Laang erwaarde, et gesäit souguer aus wéi wann déi längst (a fënnef-Dier) Variant vum Suzuki Jimny eng Realitéit wäert sinn, mat senger Entféierung anscheinend fir 2022 geplangt.
Laut eise Kollegen vun Autocar Indien, ursprénglech war de fënnef-Dier Jimny souguer am Oktober dëst Joer op der Tokyo Motor Show enthüllt ginn, allerdéngs, d'Annulatioun vun deem Event huet Suzuki hir Presentatioun ofgestëmmt.
Laut där Verëffentlechung wäert den neie Fënnefdier Jimny 3850 mm laang moossen (déi dräi Dier misst 3550 mm), 1645 mm an der Breet an 1730 mm an der Héicht, mat engem Radstand vun 2550 mm, plus 300 mm wéi déi kuerz Versioun.
Nieft dësem fënnef-Dier Jimny, wäert d'japanesch Mark och eng Renovatioun vun der dräi-Dier Jimny virbereeden gläichzäiteg presentéiert ginn.
An d'Motoren?
Wéi Dir wësst, lieft ënnert der Hood vum Jimny just en 1,5 l atmosphäresche Véier-Zylinder Benzinmotor mat 102 PS an 130 Nm, deen dem Suzuki seng CO2-Emissiounsrechnungen an Europa e „Kappwéi“ huet, a bis zur Suspension vun d'Kommerzialiséierung vun der Passagéierversioun, déi hautdesdaags nëmmen als kommerziell verkaaft gëtt. Dat kéint awer amgaang sinn ze änneren.
Nieft der fënnef-Dier Variant, Suzuki ass angeblech virbereeden hir kleng Jeep en neien Turbo-Moteur kombinéiert mat mild-hybrid Technologie ze bidden.
Wann bestätegt, kann dëse Motor de "Schlëssel" fir de Retour vum Passagéier Jimny an Europa sinn, well den Turbomotor a Verbindung mat mild-hybrid-Technologie eng Reduktioun vun den Emissiounen erlaben.
Wat de Motor ugeet, dee benotzt ka ginn, obwuel näischt bestätegt ass, schéngt de K14D mat 1,4 l, 129 PS an 235 Nm de beschte Kandidat ze sinn, esouguer "gewinnt" mat Allradantriebsystemer verbonnen ze sinn, wéi et an der Vitara.