Firwat BMW huet eng kolossal entwéckelt V16 an den 80er Joren an installéiert - mat méi oder manner Succès - op eng 7 Serie E32 déi, duerch seng Ausgesin, séier de Spëtznumm "Goldfisch" verdéngt?
Dir kënnt et net gleewen, awer et war eng Zäit wou de Konsum an d'Emissiounen net als Haaptprioritéite fir d'Ingenieuren erschéngen beim Entwécklung vun engem neie Motor. D'Zil vun dësem V16 wier et fir déi ultimativ 7 Serie ze stäerken fir dem Stuttgart säi Rival besser ze rivaliséieren.
Gebuer 1987, huet dëse Motor am Wesentlechen aus engem V12 vun der däitscher Mark besteet, an deem véier Zylinder dobäi waren, zwee op all Bänk am V-Block.
Schlussresultat war e V16 mat 6,7 l, 408 PS an 625 Nm Dréimoment. Et schéngt net wéi vill Kraaft ze sinn, mä et muss een et am Kontext setzen - de BMW V12, méi präzis de 5,0 l M70B50, louch zu dësem Zäitpunkt op "bescheiden" 300 PS.
Zousätzlech zu den extra Zylinder hat dëse Motor e Gestiounssystem deen et "behandelt" wéi wann et zwee aacht Zylinder an der Linn wier. Zesummenhang mat dësem Motor war eng sechs-Vitesse manuell gearbox an Traktioun blouf exklusiv um Réck.
An de BMW 7 Serie "Goldfisch" ass gebuer
De mächtege V16 fäerdeg ass, et ass Zäit et ze testen. Fir dëst ze maachen, huet BMW de kolossale Motor an engem 750 iL installéiert, dee spéider intern als 767iL "Goldfisch" oder "Secret Seven" bezeechent gëtt.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Trotz senge bedeitende Dimensiounen huet d'BMW 7 Serie net de Raum fir sou e grousse Motor z'empfänken - de V16 huet de V12 305 mm an der Längt bäigefüügt - sou datt och BMW Ingenieuren hu missen ... kreativ sinn. D'Léisung, déi fonnt gouf, war de Motor un der viischter ze halen an de Killsystem, dat heescht d'Heizkierper, hannendrun ze installéieren.
Dank dëser Léisung hat d'Serie 7 "Goldfisch" e Gitter (Loftaustausch) hannen, méi kleng Luuchten an zwee rieseg Säitenluftanlässungen an den hënneschte Fender, dofir ass et (no Legend) bekannt wéi "Goldfisch" , an enger Associatioun tëscht de Loftopnahmen an de Kiemen vum Goldfësch.
An dësem Prototyp huet d'Form d'Funktioun gemaach, an dës Loftintake sinn e gutt Beispill dovun.
Leider, obwuel se an de "interne Kreesser" vu BMW presentéiert ginn ass, ass d'Serie 7 "Goldfisch" schlussendlech verworf ginn, haaptsächlech wéinst ... Emissiounen a Verbrauch! Et bleift ofzewaarden, ob den aktuellen V12 vun der däitscher Mark um Enn mat dësem eenzegaartege V16 an der Souvenirkëscht vun BMW kënnt.