No engem Stint bei Saab (wou hie globale Verkafsdirekter war) an Jaguar Land Rover, wou hien Direkter vun der globaler Strategie gouf, Adrian Hallmark hien ass zréck, am Februar 2018, op de Volkswagen Group aus deem hien eng Dose Joer virdrun verlooss huet, awer elo als CEO vu Bentley.
D'Missioun vum 58 Joer ale Brit konnt net méi kloer sinn: Enn 2017 waren d'Famillje Porsche/Piech onzefridde mat der Richtung, déi de Bentley hëlt, well zënter 2013 d'Gewënnmargen net opgehalen hunn. vun 10% dat Joer op 3,3%, an d'Decisioun wait net.
Den Adrian Hallmark huet d'accord fir déi englesch Luxusmark ze féieren, awer déi éischt Méint ware schwéier a wat Hallmark selwer "e perfekte Stuerm" genannt huet, huet um Enn 2018 finanziell Verloschter vun 55 Milliounen Euro gefouert, déi éischt zënter dem 2008- 2009 weltwäit Finanzkris.
"D'Verspéidung vun de WLTP Verbrauchsgenehmegungen an der Adaptatioun vun der Dual-Clutch Gearbox (ndr: Porsche original) huet gemengt datt mir keng Autoe fir de Maart hunn", erkläert Hallmark während der zweeter Halschent vum 2018, wéi et scho evident war, datt d'Joer géif "am Rout" ophalen.
An tatsächlech waren déi 18 Méint Verspéidung bei der Arrivée um Maart vum Continental GT an den USA - deemools de beschte Verkeefer vu Bentley op sengem gréisste Maart - an och (a manner Zäit) vun der Bentayga entscheedend waren fir eng Mark vu Luxus, déi bequem Gewënnmarge generéiere soll, huet e puer Wenkbrauwen am Volkswagen Sëtz opgehuewen, déi schonn Onzefriddenheet mat esou niddrege Gewënnmargen ausgedréckt haten - nëmmen eemol an duebel Zifferen, an net méi wéi 10,3%, an den 12 Joer virum Retour vun Hallmark.
Zréck op Gewënn
Am Joer 2019, mat Autoen déi scho verfügbar waren fir de Maart ze liwweren, ass d'Joer mat engem Retour op de Gewënn ofgeschloss, wat an der Uerdnung vun 100 Milliounen Euro gewiescht wier (déi eenzeg offiziell Zuele goufen vun der Muttergesellschaft um Enn vum 3. Quartal verëffentlecht. a ware vu bal 60 Millioune Virdeeler).
11 006 registréiert Autoen (+5% wéi am 2018), dat 7. Joer hannereneen iwwer 10.000 Eenheeten, mat Amerika (2913 Eenheeten), Europa (2676 Eenheeten) a China (1914 Eenheeten) als Haaptcliente.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Mä dëst nëmmen no enger Reduktioun vun der Zuel vun de Mataarbechter - 10% manner, déi meescht vun hinnen op Käschte vun fréi Pensioun -; eng Optimisatioun vun der Produktioun - "ënnert anerem Fortschrëtter hu mir d'Idle Zäit vun Autoen an der Produktioun op all Statioun op der Assemblée Linn vun 12 op néng Minutten erhéicht", erkläert Hallmark -; an dem CEO säi Veto vun engem elektresche Bentley Projet - "Et gëtt nach ëmmer keng gëlteg Batterietechnologie fir en elektresche Bentley fir d'Wäerter vun der Mark ze respektéieren", berechtegt hien.
Bentley passt weider seng Sortiment un d'Evolutioun vum Clientsprofil un an huet dofir dëst Joer decidéiert d'Mulsanne ze "killen", eng schwiereg Entscheedung well den Top Saloon mat der Mark zënter senger Grënnung ass, virun 101 Joer, wéi zouginn Hallmark:
“D'Decisioun war mat der Keelt vun den Zuelen am Zesummenhang: Am Ufank vum neie Joerdausend huet d'Arnage 1200 Unitéiten d'Joer verkaaft an op der Welt goufen et sechs Millioune Leit mat Verméigen iwwer eng Millioun Dollar, awer wärend dës Zuel sech verdräifacht huet, sinn d'Verkaf. vun der Mulsanne d'lescht Joer op knapp 500 Autoen erofgaangen”.
De Mulsanne deen, erënnert Iech, dem Bentley säin deiersten Auto war an de längsten deen et gedauert huet fir ze produzéieren (400 Stonnen vs just 130 Stonnen et dauert fir e Bentayga ze produzéieren).
Bentayga virun
Tatsächlech ass d'Anpassung vun der Offer un d'Evolutioun vum Client ee vun de Bedenken vum Bentley dës Deeg, wéi erkläert vu sengem CEO:
“ De Bentayga ass bestëmmt fir de beschte verkaaften Bentley op der Welt ze sinn, virum Continental GT deen eise Bestseller zënter engem Joerzéngt an en halleft war ”.
A wann gefrot ob de Mulsanne duerch en anere Modell an der Gamme ersat gëtt, ass seng Äntwert opklärend:
"Ech gesinn méi Zukunft fir en zweeten SUV oder e Crossover wéi fir eng méi traditionell Aart vu Karosserie."
Et ass scho bekannt datt de Bentley an all seng Modeller bis 2023 eng Hybrid Versioun wäert hunn, mat engem System, deen Komponenten aus der Volkswagen Group benotzt an deen dann un d'Ufuerderunge vun dëse Modeller ugepasst gëtt, wéi den Adrian Hallmark erkläert:
"Mir benotzen net nëmmen dat wat schonn existéiert well mir méi héich Ufuerderunge fir eis Hybriden hunn. astiechen déi awer net duergoen fir d'Zukunft vun der Mark ze garantéieren, éischter eng Iwwergangstechnologie ausmaachen, fir d'Reglementer ze respektéieren“.
Fir dann ofzeschléissen: "eréischt wa mir eisen éischten 100% elektresche Modell hunn, erreechen mir eng Zort Client, dee bis elo nach ni geduecht huet en Auto vun eiser Mark ze kafen".
Éischt elektresch no 2025
Awer dat sollt net bis 2025-26 geschéien, mat der PPE Plattform scho evoluéiert - déi nei speziell Plattform fir Tram, déi vum Porsche an Zesummenaarbecht mat Audi entwéckelt gëtt - awer där hir Adoptioun Hallmark léiwer ausstelle:
"Mir musse waarden bis d'Batterietechnologie genuch evoluéiert fir d'Ufuerderunge vun engem 100% elektresche Gefier mat eisem Logo z'erfëllen. Am Joer 2020 hunn d'Batterien eng maximal Kapazitéit vun 100-120 kWh, awer e Bentley brauch méi wéi deen Energiegehalt fir d'Fuerdynamik an d'Reechwäit ze garantéieren, déi mir mussen ubidden, ni ënner 500-600 km.
Hallmark mengt datt nëmmen "déi nächst Generatioun vu Solid-State Lithium-Ion Batterien dëst eng Realitéit maachen."
An et ass ganz wahrscheinlech datt dëst déi perfekt Geleeënheet ass fir d'Bentley Famill eng nei Silhouette ze addéieren, méi Crossover wéi SUV, eppes wat de Markeleader weder bestätegt nach dementéiert ... "fir datt mir e Bentley SUV kënne produzéieren an eis Markewäerter respektéiere mir muss nach e bësse méi laang waarden an och mat der éischter Generatioun Solid-State Lithium-Ion Batterie wäert et net liewensfäeg sinn ... dofir huet Tesla de Model X an Jaguar den I-Pace gemaach, déi ganz aerodynamesch Kierperformen hunn, plus Crossover wéi SUV".
Op alle Fall sinn d'Pläng fir den éischten 100% elektresche Bentley, Crossover an SUV amgaang, wéi d'Tatsaach ze beweisen, datt Mercedes-Benz EQC an Audi e-Tron um Terrain vum Bentley Sëtz zu Bentley gesi ginn.
Den Adrian Hallmark ass sech ganz bewosst datt d'Zukunft vu Bentley eng equilibréiert Symbios tëscht Modernitéit an Traditioun involvéiert: "Wann Dir d'EXP 100GT a Bacalar Konzeptautoe kuckt, hutt Dir eng ganz präzis Iddi wéi mir Luxus definéieren an d'Zukunft, mat Nohaltegkeet vu Materialien a Kombinatioun vun digitaler Technologie an Handwierk".
Eppes wat Dir schonn an der aktueller Gamme kënnt gesinn, wat de Bentley anscheinend op de richtege Wee gesat huet, a Verkaf a Gewënn, wéi säin eegene Leader zouginn huet ier déi global Pandemie Situatioun agefouert gouf: "et wäert schwéier sinn Verkafsrekorder net ze briechen an vum Gewënn am Joer 2020 ". A wat schwéier war huet sech méi wéi onwahrscheinlech erausgestallt.
D'Team vum Razão Automóvel wäert online 24 Stonnen den Dag wärend dem COVID-19 Ausbroch weiderfueren. Follegt d'Empfehlungen vun der Generaldirektioun vun der Gesondheet, vermeiden onnéideg Reesen. Zesummen wäerte mir dës schwiereg Phase iwwerwannen.