E bësse méi wéi véier Joer no sengem Start gouf de Ferrari 488 GTB seng Nofolger bewosst. Designéiert F8 Hommage , d'Wourecht ass datt den neie Modell deen Ferrari op der Genf Motor Show 2019 enthüllt huet méi ausgesäit wéi eng déif Restyling vum 488 GTB wéi en 100% neie Modell.
Ënnert der Hood fanne mir deeselwechte Motor 488 Pista Twin-Turbo V8 mat 3902 cm3 Kapazitéit, 720 PS (erreecht bei ganz héijen 8000 U/min) a 770 Nm bei 3250 U/min . Mat dësen Zuelen ass kee Wonner, datt de F8 Tributo 0 bis 100 km/h an nëmmen erreecht 2, 9s , vun 0 bis 200 km/h an 7 ,8s an erreechen 340 km / h Spëtzt Vitesse.
Zousätzlech fir 50 PS ze gewannen am Verglach zum 488 GTB deen en ersetzt, war de F8 Tributo och méi hell, elo waacht 1330 kg dréchen (wann equipéiert mat de verfügbaren "Diät" Optiounen), also 40 kg manner wéi de Modell deen en ersetzt.
Aerodynamik ass net vergiess ginn
Fir 10% Gewënn an der aerodynamescher Effizienz z'erreechen (geméiss Ferrari) am Verglach zu sengem Virgänger, huet de F8 Tributo nei Loftaufnahmen fir Bremskillung, en neien "S" Kanal virun (wat hëlleft d'Downforce ëm 15% ze erhéijen am Verglach zum 488 GTB) a souguer nei Loftaufnahmen fir de Motor op all Säit vum hënneschte Spoiler.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter hei
Och an ästhetesch Begrëffer zielt de Motordeckel fir Hommage un d'Ikon ze bezuelen F40 . Equipéiert den neie F8 Tributo fanne mir Fuer- a Lenkhëllefssystemer wéi d'Side Slip Angle Control an de Ferrari Dynamic Enhancer.
Bannen ass den Highlight op de Chauffeur-orientéierten Dashboard (mat all sengen Elementer nei entworf), op den neien 7" Touchscreen an esouguer dat neit Lenkrad.
Alles wat Dir wësse musst iwwer de Ferrari F8 Tribute