DEN Maserati Grecal ass de Konkurrent vun der Trident Mark fir de Porsche Macan a sollt de 16. November opgedeckt ginn. Elo, an enger offizieller Erklärung, huet Maserati d'Ausstelle vun der grousser Offenbarung op d'Fréijoer 2022 ugekënnegt.
D'Haaptgrënnung fir dës Verrécklung ass verbonne mat der "Kris vu Chips" oder Hallefleitungen, déi d'Autosproduktioun iwwer de Planéit beaflosst hunn.
Am eegene Wierder vun der Mark ass d'Positioun "wéinst Onsécherheet iwwer Ënnerbriechungen an der Versuergungskette vu Schlësselkomponenten (Halleleiter) fir de Gefierproduktiounsprozess ofzeschléissen".
Carlos Tavares, Exekutivdirekter vu Stellantis, war schonn hannert dem Rad vun engem vun de Grecale Testprototypen.
Wann et um Maart kënnt, ass de Maserati Grecale den zweete jee SUV vun der italienescher Mark a wäert ënner dem Levante positionéiert ginn. Ouni Pläng am Moment fir de Veteran Ghibli direkt ze ersetzen, gëtt de Grecale erwaart d'Roll vum Entry-Level Modell bei Maserati op mëttelfristeg ze iwwerhuelen.
Den neien SUV baséiert op der selweschter Basis wéi den Alfa Romeo Stelvio (Giorgio), sollt awer e puer nei Fonctiounen am Beräich vun de Motoren aféieren, an d'Plug-in Hybrid an elektresch Varianten ënnersträichen.
Nieft den obligatoresche elektrifizéierte Varianten gëtt erwaart och eng Versioun vum Nettuno ze kréien, de V6 Biturbo, deen den Supersportauto MC20 equipéiert, obwuel et net geplangt ass déi selwecht 630 PS z'erreechen.
Wat d'Produktioun vum neien SUV ugeet, wäert dat an der Cassino-Fabréck an Italien stattfannen, an där de Maserati ronn 800 Milliounen Euro investéiert. Wann een de kommerziellen Erfolleg berücksichtegt, deen SUVs sinn, sinn dem Maserati seng Erwaardungen, datt am Joer 2025 ronn 70% vu senge Verkaf mat SUVs (Grecale a Levante) entspriechen.