Direkten Nofolger vun der sechster Generatioun vum Mercedes-Benz SL an indirekt Nofolger vum Mercedes-AMG GT Roadster, den Mercedes-AMG SL (R232) et geet en Numm (an eng Geschicht) weider, déi schonn iwwer 60 Joer al ass.
Visuell erlieft den neie Mercedes-AMG SL seng Provenance, also d'Haus vun der Affalterbach: et ass wuel déi aggressivst entworf SL jee.
Et adoptéiert visuell Elementer déi charakteristesch fir de Modeller mat AMG Stempel sinn, ënnersträicht d'Adoptioun vum "Panamericana" Gitter virun, wärend op der Réck ass et méiglech Ähnlechkeeten mat den GT 4 Doors ze fannen an et feelt emol net. en aktiven Spoiler, dee vu 80 km/h fënnef Positiounen iwwerhuelen kann.
Wéi och ëmmer, déi grouss Neiegkeet ass souguer de Retour vum Canvas Top, absent zënter der véierter Generatioun vum Mercedes-Benz SL. Vollautomatesch weegt en 21 kg manner wéi den Hardtop vu sengem Virgänger a kann a just 15 Sekonnen zréckgezunn ginn. Wann dat geschitt, geet de Gepäckraum vun 240 Liter op 213 Liter.
Bannen iwwerhuelen d'Bildschirmer eng besonnesch Roll. Am Zentrum, tëscht de Ventilatiounsausgaben a Form vun enger Turbine, fanne mir e Bildschierm mat 11,9" deem säin Neigungswénkel ugepasst ka ginn (tëscht 12º an 32º) a wou mir déi lescht Versioun vum MBUX System fannen. Schlussendlech erfëllt en 12,3 Zoll Bildschierm d'Funktioune vun engem Instrumentpanel.
ganz nei
Am Géigesaz zu deem wat heiansdo geschitt, wou en neie Modell d'Basis mat sengem Virgänger deelt, ass den neie Mercedes-AMG SL wierklech 100% nei.
Entwéckelt op der Basis vun enger komplett neier Aluminiumplattform, huet de SL eng strukturell Steifheit 18% méi héich wéi säi Virgänger. Ausserdeem, laut Mercedes-AMG, ass d'transversal Steifheit 50% méi héich wéi déi vum AMG GT Roadster presentéiert, während am Fall vun der Längssteifheet d'Erhéijung 40% erreecht.
Mee et gëtt méi. Laut der däitscher Mark, huet déi nei Plattform et méiglech gemaach de Motor an d'Achsen an enger méi niddereger Positioun ze montéieren wéi am Virgänger. D'Resultat? E méi nidderegen Schwéierpunkt deen natierlech dem dynamesche Ëmgank vum däitsche Roadster profitéiert.
Mat 4705 mm an der Längt (+88 mm wéi säi Virgänger), 1915 mm an der Breet (+38 mm) an 1359 mm an der Héicht (+44 mm), ass den neie SL och méi schwéier ginn, a senger mächtegst Variant. SL 63) mat 1970 kg, 125 kg méi wéi säi Virgänger. Och sollt et net komesch sinn, datt dëst deen éischte SL ass, dee jee mat Véierradgetrieb kënnt.
D'Zuelen vun der neier SL
Am Ufank wäert den neien SL an zwou Versiounen verfügbar sinn: SL 55 4MATIC+ an SL 63 4MATIC+. Béid benotzen en Zwilling-Turbo V8 mat 4,0 l Kapazitéit, dee mat der néng-Gang automatescher Transmissioun "AMG Speedshift MCT 9G" an dem Allradantriebssystem "AMG Performance 4Matic+" assoziéiert ass.
Dem Mercedes-AMG no sinn all SL-Motore an der Fabrik zu Affalterbaach handgemaach ginn a weiderhin dem „One Man, One Engine“-Konzept no. Awer loosst eis iwwer d'Zuel vun dësen zwee Thruster schwätzen.
An der manner mächteger Versioun stellt sech den Twin-Turbo V8 mat 476 PS a 700 Nm vir, Chifferen déi den SL 55 4MATIC+ an nëmmen 3,9 Sekonnen a bis zu 295 km/h op 100 km/h drécken.
An der mächteger Variant "schéisst" dës op 585 PS an 800 Nm Dréimoment. Dank deem "verschéckt" de Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ den 0 bis 100 km/h an nëmmen 3,6 Sekonnen an erreecht eng Topgeschwindegkeet vun 315 km/h.
D'Felgen gi vun 19'' op 21''.
Och bestätegt ass d'Arrivée vun enger Hybridvariant, awer iwwer dëst huet de Mercedes-AMG entscheet fir d'Geheimnis z'erhalen, ouni technesch Donnéeën oder souguer e geplangten Datum fir seng Offenbarung ze ginn.
Fahrmodi abound
Am Ganzen huet den neie Mercedes-AMG SL fënnef "normale" Fahrmodi - "Slippery", "Comfort", "Sport", "Sport+" an "Individual" - plus de "Race" Modus am SL 55 ausgestatt mat der optional Pack AMG Dynamic Plus an op der SL 63 4MATIC+.
Am Beräich vum dynamesche Verhalen kënnt de Mercedes-AMG SL als Standard mat engem eemolegen Vierraddirektiounssystem. Wéi bei der AMG GT R dréien sech bis zu 100 km/h déi hënnescht Rieder an déi entgéintgesate Richtung op déi viischt a vun 100 km/h an déi selwecht Richtung wéi déi virun.
Och an de Buedemverbindungen ass et derwäert ze notéieren d'Adoptioun vun engem elektroneschen hënneschte Sperrdifferential (Standard op der SL 63, an en Deel vum optionalen AMG Dynamic Plus Package op der SL 55), hydraulesch Stabilisator Bars op der SL 63 an och Adoptioun vun adaptiven Schockdämpfer.
Schlussendlech gëtt d'Bremsen duerch gelüfteten 390 mm Scheiwen virun mat sechs-Piston-Kaliperen an 360 mm Scheiwen hannendrun duerchgefouert. Als Optioun ass et och méiglech, den neie Mercedes-AMG SL mat 402 mm Carbon-Keramik-Scheifen virun an 360 mm hannen ze equipéieren.
Et gëtt nach kee Startdag
Fir de Moment bleiwen souwuel den erwaarten Startdatum vum neie Mercedes-AMG SL wéi och seng Präisser eng oppe Fro.