Nom Emissiounsskandal, besser bekannt als Dieselgate, ass de Gnod vun den Dieselmotoren definitiv eriwwer.
An Europa, den Haaptweltmaart fir dës Zort Motor an liicht Autoen, huet den Diesel-Undeel net opgehalen ze falen - vu Wäerter vu ronn 50% fir vill Jore bis Enn 2016, et huet ugefaang ze falen an huet ni opgehalen, representéiert elo ronn 36%.
An et versprécht net do ze stoppen, mat de wuessende Reklammen vun Hiersteller, déi entweder an e puer Modeller Diesel verzichten, oder - direkt oder an e puer Joer - Dieselmotoren ganz opginn.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter hei
Porsche huet viru kuerzem den definitive Verzicht vun Diesel bestätegt. Den Erfolleg vu sengen Hybridmodeller erlaabt et, d'Emissiounsgrenze mat méi Selbstvertrauen ze treffen. D'Wahrheet gesot, et war zanter dem Ufank vum Joer bal net méi méiglech Dieselmotoren bei Porsche ze kafen, gerechtfäerdegt duerch d'Noutwennegkeet, d'Motoren un den exigentste WLTP Testprotokoll unzepassen.
PSA suspendéiert Diesel Entwécklung
Mat der Paräisser Motor Show amgaang, léiere mer elo datt de franséische Grupp PSA, an Aussoen zu Autocar, net seng direkt Verzicht ugekënnegt huet, awer d'Suspension an der Entwécklung vun der Diesel Technologie - et ass de Grupp wou Peugeot, ee vun den Haaptakteuren , läit.an dëser Aart vu Motor.
Trotz der relativ rezenter Verëffentlechung vum 1.5 BlueHDI, fäeg fir déi exigent Emissiounsnormen vun den nächste Joren ze treffen, kann et vläicht net méi Evolutioune kennen fir zukünfteg Ufuerderungen ze erfëllen.
Bestätegung vun der Noriicht kënnt vum eegene Produktdirekter vun der Groupe PSA, Laurent Blanchet: "Mir hunn decidéiert keng weider Evolutioune vun der Diesel Technologie ze entwéckelen, well mir wëllen kucken wat geschitt."
Awer et sinn d'Aussoe vum Jean-Phillipe Imparato, CEO vu Peugeot, déi de Fanger op d'Wonn geluecht hunn, a seet datt si "e Feeler gemaach hunn fir d'Dieselen ze forcéieren", wéi déi imposéiert aggressiv Entwécklung vun der Technologie an déi substantiell Investitioune verbonne mat et, kann net an Zukunft mat der weider erofgoen Ofsaz kompenséiert ginn.
Laurent Blanchet, Product Director, Groupe PSAMir hunn décidéiert datt wann 2022 oder 2023 de Maart, soen, 5% Diesel ass, mir et opginn. Wann de Maart 30% ass, wäert d'Thema ganz anescht sinn. Ech denken net datt iergendeen ka soen wou de Maart wäert sinn. Awer wat kloer ass, ass datt den Trend bei Dieselen no ënnen ass.
D'Alternativ, wéi all aner Hiersteller, beinhalt d'Erhéijung vun der Elektrifizéierung vun hire Modeller. Op der Paräiser Motor Show hunn Peugeot, Citroën an DS Hybrid Versioune vu verschiddene vun hire Modeller presentéiert a souguer engem 100% elektresche Modell, dem DS 3 Crossback. Gëtt de Verkaf genuch fir déi richteg Zuelen ze garantéieren beim Berechnung vun den Emissiounen? Mir mussen waarden ...
Bentayga verléiert Diesel an Europa
Och Luxusbauer sinn net immun. Bentley huet de Bentayga Diesel Enn 2016 agefouert - deen éischte Bentley mat engem Dieselmotor ausgestatt - an elo, manner wéi zwee Joer méi spéit, zitt en aus dem europäesche Maart zréck.
D'Begrënnung ass, laut der Mark selwer, verbonnen mat de "politesche legislative Konditiounen an Europa" an enger "bedeitend Ännerung vun der Haltung vis-à-vis vun Diesel Autoen, déi wäit dokumentéiert gouf".
D'Arrivée vum Bentayga V8 an déi strategesch Entscheedung fir méi op d'Elektrifizéierung vun hirer Zukunft ze fokusséieren sinn déi aner Faktoren, déi dozou bäigedroen hunn datt de Bentley de Bentayga Diesel aus den europäesche Mäert zréckgezunn huet.
Wéi och ëmmer, de Bentley Bentayga Diesel wäert weider an e puer internationale Mäert verkaaft ginn, wou Dieselmotoren och kommerziellen Ausdrock hunn, wéi Australien, Russland a Südafrika.