Zu enger Zäit wou den aktuelle System vun der Uwendung vu Klassen op Maut ufänkt ëmmer méi Protester vun Autosfabrikanten ze registréieren, decidéiert d'sozialistesch Regierung, gefouert vum Antonio Costa, e Schrëtt a Richtung ze huelen wat d'Industrie behaapt, déi d'Astellung vun de Mautklassen no Aspekter wéi Gefiergewiicht verdeedegt.
Och mat dësem Zil, an nodeem de Rapport vum Aarbechtsgrupp zoustänneg ass fir d'Fro vun de Mautaxen nei ze bewäerten, wëll d'Regierung elo mat enger Iwwerpréiwung vum Autobunnskonzessiounsvertrag mat Brisa virugoen. Mat, ënner anerem, präzis d'Ännerung vun den aktuellen Viraussetzungen ze debattéieren, déi d'Uwendung vun de Mautgelder regelen.
Punkt J vum Verschécken Nr 3065/2018 publizéiert an der Offiziellen Gazette vum 26. Mäerz 2018D'Konditioune fir d'Ëmsetze vun de Propositioune vum informellen Aarbechtsgrupp fir d'Moglech Revisioun vum Klassifizéierungssystem vun liichte Gefierer (Klassen 1 an 2) fir d'Uwendung vun de Mautgebühren, déi den Zweck hunn, den aktuelle Regime un technesch a reglementaresche Entwécklungen am Autosmarché
Wat d'Kommissioun fir d'Neiverhandlung vun de Maut ugeet, gëtt se vum Maria Ana Soares Zagallo geleet, der Chef vun der Equipe, déi d'Public-Private Partnerships (PPP) iwwerwaacht, a wäert als Missioun, nieft der "méiglecher" Iwwerpréiwung vum Mautsystem, "Bewäertung vu kontraktuelle Reegelen am Zesummenhang mat Verlängerungen", "Alternativ Investitioune vu méi grousser Proximitéit", "Retour vun de Contributiounen, déi scho vum Grantor bezuelt goufen fir Projeten, deenen hir Ëmsetzung nach net ugefaang huet, an och net erwaart ginn ze starten" , an d'"Exploratioun vu Méiglechkeete fir Gewënn aus Effizienz an der kontraktueller Bezéiung ze kréien".
Zousätzlech zum Kontrakt mat Brisa huet d'Regierung och wëlles d'Verträg vum fréiere SCUT nei ze verhandelen, ënnerschriwwen vun der viregter Regierung vum Pedro Passos Coelho.
FËLLT EIS OP YOUTUBE Abonnéiert Iech op eise Kanal
Brisa akzeptéiert Ännerungen awer wëll Kompensatioun
Géint d'Intentioune vun der Regierung huet d'Brisa scho garantéiert, an Aussoen zu der wirtschaftlecher Zeitung Eco, Disponibilitéit fir de Kontrakt ze iwwerpréiwen, dee momentan a Kraaft ass. Soulaang, wéi hien betount, ass et méiglech "de wirtschaftlechen a finanzielle Gläichgewiicht ze garantéieren".
Ouni d'Existenz vu Kontakter vun der Regierung an deem Sënn ze bestätegen oder ze bestätegt, huet de Pressespriecher vum Konzessiounsmann och gesot: "Brisa huet de Prinzip net Spekulatiounen ze encouragéieren, fir d'Konditioune fir en normale Verhandlungsprozess ze erhalen".
Et sollt een awer drun erënneren datt d'Regierung schonn zweemol an der leschter Vergaangenheet d'Initiativ geholl huet fir de Konzessiounsaccord nei ze verhandelen: eng Kéier 2004, an eng aner 2008. Nodeems se ëmmer fonnt hunn, seet d'Firma, déi richteg Disponibilitéit vum Deel vu Brisa, déi versteet datt "d'Versioune vum Konzessiounsvertrag normal sinn".
De PSA Fall
Et gëtt vill Ursaach fir Sträit vun der Säit vun den Autohersteller, d'Fro vun de Maut an d'Aart a Weis wéi déi verschidde Klassen op Gefierer applizéiert ginn, déi op national Autobunne zirkuléieren, gouf de leschte Februar vum Autosgrupp PSA erëmfonnt. Haut ënner der Leedung vum Portugisen Carlos Tavares huet et zu Mangualde eng Produktiounsunitéit, aus där ab Oktober eng nei Generatioun vu liichte Gefierer erauskënnt.
Dës nei Fräizäitvirschléi, oder MPV - Citroën Berlingo, Peugeot Rifter an Opel Combo -, si mussen d'Klass 2 bei de Maut bezuelen, nëmmen an nëmmen well se eng Héicht an der Frontachs liicht iwwer 1,10 m hunn, d'Limite fir d'Klass 1 ze bezuelen.
Autosfronte ginn ëmmer méi héich, net nëmme wéinst dem méi groussen Appetit fir SUVen um Maart, mee och wéinst Sécherheetsprobleemer am Zesummenhang mat Schutzsystemer am Fall vun enger Kollisioun mat Foussgänger.
Deemools huet den Tavares der portugisescher Regierung souguer eng Zort Ultimatum gestallt, a gewarnt, datt d'"PES-Investitioun zu Mangualde" "mëttelfristeg a Gefor wier", wa keng Ännerunge bei de Mautklassen gemaach ginn.
20 dausend Gefierer a Gefor, nëmmen am PSA
Laut Dinheiro Vivo huet de PSA Grupp eng jährlech Produktioun vun 100.000 Unitéiten vun den neie Citroën Berlingo, Peugeot Rifter an Opel Combo Modeller an der Mangualde Fabrik am Joer 2019 virausgesot.
Zwanzeg Prozent vun deenen sinn fir de portugisesche Maart bestëmmt, dat ass, et ass e Risiko, datt d'Produktioun vun 20 dausend Gefierer reduzéiert ginn, well Ofsaz vun der aktueller Maut System negativ beaflosst ginn.