DEN Peugeot 2008 et ass ee vun de beschte verkaaften kompakten SUVen an Europa, awer fir dee Status z'erhalen, oder souguer, wee weess, d'Leedung vum Äerz-Rival Renault Captur ze menacéieren - et kennt och dëst Joer eng nei Generatioun - kann se net opginn .
A wann Dir dës éischt Biller kuckt, huet de Peugeot seng Kreditter net un anerer iwwerlooss - sou wéi den neien 208 e wesentleche Sprong no vir vu sengem Virgänger duerstellt, erfënnt deen neien 2008 sech mat neie Proportiounen - méi laang, méi breet a méi niddereg - a vill méi expressiver Stil.
Et schéngt d'Resultat vun enger haarder Nuecht tëscht dem 3008 an dem neien 208 ze sinn, nei Detailer bäizefügen, an eng vill méi dynamesch, souguer aggressiv Haltung ze huelen, sech zimlech wäit vun der éischter Generatioun distanzéiert - hei ass et ouni Zweiwel, méi Revolutioun wéi schrecklech Evolutioun ...
Glécklecherweis hält d'Nouvelle net mam neie Look op, mat deem neie Peugeot 2008 méi an nei Argumenter an de superkompetitive Segment vu kompakten SUV'en bréngt. Loosst eis se treffen ...
méi grouss, vill méi grouss
Baséiert op der CMP , d'Plattform vun der DS 3 Crossback debutéiert an och vun der neier 208 an Opel Corsa benotzt, den neie Peugeot 2008 wiisst an all Richtungen ausser Héicht (-3 cm, Stand op 1,54 m). An et wiisst net ganz wéineg - d'Längt vergréissert bedeitend 15 cm op 4,30 m, d'Radbasis wiisst ëm 7 cm op 2,60 m, an d'Breet ass elo 1,77 m, plus 3 cm.
Dimensiounen déi Plaz et vill méi no un de Segment uewen, eng néideg Moossnam Plaz fir de garantéieren Zukunft 1008 , deen dee klengste Crossover vun der Léiw Mark ass, mat enger Längt vu ronn 4 m, an dee mir vläicht souguer am Joer 2020 entdecken sollten - wann d'Rumeuren bestätegt ginn ...
Erwaardlech sinn déi gréisser baussenzeg Dimensiounen am Interieur mat Peugeot beschwéiert der 2008 als déi grouss vun de Modeller baséiert op der CMP . An anere Wierder, et versprécht dat Bescht vu béide Welten; en dynameschen an markant Stil, awer ouni d'Roll vum (net méi esou) klenge Bekannten ofzegräifen, ganz am Géigendeel - de Stamm, zum Beispill, huet e Sprong vu bal 100 l a senger Kapazitéit gemaach, erreecht d' 434l.
Benzin, Diesel an ... elektresch
De Peugeot 2008 replizéiert déiselwecht Diversitéit vu Motore wéi den 208, wann et mat dräi Benzinmotoren, zwee Dieselmotoren an och eng 100% elektresch Variant, genannt e-2008.
Fir Benzin fanne mir nëmmen ee Block, déi dräizylindresch 1.2 PureTech , an dräi Kraaftniveauen: 100 PS, 130 PS an 155 PS, déi lescht exklusiv fir den 2008 GT. Bal identesch Situatioun fir Dieselmotoren, wou d'Spär 1.5 BlueHDi kënnt an zwou Varianten, mat 100 PS an 130 PS.
Zwee sinn och verfügbar Sendungen. Eng sechs-Vitesse manuell Transmissioun ass mat der 1.2 PureTech 100 assoziéiert, 1.2 PureTech 130 an 1.5 BlueHDi 100; mat der zweeter Optioun ass déi aacht-Vitesse automatesch Transmissioun (EAT8), assoziéiert mam 1.2 PureTech 130, 1.2 PureTech 155 an 1.5 BlueHDi 130.
Wat den e-2008 ugeet, sinn d'Spezifikatioune trotz ongeklärten näischt Neies, well se genee d'selwecht sinn wéi dat wat mir um e-208, Corsa-e an och um DS 3 Crossback E-TENSE gesinn hunn.
Dat ass, den Elektromotor debitéiert d'selwecht 136 PS an 260 Nm , an d'Kapazitéit vun der Batterie Pak (8 Joer Garantie oder 160 000 km fir eng Operatioun iwwer 70%) hält déi selwecht 50 kWh. D'Autonomie ass 310 km, 30 km manner wéi den e-208, gerechtfäerdegt duerch den Ënnerscheed an der Gréisst a Mass tëscht deenen zwee Gefierer.
Peugeot e-2008
e-2008, speziell Behandlung
Dëst ass d'Spezifizitéit vum e-2008, dat heescht datt et eng Rei vu Funktiounen a Servicer huet an integréiert, déi mir am Joer 2008 net mat engem Verbrennungsmotor fonnt hunn.
Den e-2008, wéi den e-208, versprécht en héijen Niveau vum thermesche Komfort, dorënner e 5 kW-Motor, eng Wärmepompel, Heizkierper (je no Versioun), alles ouni Kompromëss vun der Batterieautonomie. Ënnert de Funktionalitéiten erlaabt et zum Beispill d'Batterie z'erhëtzen während se gelueden gëtt, hir Operatioun a ganz kale Bedéngungen ze optimiséieren, mat Laden, déi duerch eng Smartphone Applikatioun op afstand programméiert kënne ginn.
e-2008 bitt och eng Rei vun zousätzleche Servicer, wéi z Einfach-Charge - Installatioun vun enger Wallbox doheem oder op der Aarbecht an Zougangspass op déi 85.000 Free2Move Statiounen (Besëtz vun PSA) -, an de Einfach-Move - Tool fir laang Reesen iwwer Free2Move Services ze plangen an z'organiséieren, déi bescht Strecken ze proposéieren andeems d'Autonomie berücksichtegt, d'Location vun de Opluedpunkten, ënner anerem.
i-Cockpit 3D
Den Interieur folgt dem Aussen, als ee vun de expressivsten an ënnerscheedsten, déi mir an der Industrie fannen, an ass schonn ee vun de Markebiller vum Peugeot.
Peugeot e-2008
Den neie Peugeot 2008 integréiert déi lescht Iteratioun vum i-Cockpit, den i-Cockpit 3D , Première vun der neier 208. Et ënnerhält vill vun de Fonctiounen mir scho vun anere Peugeots wossten - kleng Lenkrad an Instrument Rot an enger opgehuewe Positioun - mat der Neiheet déi nei digital Instrument Rot. Dëst gëtt 3D, projizéiert Informatioun wéi wann et en Hologramm wier, rangéiert Informatioun no hirer Wichtegkeet, bréngt se méi no oder méi wäit vun eisem Bléck.
Wéi op den 208 besteet den Infotainment System aus engem Touchscreen vu bis zu 10″, ënnerstëtzt vun Ofkiirzungen. Ënnert de verschiddene Fonctiounen fanne mir en 3D Navigatiounssystem vun TomTom, MirrorLink, Apple CarPlay an Android Auto.
Technologesch Arsenal
Drive Assist mat adaptiven Cruise Control mat Stop&Go Funktioun, wann et mam EAT8 assoziéiert ass, a Lane Departure Warnsystem, bréngt den neie Peugeot 2008 dem semi-autonome Fuere méi no. Et hält net do op, mam Menü enthält ënner anerem Parkassistent, automatesch Héichten.
Bannen kënne mir och Smartphone Induktiounsladung a bis zu véier USB Ports fannen, zwee virun, vun deenen een USB-C, an zwee op der Réck.
Wéini kënnt?
Déi offiziell Presentatioun wäert méi spéit dëst Joer stattfannen, mat Verkaf un Enn 2019 op e puer Mäert. A Portugal musse mer awer op den éischte Véierel vun 2020 waarden - Präisser a méi genee Marketing Datum eréischt méi spéit.