Lues a lues gëtt d'Zukunft vum Mazda MX-5 méi kloer an, wéi et schéngt, wäert déi fënneft Generatioun vum berühmten japanesche Roadster (NE) dem Verbrennungsmotor trei bleiwen, zu der Freed vu ville Fans vum Modell.
Dofir wäert den MX-5 de fortgeschrattene Skyactiv-X hunn, e Benzinmotor deen (deelweis) wéi en Diesel funktionnéiert, an deen d'Mark Hiroshima scho versprach hat, nieft dem Mazda3 an CX-30 méi Modeller ze bréngen. D'Konditioun fir Skyactiv-X ze adoptéieren? De Modell muss mat dësem Motor "am Kapp" entwéckelt ginn.
Awer wéi mir an der rezenter Iteratioun vu Skyactiv-X gesinn hunn, och an der Zukunft MX-5 wäert et mat engem mild-hybrid System verbonne sinn, sou datt d'Arrivée vun der Elektrifizéierung fir de japanesche Roadster markéiert, awer wäit ewech vum Plug- am Hybrid oder souguer den 100% elektreschen, vun deem geschwat ginn ass.
Äddi Entréeën Versioun?
Wann d'Adoptioun vum Skyactiv-X bestätegt gëtt, ass dat héchstwahrscheinlech datt et deen eenzege Motor gëtt, dat heescht "Äddi" vum Skyactiv-G mat 1,5 l an 132 PS als Entrée Versioun.
A wann ee bedenkt, datt de Skyactiv-X bis elo nëmme mat 2,0 l Kapazitéit existéiert, kéint et eng Ëmpositionéierung vum gënschtegsten Roadster um Maart no uewen bedeiten.
Konnt Mazda eng méi kleng Variant vum Motor entwéckelen? Mir wäerte musse waarden. Déi eenzeg offiziell bekannt Entwécklung fir de Skyactiv-X follegt genee déi entgéintgesate Richtung: sechs Zylinder an der Linn an 3,0 l Kapazitéit.
De Skyactiv-X produzéiert haut 186 PS, am Aklang mat den 184 PS vum mächtegste vum MX-5, mat dem 2.0 l Skyactiv-G ausgestatt. Wéi och ëmmer, et liwwert 240 Nm Dréimoment, wäit méi wéi déi 205 Nm vum Skyactiv-G a verfügbar an engem méi gënschtege Regime.
Deen anere grousse Virdeel fir Skyactiv-X ze benotzen? Verbrauch an Emissiounen déi bequem manner sinn wéi déi vum Skyactiv-G, wéi et haut am Mazda3 an CX-30 ze gesinn ass.
Fir de Rescht, nieft der delikater Fro vum Motor fir dës Ännerungszäiten ze bewältegen, bleift de Mazda MX-5 d'selwecht wéi sech selwer: Frontmotor, Hannerradfahrt an eng manuell Gearbox. An, natierlech, déi üblech Beschäftegung mam Gewiicht.