Déi meescht erwaart Drag Race vum Joer? Gutt, et ass net déi éischt déi mir gesinn hunn Tesla Model S Leeschtung et ass den Porsche Taycan Turbo S tussle an engem Start-up Event, awer dëst, vum Carwow, sollt net déiselwecht Niveaue vu Kontrovers provozéieren.
Béid sinn déi séierst Versioune vun hire Gamme, awer wéinst dem "Wonner" vu Fern Upgrades (an doriwwer eraus), grad wéi de Wäin, ginn dës Autoe besser mam Alter.
Den Tesla Model S gouf am Joer 2012 gestart an zënterhier ass seng Leeschtung net opgehalen ze wuessen, entweder mat Softwareupdates - fäeg fir déi ganz Gestioun vun der kinematescher Kette ze optimiséieren an déi beschtméiglech Leeschtung dovun ze extrahieren - oder, méi viru kuerzem, mat neier Hardware .
D'Eenheet, déi am Test benotzt gëtt, ass déi lescht Raven. Dëst bedeit datt et e méi mächtege Frontmotor (vum Model 3) huet, well et elo eng adaptiv Suspension huet, déi schonn den Update "Cheetah Stance" kritt huet fir nach méi effizient Starten.
Resultat? Dësen Tesla Model S Performance huet 825 Päerd an 1300 Nm Dréimoment ! Zuelen, déi hir generéis 2241 kg maachen, schéngen wéi e "Kannerspill".
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Wann bis elo den Tesla Model S de Kinnek vun Drag Rennen war, sou datt et déi muskulärst Muskelautoen an déi éierlech Super Super Sportler mécht, ass d'Äntwert vläicht spéit komm, awer et kéint net méi formidabel sinn.
Feier mat Feier bekämpfen ass wat mir soen iwwer de Porsche Taycan Turbo S. Mee d'Zuelen hunn en Nodeel: 761 PS an 1050 Nm , an nach e puer Dose méi Pond op der Skala Käschten, 2295 kg.
Gutt, wat de Porsche ubelaangt, solle mer se net als besiegt betruechten. Zënter senger Grënnung ass den däitsche Konstruktor adept fir de vollen Potenzial vun all kinematescher Kette ze extrahieren an effektiv op den Asphalt ze transferéieren. Wäert et d'selwecht sinn fir Ären éischten 100% elektreschen Auto?
Ouni weider Ado, Plaz Är Spillwette: