No engem laange fënnef-Joer Entwécklung Programm, déi nei Generatioun vun Range Rover gouf endlech enthüllt a bréngt d'Fundamenter vun enger neier Ära mat sech, net nëmme fir déi britesch Mark, mee fir d'Grupp an där se gehéiert.
Fir unzefänken, a wéi mir scho fortgeschratt hunn, debutéiert déi fënneft Generatioun vum neie Range Rover d'MLA Plattform. Kënnen 50% méi Torsiounssteifheet ubidden an 24% manner Geräischer produzéieren wéi déi viregt Plattform, de MLA besteet aus 80% Aluminium a kann souwuel Verbrennungsmotoren wéi och Elektromotoren ophuelen.
Den neie Range Rover wäert, wéi säi Virgänger, mat zwee Kierper verfügbar sinn: "normal" a "laang" (mat enger méi laanger Radstand). Déi grouss Noriicht an dësem Beräich ass d'Tatsaach, datt déi laang Versioun elo siwe Sëtzer bitt, eng éischt fir de britesche Modell.
Evolutioun ëmmer am Plaz vun Revolutioun
Jo, d'Silhouette vun dësem neie Range Rover ass quasi onverännert bliwwen, awer dat heescht net datt déi nei Generatioun vu britesche Luxus-SUV keng nei Features am ästheteschen Kapitel bréngt, well d'Ënnerscheeder tëscht der neier Generatioun an der elo ersat ginn duerch ze evident.
Insgesamt ass de Styling "méi propper", mat manner Elementer déi de Kierper dekoréieren an eng kloer Suerg mat der Aerodynamik (Cx vu just 0,30), wat weider bewisen ass fir d'Adoptioun vun retractable Diergriff ähnlech wéi déi benotzt, zum Beispill am Range Rover Velar.
Et ass op der Heck datt mir déi gréissten Differenzen gesinn. Et gëtt eng nei horizontal Panel déi d'Modellidentifikatioun als Multiple Luuchten integréiert, déi sech mat de vertikalen Arrêtluuchten uschléissen, déi de Récksäit flankéieren. Laut Range Rover benotzen dës Luuchten déi mächtegst LEDs um Maart a wäerten déi nei "Liicht Signature" fir Range Rover sinn.
Virun gouf dat traditionellt Gitter nei entworf an déi nei Luuchten hunn 1,2 Millioune kleng Spigelen, déi d'Liicht reflektéieren. Jidderee vun dëse klenge Spigelen kann individuell 'behënnert' ginn fir aner Dirigenten ze verblenden.
Trotz all deenen neien Fonctiounen ginn et typesch Range Rover 'Traditioune', déi onverännert bliwwe sinn, wéi zum Beispill d'Split-Ouverture Heckport, an där den ënneschten Deel als Sëtz benotzt ka ginn.
Interieur: selwechte Luxus awer méi Technologie
Bannen war technologesch Verstäerkung d'Haaptwette. Dofir, nieft engem neie Look, ass d'Adoptioun vun engem 13,1 "Infotainment System Bildschierm eraus, dee schéngt virum Dashboard ze "schwammen".
Den Interieur gëtt vun deenen zwee groussen Ecran "dominéiert".
Equipéiert mat der leschter Versioun vum Jaguar Land Rover sengem Pivi Pro System, huet de Range Rover elo Fernupdates (iwwer-der-Loft) an, wéi Dir et erwaart, bitt den Amazon Alexa Stëmmassistent a Pairing als Standard. Wireless fir Smartphone.
Nach ëmmer am Beräich vun der Technologie, huet d'100% digital Instrument Panel en 13,7 Zoll Bildschierm, et gëtt en neie Head-Up Display an déi, déi an den hënneschte Sëtzer reesen, hunn "Recht" op zwee 11,4" Bildschirmer op de viischten Headrest an eng 8" Écran am Armrest gespäichert.
Op der Réck sinn dräi Schiirme fir Passagéier.
An d'Motoren?
Am Beräich vun de Powertrains sinn Véier-Zylindermotoren aus dem Katalog verschwonnen, Plug-in Hybrid-Versioune kruten en neien Sechszylinder-Rennmotor an de V8 gouf vu BMW geliwwert, wéi d'Rumeuren et scho virgoen.
Ënnert de mëll-Hybrid Virschléi hu mir dräi Diesel an zwee Bensin. D'Diesel Offer baséiert op sechs Zylinder (Ingenium Famill) an der Linn an 3,0 l mat 249 PS a 600 Nm (D250); 300 PS a 650 Nm (D300) oder 350 PS a 700 Nm (D350).
Déi mëll Hybrid Benzin Offer, op der anerer Säit, wetten op e sechs Zylinder In-Line (Ingenium) och mat enger Kapazitéit vun 3,0 l deen 360 PS a 500 Nm oder 400 PS a 550 Nm liwwert ofhängeg ob et den P360 oder P400 Versioun.
Un der Spëtzt vun der Benzinoffer fanne mir e BMW Twin-Turbo V8 mat 4,4 l Kapazitéit a kapabel fir 530 PS a 750 Nm Dréimoment ze liwweren, Zuelen déi de Range Rover brénge fir 0 bis 100 km/h a 4,6 Sekonnen ze erfëllen an bis zu 250 km/h Topgeschwindegkeet.
Schlussendlech kombinéieren d'Plug-in Hybrid Versiounen den In-Line sechs Zylinder mat 3.0l a Bensin mat engem 105 kW (143 PS) Elektromotor integréiert an der Transmissioun an deen vun enger Lithium-Ion Batterie mat engem generéisen 38.2 kWh ugedriwwe gëtt. vun Kapazitéit (31,8 kWh vun deenen benotzbar) - esou grouss oder méi grouss wéi e puer 100% elektresch Modeller.
Verfügbar an de P440e an P510e Versiounen, déi mächtegst vun all de Range Rover Plug-in Hybrid bitt eng kombinéiert maximal Kraaft vu 510hp a 700Nm, d'Resultat vun der Kombinatioun vum 3.0l sechszylinder mat 400hp mam Elektromotor.
Awer mat esou enger grousser Batterie ass déi elektresch Autonomie, déi fir dës Versiounen ugekënnegt gëtt, nach ëmmer beandrockend, mat dem Range Rover d'Méiglechkeet fir bis zu 100 km (WLTP-Zyklus) ze iwwerdecken ouni op d'Hëtztmotor ze reagéieren.
Fuert weider "iwwerall goen"
Wéi kéint erwaart ginn, huet de Range Rover seng All-Terrain Fäegkeeten intakt behalen. Sou huet et en 29º Attackwénkel, en 34,7º Ausgangswénkel an eng 295 mm Buedemfräiheet, déi am héchste Schlofmodus nach méi ëm 145 mm "wuesse kënnen".
Zousätzlech zu dësem hu mir och e Ford-Passage-Modus, deen Iech erlaabt 900 mm déif Waasserbunnen unzegoen (déi selwecht wéi de Verteideger fäeg ass mat ze handelen). Wa mir zréck op den Asphalt, hu mir véier Direktional Rieder an aktiv Stabilisator Baren (ugedriwwen vum 48 V elektresche System) déi d'Kierperverschmotzung reduzéieren.
Equipéiert mat enger adaptiver Suspension, déi fäeg ass a fënnef Millisekonnen op Asphaltimperfektiounen ze reagéieren an d'Buedemfräiheet ëm 16 mm bei méi héijer Geschwindegkeet ze reduzéieren fir d'Aerodynamik ze verbesseren, de Range Rover debutéiert och, an der SV Versioun, déi luxuriéisst, Rieder vun 23 ", déi gréissten jee. et ze equipéieren.
Wéini kënnt?
Den neie Range Rover ass schonn a Portugal ze bestellen mat Präisser vun 166 368,43 Euro fir d'D350 Versioun an "normal" Carrosserie.
Wat déi 100% elektresch Variant ugeet, wäert se am Joer 2024 ukommen a fir de Moment sinn nach keng Daten doriwwer verëffentlecht ginn.
Update um 12:28 - Land Rover huet de Basispräis fir den neie Range Rover verëffentlecht.