Och wann den 2006 Film "The Fast and the Furious: Tokyo Drift" ("Furious Speed – Tokyo Connection" a Portugal) sech op d'JDM (Japanese Domestic Market) Kultur konzentréiert huet, ass de Protagonist vun dësem Artikel e ganz amerikanesche Chevrolet Monte 1971 Carlos .
Déi éischt Course déi mir gesinn ass wäit vun der japanescher Realitéit wou de gréissten Deel vum Film stattfënnt, mam Concours tëscht zwee ... pure amerikanesche "Muskelen" - den deemools nach rezenten 2003 Dodge Viper SRT-10 an e klassesche Chevrolet Monte Carlo 1971.
Och wann en ni en diskret Passage duerch de Film huet, verstoppt de "Chevy" Monte Carlo e grousst Geheimnis ënner senger grousser Hood, a Form vun engem V8 mat enger rieseger 9,4 Liter Kapazitéit, e Geheimnis dat elo vum Craig Lieberman opgedeckt gouf , technesche Beroder fir déi éischt dräi Filmer an der Furious Speed Saga.
Awer ier mer op déi konkret Zuele vun dësem Motor goen, dee gemittlech méi wéi 9.000 Kubikzentimeter iwwerschreift, loosst eis erkläre firwat se dëse anscheinend bescheidenen Monte Carlo anstatt e méi geschätzten a "poléierten" Camaro oder Dodge Challenger gewielt hunn.
Et huet alles mam Protagonist Sean Boswell ze dinn, gespillt vum Schauspiller Lucas Black, dem Proprietaire vum Auto am Film.
En Teenager ouni vill Moyenen, awer fäeg säin eegenen Auto ze bauen an z'änneren an de Monte Carlo, méi zougänglech wéi aner grouss Nimm an der Welt vum "Muskelauto", stellt sech e méi glafwierdeg Choix eraus, wéi de Craig Lieberman am Video klärt. .
(Bal) E Camionsmotor an engem "klengen" Auto
Mä trotz der gedroen an scheinbar ongeschloss Look, Monte Carlo war e richtegt Monster, mat engem vun GM "grouss Block" equipéiert.
Am Film kënnt Dir d'Zuelen "632" uewen op ee vun den Zylinderbänken gesinn, eng Referenz op seng Kapazitéit an Kubikzentimeter (ci). Konvertéiert dëse Wäert op Kubikzentimeter, mir kréien 10 356 cm3.
Dem Lieberman no, war déi tatsächlech Kapazitéit vun dësem V8 awer 572 ci, entspriechend zu méi "bescheidenen" 9373 cm3, wat ofgerënnt 9,4 l Kapazitéit gëtt. Aus Virwëtz, de bekanntste "klenge Block", deen zum Beispill d'Chevrolet Corvette equipéiert, trotz sengem Numm, huet 6,2 l Kapazitéit.
Dat ass, och wëssend datt den Dodge Viper vum "Buck" Konkurrent vum Protagonist mat engem riesegen V10 mat 8,3 l vun der ursprénglecher Kapazitéit kënnt, iwwerschreift de Monte Carlo et mat méi wéi 1000 cm3, wat op d'mannst an "Feierkraaft" him mécht e glafwierdeg Konkurrent zum allerleschte Viper.
De Lieberman seet och, datt mam normale Benzin dëse Monte Carlo 1971 fäeg war, ganz gesond 790 PS ze produzéieren, a mam Rennbenzin ass d'Kraaft op 811 PS eropgaang - zum Verglach war de Viper just iwwer 500 PS.
Well esou „Big Block“ V8-Motore wéi dësen bewosst kaaft ginn (“Crate Engine”) fir an ëmgebauten Autoen ze benotzen, géif ee sech erwaarden, datt dee risege V8 och net ganz originell wier. Zum Beispill, de Carb - jo, et ass ëmmer nach de Carb - et ass en Holley 1050 an den Auspuffsystem ass och Hooker spezifesch,
Am Ufank waren et der 11
Wéi gewinnt an dëse Filmer, goufen e puer Chevrolet Monte Carlo Unitéiten gebaut. De fréieren technesche Beroder verréit, datt fir d'Opzeechnung vun dëser Szen 11 Autoe benotzt goufen - déi meescht ouni den 9,4 V8, wouvun e puer nëmme fir e puer spezifesch "Stunts" benotzt goufen - nodeems se anscheinend fënnef Modeller "iwwerlieft" hunn.
Ee vun den "Helden-Autoen", mam "grousse Block", ass am Besëtz vun Universal Studios, mat deem anere Monte Carlo, deen an der Akrobatik benotzt gëtt, ronderëm d'Welt verspreet, an den Hänn vu Sammler a Fans vun der "Speed" Saga "Angry".