Et war séier ee vun de Schlësselpunkte bei der Presentatioun vum neien Honda HR-V a versprécht weider ze schwätzen. Ech schwätzen iwwer den neie japanesche SUV Air Diffuser System, deen en neit Klimakonzept virstellt.
Déi L-förmlech Ventilen, déi an den ieweschten Ecker vum Dashboard positionéiert sinn, bidden all Passagéier en Atem vun der natierlecher Loft, déi en direkten Loftfloss op d'Besëtzer verhënnert, wat et zu enger vill méi subtiler Léisung mécht wéi konventionell. Honda garantéiert datt dëst "d'Feature ass déi am meeschten Impakt op den Interieur wäert hunn" vum neien HR-V.
De System wäert dräi verschidde Modi hunn: Normal, mat der Loftfloss no vir geriicht; Air Diffusioun System, déi e glat Loftfloss schaaft; Zoumaachen, wat d'Belëftung zou mécht.
Wann Air Diffusioun System Modus ausgewielt ass, leet se subtil Loft laanscht d'Frontfenster, schaaft eng Zort Loft Rido vun der Säit an iwwer de Passagéier.
Dës Léisung huet eng duebel Funktioun: am Summer gëtt d'Hëtzt, déi duerch d'Säitfenster iwwerdroe gëtt, vun dësem Loftrido "annuléiert"; am Wanter, hënneschter Sëtz Passagéier kréien och waarm Loft projizéiert vun der viischter Konsol.
Yoshitomo Ihashi, Honda's Large Project LeaderDës nei Ventilatiounskonfiguratioun léist e Problem an traditionelle Vents, wou Passagéier onwuel sinn mat der Loftfloss, déi direkt iwwer si projizéiert gëtt. D'Resultat ass e Gefill vu Loft an e méi komfortabel Interieurëmfeld fir all Passagéier.
Honda HR-V: wéini kënnt et?
Den neien Honda HR-V Hybrid wäert Enn 2021 an Europa verfügbar sinn an nëmme mat Honda's e:HEV Hybrid Technologie, déi zwee Elektromotoren integréiert - een Traktioun an deen aneren als Generator - verbonne mat engem i-VTEC Benzinmotor. aus 1,5 Liter Atkinson Zyklus mat 106 HP fir maximal Muecht vun 131 HP an 253 Nm maximal Dréimoment nëmmen un der viischter Achs geschéckt.
Wärend der Benotzung gëtt de Verbrennungsmotor bal ëmmer als Generator benotzt fir d'Batterie ze laden, ënner dem Buedem vum Stamm montéiert, deen am Tour den Elektromotor dréit.
Nëmme bei héijer Geschwindegkeet (wéi op der Autobunn) gëtt de Benzinmotor benotzt fir d'Rieder direkt ze beweegen, eng méi effizient Léisung no Honda, déi d'Optimiséierung vum Verbrauch erlaabt.
D'Präisser vum neien Hybrid SUV vun der japanescher Mark sinn nach net bekannt.