Et gëtt keen Zweiwel, datt de Jeep Grand Cherokee Trackhawk e ganz speziellen SUV ass, mä justifiéiert et en Nissan GT-R iwwerginn am Austausch fir de mächtegste SUV vun der Welt ze kafen? Mir hunn eis Zweifel.
Wéi och ëmmer, no Aussoe vum Scott Tallon (Direkter vum Jeep fir Nordamerika) dem Muscle Cars & Trucks Magazin, waren d'Besëtzer vu Sportsautoen, besonnesch déi vum Nissan GT-R, ee vun de Gruppe vun neie Clienten, déi de Grand Cherokee Trackhawk huet gewonnen, seng Maschinnen fir den SUV ze handelen.
Laut Tallon, hannert dësem Austausch ginn et zwee Grënn: éischtens, de Jeep Grand Cherokee Trackhawk bitt och héich Leeschtung (ongeféier 80% vun deene vum GT-R).
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Zweetens huet d'Jeep-Exekutiv drop higewisen datt vill vun deenen, déi vum richtege Sportsauto op den High-Performance-SUV wiesselen, Leit sinn, déi e méi grousst Auto brauchen (wéi en SUV), awer keng Plaz fir dräi Autoen an der Garage hunn. , wielt also fir eng Léisung déi dat Bescht vu béide Welten zesumme bréngt.
Ausserdeem kënne si et méi dacks benotzen, wéi hiren alldeeglechen Auto, wat et hinnen och erlaabt méi dacks op hir Leeschtung ze kommen.
Iwwer de "Kälte Start". Vu Méindes bis Freides um Razão Automóvel gëtt et um 8:30 Auer e "Cold Start". Wärend Dir Äre Kaffi drénkt oder de Courage sammelt fir den Dag unzefänken, bleift um neiste Stand mat interessanten Fakten, historesche Fakten a relevante Videoen aus der Autoswelt. Alles a manner wéi 200 Wierder.