat de Virdeel vun engem kombinéiert gutt Leeschtung mat moderéiert Konsum.