Gebaut an 2013, der Bugatti Chiron 4-005 ass ee vun aacht fréie Chiron Prototypen, déi vun der Mark Molsheim produzéiert goufen, déi als Resultat e ganz beschäftegt "Liewen" haten.
Den éischte Chiron deen an den USA geflunn ass, dëse Prototyp huet souguer Spinn am Schnéi vu Skandinavien gemaach, vill Ronnen um High-Speed-Ring zu Nardo ofgeschloss, d'Hëtzt vu Südafrika getraut a souguer d'"Flücht" vun engem Eurofighter Typhoon Fighter. Fliger.
All dëst huet dozou bäigedroen, datt no aacht Joer "treiem Service" zu Bugatti, de Chiron 4-005 mat der aussergewéinlecher Mark vun 74 000 km um Kilometerzähler d'Renovéierung konfrontéiert ass, eng beandrockend Figur fir e Supersportauto.
Fir wat gouf et benotzt?
Ier mir Iech d'Funktioune vum Bugatti Chiron 4-005 erklären, loosst eis säin Numm erklären. D'Zuel "4" representéiert d'Tatsaach datt dëst e Prototyp ass, während den "005" der Tatsaach gerecht gëtt datt et de fënnefte Prototyp vum Chiron war deen produzéiert gouf.
Seng Funktiounen am Entwécklungsprogramm vun de Gallesche Hypersports ware verbonne mat der Entwécklung an Tester vun all Software, déi vun der Produktioun Bugatti Chiron benotzt gouf.
Am Ganzen hunn 13 Ingenieuren, Informatiker a Physiker mat dësem Chiron 4-005 geschafft, deen zum Beispill 30 Gefiererkontrolleenheeten (ECUs) getest huet.
Duerch säi "Liewen" war dëse Chiron 4-005 e richtege "Labo op Rieder".
Awer et gëtt méi, et war op dësem Prototyp datt de Chiron Navigatiounssystem, den HMI System oder de Lautsprechersystem getest an entwéckelt goufen.
En Deel vum Liewen vun dësem Prototyp ass wonnerschéin zesummegefaasst vum Rudiger Warda, verantwortlech fir Bugatti Modellentwécklung fir bal 20 Joer an de Mann hannert dem Chiron säin Infotainment an Audio System.
Wéi hien eis seet: "Am Fall vum 4-005 hu mir all d'Tester gemaach an e puer Wochen op d'Strooss gaang, an dat bréngt eis méi no un den Auto. Dëse Prototyp huet eis Aarbecht geformt an domat hu mir de Chiron geformt.
De Mark Schröder, verantwortlech fir d'Entwécklung vum Chiron's HMI System zënter 2011, erënnert un datt Tester hannert dem Rad vun dësem Bugatti Chiron 4-005 dacks entscheedend waren fir d'Léisungen ze fannen déi dann op Produktiounsmodeller applizéiert goufen.
Mark Schröder, responsabel fir d'Entwécklung vum Bugatti Chiron HMI SystemMir entdecken vill vun de Léisunge beim Fueren, diskutéieren se mam Team an setzen se dann an d'Praxis, ëmmer mat 4-005 unzefänken.
Ee vun de Beispiller war de System, deen d'Faarf vum Navigatiounsmenü jee no der Intensitéit vun der Sonn verännert. Dem Schröder no wier dës Léisung fonnt ginn, nodeems ee Schwieregkeete beim Liesen vum Menü beim Fuere mam Chiron 4-005 op de Stroosse vun Arizona an den USA fonnt huet.