Fir d'Produktioun vu Motore (besonnesch Diesel) fir vill Joren gewidmet, enthüllt déi däitsch Deutz AG elo hiren éischten Waasserstoffmotor, den TCG 7.8 H2.
Mat sechs In-Line-Zylinder baséiert dësen op engem existente Motor vun Deutz AG a funktionnéiert grad wéi all aner Verbrennungsmotor. Den Ënnerscheed ass datt dës Verbrennung duerch "Verbrenne" Waasserstoff amplaz Benzin oder Diesel erreecht gëtt.
Wann Dir Iech erënnert, ass dëst net déi éischte Kéier datt mir iwwer e Verbrennungsmotor bericht hunn deen Waasserstoff als Brennstoff benotzt. Dëst Joer huet Toyota eng Corolla mat Waasserstoffmotor am NAPAC Fuji Super TEC 24 Hours opgestallt - mat Erfolleg, iwwregens, wéi se et fäerdeg bruecht hunn d'Course ofzeschléissen.
Dem Deutz AG no, kann dëse Motor déiselwecht Notzung hunn wéi déi aner Motore vun der Mark, fir an Trakteren, Baumaschinnen, Camionen, Zich oder als Generator ze benotzen. Wéi och ëmmer, wéinst dem Mangel u Waasserstoffversuergungsnetz, zielt déi däitsch Firma am Ufank als Generator oder an Zich ze benotzen.
Bal fäerdeg fir d'Produktioun
Nodeems hien an "Labo" Tester beandrockt huet, mécht den TCG 7.8 H2 sech prett fir eng nei Phas am Joer 2022 anzegoen: déi vun real-Welt Testen. Zu dësem Zweck huet Deutz AG mat enger däitscher Firma zesummegeschafft, déi se ab Ufank vum nächste Joer als Stroumgenerator a stationären Ausrüstung benotzt.
D'Zil vun dësem Pilotprojet ass d'Viabilitéit vun der deeglecher Notzung vum Motor ze weisen, deen insgesamt 200 kW (272 PS) Kraaft liwwert an datt déi däitsch Firma wëlles huet schonn 2024 um Maart ze lancéieren.
Dem Deutz AG no, erfëllt dëse Motor "all d'Critèrë vun der EU definéiert fir e Motor als Null CO2 Emissiounen ze klasséieren".
Nach ëmmer op der TCG 7.8 H2, Deutz AG Exekutivdirekter Frank Hiller sot: Mir fabrizéieren scho "propper" an héich effizient Motoren. Elo maache mir de nächste Schrëtt: eise Waasserstoffmotor ass prett fir de Maart. Dëst stellt e wichtege Meilesteen duer, deen dozou bäidroe wäert fir d'Paräisser Klimaziler z'erreechen.