Gebuer fir 50 Joer Italdesign an den éischten GT-R ze feieren, den Nissan GT-R50 vum Italdesign sollt just e funktionnéierende Prototyp sinn baséiert op de radikalste vun den GT-R Versiounen, den Nismo.
Wéi och ëmmer, d'Interesse generéiert vum Prototyp mat 720 PS a 780 Nm (méi 120 PS an 130 Nm wéi de reguläre Nismo) a mat engem eenzegaartegen Design war sou vill datt Nissan "kee Choix hat" wéi mat der Produktioun vun der GT-R50 vun Italdesign.
Am Ganze ginn nëmme 50 Unitéiten vum GT-R50 vun Italdesign produzéiert. Jiddereng vun hinnen soll ongeféier 1 Millioun Euro kaschten (990.000 € fir méi genee ze sinn) an, laut Nissan, sinn "eng bedeitend Unzuel vun Depositioune scho gemaach".
Wéi och ëmmer, dës Clienten hu schonn ugefaang d'Spezifikatioune vun hirem GT-R50 vum Italdesign ze definéieren. Trotz der grousser Nofro ass et nach ëmmer méiglech, en GT-R50 vun Italdesign ze buchen, awer dat ass eppes wat sech ganz séier soll änneren.
Den Iwwergank vum Prototyp zum Produktiounsmodell
Wéi mir Iech gesot hunn, nodeems Dir bestätegt huet datt den GT-R50 vun Italdesign tatsächlech géif produzéiert ginn, huet Nissan d'Produktiounsversioun vum Sportsauto opgedeckt.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Am Verglach zum Prototyp dee mer säit ronn engem Joer kennen, sinn déi eenzeg Differenz déi mir an der Produktiounsversioun fonnt hunn d'Réckspigel, soss war alles praktesch onverännert, och de V6 mat 3,8 l, Biturbo, 720 PS a 780 Nm.
Nissan plangt dat éischt Produktiounsbeispill vum GT-R50 vum Italdesign op d'nächst Joer Genf Motor Show z'entdecken. D'Liwwerung vun den éischten Unitéiten soll Enn 2020 ufänken, bis Enn 2021 verlängeren, haaptsächlech wéinst den Zertifizéierungs- an Genehmegungsprozeduren, déi de Modell muss duerchgoen.