Standard reklaméiert de G16E-GTS, den 1,6 l Dräizylinderblock vum Toyota GR Yaris 261 PS bei 6500 U/min an 360 Nm Dréimoment, dat tëscht 3000 U/min a 4600 U/min verfügbar ass. Eng respektabel Figur fir sou e kompakt Block (a fäeg fir strikt Emissiounsnormen ze treffen), awer wéi mir wëssen, ass et ëmmer Spillraum fir méi Päerd ze extrahieren.
Et gi scho verschidde Virbereedunge fir mat Liichtegkeet op d'mannst 300 PS Kraaft aus dem kompakten Block ze extrahieren, awer wéi vill Päerd wäert et méiglech sinn méi ze extrahieren?
Gutt ... Powertune Australien huet e komplett "verréckten" Wäert erreecht: 479 PS Kraaft ... un d'Rieder, dat heescht datt de Kurbelwell gutt iwwer 500 PS Kraaft liwwert!
Motorblock ass nach net geréckelt ginn
Am meeschten iwwerraschend? De Block bleift d'selwecht wéi de Produktiounsmodell. An anere Wierder, et sinn 479 PS Kraaft un d'Rieder, och mat der Kurbelwelle, d'Verbindungsstangen, de Piston, d'Kappdichtung an d'Nockenwelle vum Produktiounsmodell. Déi eenzeg Ännerung op dësem Niveau waren d'Ventil Quellen, déi elo méi staark sinn.
Fir dës Zuel vu Päerd ze extrahieren, huet Powertune Australia den originelle Turbocharger ersat an e Goleby's Parts G25-550 Turbo Kit installéiert, e Plazmaman Intercooler, en neien 3 ″ (7,62 cm) Auspuff, nei Brennstoffinjektoren an natierlech en neien. ECU (Moteur Kontroll Eenheet) vun MoTeC.
Och bemierkenswäert ass d'Wichtegkeet vum benotzte Brennstoff, well fir déi deklaréiert Kraaft vu 479 PS z'erreechen, gëtt de Motor elo vum E85 ugedriwwen (eng Mëschung aus 85% Ethanol a 15% Benzin).
"10 Sekonnen Auto"
Ee vun den Ziler vun dëser Transformatioun ass den "onstierwlechen" Wierder vum Dominic Toretto (Vin Diesel säi Charakter an der Furious Speed Saga) en "10 Sekonnen Auto" ze erreechen, an anere Wierder, eng Maschinn déi fäeg ass 10 ze maachen. Sekonnen am Quartier Meile (402 m). Eppes wat scho méiglech ass mat der erreechter Kraaft.Schlussendlech ass et ze bemierken datt dëst e Projet ass deen nach ëmmer an der Entwécklung ass, an och Powertune Australien weess net wou d'Limite vum G16E-GTS sinn, deen d'GR Yaris equipéiert.
Wéi eis Equipe scho bewisen huet, hält de Motor vum GR Yaris vill, ouni ze beschwéieren:
An elo?
Am Motive Video Video, dee mir hei hannerloossen, gi verschidde Méiglechkeeten fir d'Zukunft diskutéiert, vun enger alternativer Kraaftkurve fir zukünfteg Aarbecht am Circuit (mat manner absoluter Kraaft, awer méi fréi verfügbar), oder fir nach méi Kraaft ze extrahieren andeems Dir de Camshaft ännert .