Laang-erwaarde, mir haten op der Kauai Gamme Erneierung wait ze gesinn der Hyundai Kauai N , déi sportlech Variant vum südkoreanesche kompakten SUV an nach en Element vun enger N Famill, déi versprécht weider ze wuessen.
Den Hyundai Kauai N benotzt en 2.0 l Turbo deen 280 PS an 392 Nm produzéiert, dee selwechte Motor wéi den bewonnert i30 N, Wäerter déi nëmmen un d'Virrieder geschéckt ginn, wat et mécht op enger "eegener Streck", net Wiesen einfach Punkt Dir direkt Konkurrenten.
Mat Frontradfahrt ass de nootste kompakten waarme SUV dee mir fonnt hunn de Ford Puma ST mat "nëmmen" 200 PS aus engem 1,5 Liter Dräizylinderblock gezunn.
Mat Kraaftzuelen no bei der Kauai N musse mir Propositioune kucken wéi den Audi SQ2 a Volkswagen T-ROC R, allebéid gläich equipéiert mat engem 2,0 l Véierzylindermotor, mat 300 PS, awer nëmme mat Allradantrieb verfügbar. .
An anere Wierder, de südkoreanesche SUV endet an enger eegener Nisch, awer net, hoffen mir, zum Nodeel vum Schlussresultat. Fir erauszefannen, stelle mir hien op den Test.
D'Kuelestoffemissioune vun dësem Test ginn duerch BP kompenséiert
Fannt eraus wéi Dir d'Kuelestoffemissioune vun Ärem Diesel, Benzin oder LPG Auto kompenséiere kënnt.
undoen
De Kauai N ass e speziellen Auto a säi baussenzege "jaut" just dat. Sief et den exklusive Gitter, déi rout Akzenter, déi méi aggressiv konturte Säiteröcke, den neien Heckspoiler oder déi zwee generéis Auspuffaustausch, de Kauai N stécht eraus an et ass keen egal.Perséinlech muss ech d'Aarbecht vun Hyundai luewen. Ëmmerhin sollen déi sportlech Versioune vun engem SUV, engem Hatchback oder souguer engem Camionnette eraussträichen an an dësem Beräich kann een net mam Fanger op de Kauai N weisen.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Bannen hätt den Hyundai allerdéngs e bësse méi vun dëser Audasitéit genotzt. Et stëmmt datt mir bequem a schéin Sportssëtzer hunn, e Sportslenk an e puer spezifesch Detailer, awer d'Dashboard feelt differenzéiert Elementer.
am Sport Modus
Selbstverständlech hunn ech mech am éischten Deel vun dësem Test fir den Hyundai Kauai N gewidmet wéi e freet gefuer ze ginn: séier. Dofir ass am beschten den Superlativ "N Fahrmodus" auszewielen, well ënnert dësen Ëmstänn och de "Sport" Modus e bëssen zimmlech schéngt.
Wa mir dat maachen, gëtt de Klang vu Kauai N guttural a gleeft mir, et ass eng gutt Iddi dëse Modus net nieft Zëmmeren no bestëmmte Stonnen vun der Nuecht ze benotzen.
Awer net nëmmen de Soundtrack gëtt besser. Adaptive Suspension versteift, Lenkung méi schwéier, an d'Motor- a Gearboxreaktioun ginn méi direkt. Awer iwwersetzt all dëst "Arsenal" an d'Erwaardungen opzefuerderen?
D'Äntwert ass e kategoresche "Jo". An dësem "N" Modus bestätegt de Kauai N datt de vill gelueft Kauai Chassis Fäegkeeten haten déi nach ausgenotzt goufen an et erlaabt eis ganz héich Geschwindegkeet ze drécken. D'Verhalen ass eng interessant Kombinatioun vun Effizienz a Spaass, awer dat gréisste Kompliment dat ech Kauai N bezuelen kann ass wéi einfach et ass séier ze fueren.
De Motor dréit mat agreabel Liichtegkeet erop an d'Këscht (trotz net esou interessant ze benotzen wéi e gutt Handbuch) léisst Iech net erof, mécht säi Bescht fir d'Touwen ze «strecken», gutt gehollef vum "N" Modus Power Shift", deen aktivéiert gëtt wann d'Drosselbelaaschtung méi wéi 90% iwwerschreift, wat d'Kraaftverloscht am Verhältnis erhéicht.
Also, am dynamesche Kapitel, sinn d'Qualitéite vum Chassis kombinéiert mat engem elektronesche Sperrdifferential ("N Corner Carving Differential") eis um Enn vergiessen datt mir keng Allradantrieb hunn wéi an anere waarme SUVs mat Kraaftwäerter no bei deene vum Kauai N, an dëst ass vläicht dat bescht Kompliment dat ech dem südkoreanesche Modell bezuelen kann.
Fannt Ären nächsten Auto:
An am vertraute Modus?
Wann ech am Ufank d'Méiglechkeet hat, de Kauai N ze fueren, wéi en et soll fueren, hunn ech no deenen Deeg gezwongen, en an den Déngscht vun de "Familljeflichten" ze setzen. An dësem Kontext hunn déi gewielte Fahrmodi tëscht "Eco" an "Normal" variéiert an et war an deenen, datt de Kauai N mech am meeschten iwwerrascht huet.
Ass dat trotz der Leeschtung entworf, an dëse Fahrmodi behält de Kauai N all déi méi "vertraut" Qualitéiten, déi dem Hyundai Modell unerkannt sinn, sou datt et ouni Schwieregkeeten d'Roll vum "Double Agent" spillt.
Déi viischt Sëtzer sinn ee vun de gréissten Highlights u Bord vum Kauai N.
Et ass richteg datt de Raum u Bord nach wäit vun enger Referenz ass, awer d'Dämpfung ass bequem, d'Lenkung gëtt méi manöverfrëndlech an alles op dësem Kauai N schéngt ze soen "ok, elo wa mir gespillt hunn, loosst eis den transportéieren Famill a Sécherheet ... awer séier“.
Och an dësen "rouegste" Fahrmodi bleift de Kauai N e séieren an immens effizienten Auto, awer Hyundai huet en "gezammt" fir datt hien d'Funktioune vun engem eenzegaartege Familljeauto erfëllt ouni Kompromëss ze hunn.
Dank dem "N Grin Shift" Modus kënnen déi 280 PS fir 20 Sekonnen op 290 PS klammen.
An dësem méi Zen-Modus sinn och d'Verbrauch zimmlech akzeptabel, mat den Duerchschnëtt an engem normale Fuere op 7,5 l/100 km, dëst an engem Auto mat 280 PS, deen eis weiderhin erlaabt an engem Aen ze iwwerhuelen.» .
Ass et dee richtegen Auto fir Iech?
Just well den Hyundai Kauai N keng direkt Rivalen huet heescht net datt et schwéier ass Ären Zilpublikum ze fannen. Mat engem ausgezeechente Look an beandrockend Leeschtung ass dës sportlech Versioun vum südkoreanesche Crossover just wat dovunner erwaart gouf.
Zu de Qualitéiten, déi schonn zu Kauai unerkannt sinn, kombinéiert dës N Versioun d'Features an de sportleche Fokus, dee säi Chassis a Lenkung fir eng laang Zäit verdéngt hunn.
Am Fong, wat dësen Hyundai Kauai N op en Enn gemaach huet, war dat "éiwegt" Hot Hatch Rezept ze huelen - méi Leeschtung, e méi aggressive Look an e sportleche Verhalen mat alldeegleche Benotzerfrëndlechkeet kombinéiert - an et op de "Moudformat" applizéiert an, d'Wourecht gesot ginn , d'Ennresultat ass ganz positiv.