DEN Porsche Macan et ass dee klengste (obwuel net sou klengen) SUV vun der däitscher Mark an och säi beschte verkaafte Modell. Déi aktuell Generatioun gouf d'lescht Joer iwwerschafft, mat der Powertrain Gamme véier- a sechs-losen Bensin Unitéiten mat turbochargers.
Déi nächst Generatioun ass nach e puer Joer ewech, awer Porsche huet schonn "d'Bomm erofgelooss": déi zweet Generatioun Macan gëtt exklusiv elektresch, domat Verbrennungsmotoren opginn.
Wa fréier d'Rumeuren vun enger elektrescher Variant vun der nächster Generatioun vum Macan "geschwat" hunn, bestëmmt Porsche elo datt et nëmmen an nëmmen elektresch wäert sinn.
Virun Macan, Taycan
Den neie Porsche Macan gëtt also den drëtten 100% elektresche Modell vun der Mark, mat der Taykan déi éischt ze kommen - et wäert méi no un d'Enn vun dësem Joer bekannt sinn - gefollegt vun der Taycan Kräiz Tourismus.
Déi nei Generatioun wäert op der neier PPE (Premium Platform Electric) Plattform baséieren, an Zesummenaarbecht mat Audi entwéckelt, déi déiselwecht 800 V Technologie kritt wéi vum Taycan debutéiert.
D'Produktioun vum neie Porsche Macan wäert an der Fabrik vun der Mark zu Leipzig, Däitschland stattfannen, wat generéis Investitioune erfuerdert fir 100% elektresch Gefierer op enger bestehender Produktiounslinn ze produzéieren.
Oliver Blume, President vum Verwaltungsrot vun der Porsche AGElektresch Mobilitéit a Porsche passen perfekt zesummen; net nëmmen well se eng héich efficace Approche deelen, mee virun allem wéinst hirem sportleche Charakter. Bis 2022 investéiere mir méi wéi sechs Milliarden Euro an elektresch Mobilitéit a bis 2025 kënnen 50% vun den neie Porsche Gefierer en elektresche Propulsiounssystem hunn. Wéi och ëmmer, an den nächsten 10 Joer konzentréiere mir eis op verschidde Propulsiounssystemer déi nach méi optimiséiert Benzinmotoren, Plug-in Hybrid Modeller a reng elektresch Sportsautoen enthalen.
Abonnéiert Iech op eisem Youtube Kanal.