Déi aktuell Generatioun vun Nissan GT-R (R35) existéiert zënter 2008 - et gouf 2007 presentéiert - an elo, no 14 Joer, wann et eng Saach ass, kënne mir sécher soen et ass datt Nissan Ingenieuren eng phenomenal Aarbecht an dësem Sportsauto gemaach hunn, dee weider " Kampf" um Maart.
Mee dat hënnert den Nissan net dovunner dauernd ze evoluéieren, a gëtt him nei a besser Argumenter fir eis weider ze iwwerraschen. Déi lescht Aktualiséierung ass just an d'NISMO Spezifizéierung agefouert ginn an domat huet Nissan eis och eng speziell Versioun gewisen, déi eng Rei exklusiv Detailer huet.
Genannt Special Edition, dës speziell Versioun vum neien Nissan GT-R NISMO huet en neie Stealth Grey Bausselack inspiréiert vum Asphalt vun de Circuiten, wou d'GT-Rs konkurréiert hunn a Rekorder gesat hunn. D'Kuelestofffaser Hood steet eraus, nieft dem visuellen Impakt deen se erstellt, spuert se och 100 g andeems se net gemoolt ginn.
Zousätzlech zu all deem huet Nissan sech mat RAYS zesummegeschafft fir eng spezifesch 20 "geschmied Rieder mat engem schwaarze Finish an engem roude Sträif ze kreéieren. E Faarfschema dat perfekt mat dëser Propositioun passt, déi déi bekannte roude Akzenter vun den NISMO Varianten vun der japanescher Mark behält.
De Stealth Grey Toun ass och verfügbar an der sougenannter "normaler" Versioun vum erneierten Nissan GT-R NISMO, am Géigesaz zu de Carbon Rieder an Hood. Gemeinsam fir béid Versiounen ass den neien Nissan Logo, deen fir d'éischt am Ariya elektreschen SUV benotzt gouf.
VR38DETT, d'Häerz vum GT-R NISMO
Aus mechanescher Siicht bleift alles d'selwecht, mam VR38DETT "animéiert" dës Godzilla, dat heescht en 3,8 Liter Twin-Turbo V6, deen expressiv 600 PS Kraaft a 650 Nm Maximum Dréimoment produzéiert, sou wéi et schonn ass geschitt ass.
Wéi och ëmmer, Nissan behaapt datt d'Special Edition "nei héichpräzis Deeler a equilibréiert Gewiicht" huet, wat d'"Turboreaktioun méi séier mécht". Wéi och ëmmer, déi japanesch Mark verroden net wéi dës Verbesserungen a punkto Virdeeler gefillt ginn.
Déi gréissten Rekorder jee an engem japanesche Sportsauto
Déi rieseg Brembo-Bremsen mat perforéierte Scheiwen hunn sech och net geännert a bleiwen déi gréisste Scheiwen déi jeemools op engem héich performante japaneschen Auto gepasst sinn, mat engem Duerchmiesser vu 410 mm virun an 390 mm hannen.
Hiroshi Tamura, Nissan GT-R ProduktdirekterDe GT-R Nismo war ëmmer eng kontinuéierlech Sich no maximal Fuerefreed. Mir hunn eng holistesch Approche geholl, op der Sich no Präzisiounsleeschtungen duerch eng virsiichteg Gläichgewiicht vu Motorkomponenten a Liichtgewiicht, a lues a lues d'Erscheinung vum GT-R entwéckelen fir de beschte Gläichgewiicht vu Kraaft, Leeschtung an Emotiounen un eise Clienten ze liwweren.
Wéini kënnt?
Nissan huet nach Präisser fir den neien GT-R NISMO an GT-R NISMO Special Edition opgedeckt, awer huet bestätegt datt d'Bestellungen am Hierscht opmaachen.
Awer wärend den erneierten GT-R NISMO net ukomm ass, kënnt Dir ëmmer de Bericht vum Razão Automóvel iwwer de bekanntste Nissan GT-R a Portugal gesinn oder iwwerpréiwen: dee vun der Guarda Nacional Republicana (GNR).