Virun e puer Joer huet Nissan mat der britescher RML Group zesummegeschafft fir véier ganz speziell Jukes ze kreéieren. Et huet de Kierper vu sengem irreverenten Crossover mat dem Chassis a Mechanik vum allmächtege Nissan GT-R vereenegt: sou gouf den gebuerene Nissan Juke-R.
Elo, eng Annonce fir de VDM Cars Stand publizéiert op der James Edition Websäit weist datt et schliisslech net véier, mee fënnef Exemplare vun dëse radikale Jukes waren.
Am Géigesaz zu den anere véier Exemplare (vun deenen zwee dem Nissan gehéieren an zwee anerer zerstéiert goufen), gouf den Nissan Juke-R, vun deem mir haut schwätzen, net vum RML Group produzéiert, mä vum britesche Preparateur Severn Valley Motorsport.
De fënneften Element"
Och wann net vun der RML Group produzéiert gouf, gouf dësen Juke-R ënner der Opsiicht vum Nissan produzéiert, a wéi seng "Bridder" huet en e GT-R Chassis ugepasst vun der RML Group (méi kuerz 150 mm) a mat deene selwechten Ännerungen déi der RML Group d'Nissan Juke-Rs waren gezielt.Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
An anere Wierder, et krut déi selwecht Kierper Breet Kit, déi selwecht Rad Arch Extensiounen, déi selwecht Bumpers, déi selwecht hënneschter Diffusor a Spoiler datt mir op seng "Bridder" fonnt.
Juke op der ausserhalb, GT-R op der bannen
Trotz der Ausgesi wéi e Juke deen Steroiden geholl huet, ass den Nissan Juke-R, iwwer dee mir haut schwätzen, ganz anescht wéi seng "Bridder".
De Juke-R ass voller Detailer déi et ënnerscheeden.
Nieft dem verkierzte Chassis ass dëse Juke-R mat deene selwechte 20 Zoll Rieder ausgestatt wéi den Nissan GT-R. Vun der leschter krut hien och déi hënnescht Bremscaliperen.
Op der viischter war d'Bremssystem zoustänneg fir SVM Discs, während d'Verbindungen zum Buedem duerch Nitron justierbare Schockdämpfer gesuergt ginn.
D'Nissan Juke-R Zuelen
Natierlech kënnt déi gréissten Attraktioun vun dësem Juke-R ënner senger Hood. Do fanne mer dee selwechte V6 mat 3,8 l Twin-Turbo, dee vum Nissan GT-R benotzt gëtt. Fir seng Kraaft weider ze erhéijen, krut et Injektoren mat engem Flow vun 1050 cm3/min, en neie Loftfilter an e personaliséierten Auspuff.
D'Resultat ass eng geschätzte maximal Muecht tëscht 650-700 PS (659-710 PS) déi op all véier Rieder duerch d'automatesch Dual-Clutch Gearbox geschéckt gëtt, déi mir vum GT-R kennen.
Wéi vill kascht et?
Endlech, wéi vill ass dësen Nissan Juke-R, e GT-R "verkleed" als demonesche Crossover, homologéiert fir Stroosseverbrauch? Mat nëmmen 20 km um Kilometerzähler kann dëst "Mini-Monster" ären fir 649 500 Euro.
D'Team vum Razão Automóvel wäert online 24 Stonnen den Dag wärend dem COVID-19 Ausbroch weiderfueren. Follegt d'Empfehlungen vun der Generaldirektioun vun der Gesondheet, vermeiden onnéideg Reesen. Zesummen wäerte mir dës schwiereg Phase iwwerwannen.