Mat méi wéi 83 Millioune Benotzer weltwäit ass den Afloss deen d'Spill Gran Turismo op de Benzinkapp huet (besonnesch déi jéngst) onbestreideg. Bewosst vun dëser, Jaguar gaangen ze schaffen an geschaf der Jaguar Vision Gran Turismo SV.
Exklusiv entwéckelt fir dat berühmt Spill, dat huet de Vision Gran Turismo SV net verhënnert vun der virtueller Welt an d'real Welt ze "sprangen" an domat d'Recht op e vollstännege Prototyp ze hunn.
Dëse gouf vum Jaguar Design vun der Vision GT Coupe erstallt, déi d'lescht Joer enthüllt gouf, Spiller Feedback berücksichtegt an Inspiratioun vun ikonesche Modeller wéi den Jaguar C-Typ, D-Typ, XJR-9 an XJR-14.
Virtuell Auto awer mat impressionanten Zuelen
Wat d'(virtuell) Zuelen vum Vision Gran Turismo SV ugeet, huet dësen elektresche Modell entworf fir Ausdauer Tester véier Elektromotoren déi produzéieren 1903 PS an 3360 Nm , erreecht 96 km/h (déi berühmt 0 bis 60 Meilen) an 1,65s an erreecht 410 km / h maximal Geschwindegkeet.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Bei 5,54m laang ass de Vision Gran Turismo SV 861mm méi laang wéi de Vision GT Coupe, an alles wéinst senger Aerodynamik.
Ganz entworf an der virtueller Welt (mat modernsten Simulatiounsinstrumenter), huet de Jaguar Vision Gran Turismo SV en aerodynamesche Koeffizient vun 0,398 an erreecht eng Downforce vu 483 kg bei enger Geschwindegkeet vun 322 km/h.
En Abléck an d'Zukunft?
Och wann de Vision Gran Turismo SV op e vollstännege Prototyp berechtegt war, plangt Jaguar et net ze produzéieren.
Trotzdem heescht dat net datt e puer vun de Léisungen, déi an dësem virtuellen Auto benotzt ginn, net an d'real Welt kommen. Zum Beispill, den neie Typefibre Stoff, deen benotzt gëtt fir déi zwee Sëtzer um Prototyp ze decken, fänkt un Testen vum Jaguar Racing op der I-TYPE 5 während der Formel E Saison un.
Ausserdeem wiere mir net iwwerrascht, wann e puer vun den Designléisungen, déi an dësem Prototyp benotzt ginn, an dofir am virtuellen Auto, endlech d'Liicht an zukünfteg Modeller vun der britescher Mark gesinn.