Den Haaptfokus vun Polestar Et kann souguer dekarboniséieren - d'Mark wëll den éischte Kuelestoff-Null Auto bis 2030 kreéieren - awer déi jonk skandinavesch Mark vergiesst d'Konkurrenz net a Porsche gëtt anscheinend als den zukünftege Haaptkonkurrent an de Polestar seng Hosten ugesinn.
D'Offenbarung gouf vum Exekutivdirekter vun der Mark, Thomas Ingenlath, an engem Interview mat den Däitschen aus Auto Motor Und Sport gemaach, an deem hien "d'Spill opgemaach huet" iwwer d'Zukunft vum Polestar.
Wéi hien gefrot gouf, wou hien sech virstellt, datt d'Mark a fënnef Joer vun elo ka sinn, huet den Ingenlath ugefaang mat ze soen: "bis zu där Zäit wäert eis Gamme fënnef Modeller enthalen" an huet bäigefüügt datt hien hofft méi no ze kommen fir de Kuelestoffneutral Zil z'erreechen.
Wéi och ëmmer, et war d'Mark, déi vum Thomas Ingenlath als "Konkurrent" vum Polestar agefouert gouf, déi iwwerrascht ass. Laut dem Exekutivdirekter vu Polestar, iwwer fënnef Joer wëll déi skandinavesch Mark "mat Porsche konkurréiere fir dee beschten Premium elektresche Sportsauto ze bidden".
déi aner Rivalen
De Polestar wäert natierlech net nëmmen de Porsche als Konkurrent hunn. Ënnert de Premium Marken hu mir elektresch Modeller wéi de BMW i4 oder den Tesla Model 3, déi sech als Haaptkonkurrente vum éischten 100% elektresche Modell vun der Mark, dem Polestar 2, erausstinn.
Trotz dem "Gewiicht" vun den zwou Marken um Maart ass den Thomas Ingenlath zouversiichtlech an de Potenzial vum Polestar. Op Tesla fänkt Ingenlath un, datt hien als CEO vum Elon Musk léiere kann (souwuel iwwer wat ze maachen a wat net ze maachen).
Wat d'Produkter vu béide Marken ugeet, ass den Exekutivdirekter vu Polestar net bescheiden a seet: "Ech mengen, eisen Design ass besser well mir méi onofhängeg schéngen, mat méi Perséinlechkeet. Den HMI Interface ass besser well et méi intuitiv ass ze benotzen. A mat eiser Erfahrung si mir ganz gutt fir héichqualitativ Autoen ze produzéieren.
Wat BMW a seng i4 ugeet, verléisst Ingenlath all Angscht virun der Bayerescher Mark, a seet: "Mir hunn Clienten gewonnen, besonnesch am Premium Segment. Vill Dirigenten vu Verbrennungsmodeller wäerten an der nächster Zukunft op en elektresche schalten. Dëst mécht nei Perspektive fir eis Mark op."