Wéi mir virun e puer Deeg gemellt hunn, huet d'Stopp an der Produktiounslinn bei Autoeuropa, verursaacht duerch de Mangel u Hallefleit (noutwendeg fir de Bau vu Chips fir Autoen), d'Annulatioun vun 95 Schichten an de Verloscht vun 28 860 Eenheeten verursaacht.
D'Produktioun huet gëschter, den 21. September, um 23:40 Auer mat der Nuetsschicht (den 22.) erëm ugefaang. Et gëtt awer "Sonn vu wéineg dauerhaft". Méi Produktiounsstoppe si geplangt wéinst Mangel u Hallefleit.
En neien Arrêt ass geplangt fir de 27. September, dee bis de 4. Oktober dauert , mat der Produktioun nëmmen de 6. Oktober (no der Vakanz vum 5. Oktober) um 00:00 erëm ze starten.
An Aussoen zu Razão Automóvel, Leila Madeira, Autoeuropa Public Relations, sot datt dësen neien Arrêt och "zesummenhang ass mam Mangel u Komponenten wéinst der Verlängerung vun de Befaaschtungsmoossnamen (wéinst Covid-19) an Asien, e Kontinent deen en Deel konzentréiert. vun semiconductor Produktioun fir eis Produiten.
Wéi eng Chips fehlen am Volkswagen T-Roc?
All Auto um Maart huet haut Dausende vu Chips, déi alles an alles kontrolléieren, vum Infotainmentsystem bis zum Fuerassistenten. De Fall vum Volkswagen T-Roc produzéiert zu Palmela ass net anescht.
Mir hunn Autoeuropa gefrot wéi eng Komponenten am meeschte feelen an déi dës Stéierungen an der Produktiounslinn verursaacht hunn.
Déi Komponenten déi am meeschte betraff sinn sinn d' "Türmoduler, Fuerhëllefsradaren an Elementer fir Klimatiséierung (Klimatiséierung)".
Mir hunn e puer Hiersteller gesinn ouni gewëssen Ausrüstung an hire Gefierer ze maachen - sou wéi d'Peugeot 308 Generatioun déi elo ersat gëtt, déi mam digitalen Dashboard ewechgeholl huet - fir d'Produktiounslinnen ze halen.
D'Halbleiterkris
Et wier ze erwaarden datt Autoeuropa och vum Mangel u Hallefleeder betraff wier. Et ass e Problem deen all Autoshersteller beaflosst an et goufen eng Onmass Ukënnegunge vu Produktiounsstoppen iwwer de ganze Planéit.
Laut Analysten vun AlixPartners, gëtt geschat datt 3,9 Millioune manner Autoen duerch d'Chipkris produzéiert goufen, entspriechend Recettenverloschter vun iwwer 90 Milliarden Euro.
Dës Kris huet ugefaang mat de Feedlots wéinst der Covid-19 Pandemie déi de gréissten Deel vun der Welt am Joer 2020 gestoppt huet. E Stopp deen zu abrupt Réckgang am Autoverkaf gefouert huet, wat de gréissten Deel vun der Autosindustrie gefouert huet fir Chipbestellungen ze reduzéieren.
Wéi d'Demande erëmfonnt gouf, hunn Chip-Liwweranten, praktesch all op den asiatesche Kontinent konzentréiert, schonn nei Clientë fonnt: mat der Pandemie gouf et eng wesentlech Erhéijung vun der Nofro fir Laptops, Smartphones an och Spillkonsolen.
Mat der Erhéijung vun der Nofro fir Autoen gouf et keng Produktivskapazitéit méi fir d'Bedierfnesser vun enger Industrie ze erfëllen, déi nees Drock op d'Liwweranten setzt.
D'Kris schéngt nach net e kloert Enn a Siicht ze hunn, well se duerch nei Ausbroch vum Covid-19 an Asien an aner Katastrophen wéi Äerdbiewen, Iwwerschwemmungen a Bränn verschäerft ginn ass, déi verschidde Hallefleitfabriken beaflosst hunn.