Net nëmmen Inline Sechszylindermotoren an eng nei Rear-wheel-drive Architektur ginn an der nächster Zukunft vun Mazda gemaach. "Begruewen" am selwechten Dokument an der Presentatioun benotzt, war et och méiglech kloer iwwert d'Zukunft vun Mazda 2.
Gestart am Joer 2014, ass de Mazda2 ee vun de veteraneste Modeller am Segment. Bis elo sollte mir säin Nofolger kennen léieren - de Liewenszyklus vun engem Auto um Maart ass typesch 6-7 Joer. Awer net.
Am fréien 2020 hu mir gesinn datt de Mazda2 nach ëmmer en Update kritt - nieft enger bescheidener "Gesiichtswäsch", et gouf technologesch verstäerkt a gouf mild-hybrid - wat mir scho konnten erliewen:
Wéi och ëmmer, wéinst der staarker Erneierung vum Segment an de leschten 18 Méint - Renault Clio, Peugeot 208, Opel Corsa, Hyundai i20 an Toyota Yaris - fir am Segment kompetitiv ze bleiwen, wäert méi wéi e bescheidenen "Gesiicht wäschen". Eng nei Generatioun wäert gebraucht ginn.
Toyota, de Partner
Et ass trotzdem relevant datt dat klengt Stéck Informatioun iwwer den zukünftege Mazda2 am Deel gewidmet ass "Highlighting the Alliance", mam Fokus op Mazda senger Bezéiung mat Toyota. Et gëtt eng éischt Ernimmung vum Isuzu - dem Mazda säin neie BT-50 Pickup Camion ass ofgeleet vum Isuzu D-Max - awer de Fokus vun der Informatioun ass wierklech op d'Partnerschaft mat Toyota a wou et an den nächste Joere geet.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Déi zwee japanesch Hiersteller sinn an de leschte Jore méi no ginn - Toyota hält souguer 5,05% vun Mazda a Mazda hält 0,25% vun Toyota - an dës Approche huet schonn an de Bau vun enger gemeinsamer Fabréck an den USA an der zukünfteg Entwécklung vun elektresche Gefierer gefouert.
An den nächste Jore wäerte mir dës Partnerschaft déif gesinn mat dem Start, zum Beispill, vun engem Mazda Crossover, deen an der genannter neier Nordamerikanescher Fabréck mat Toyota Hybrid Technologie produzéiert gëtt. Mee et wäert net hei ophalen.
Mazda2, engem Toyota Yaris am Verkleedung?
Op dëser Säit vum Atlantik, um "Alte Kontinent", wäerte mir och d'Effekter vun dëser Partnerschaft gesinn, mam Nofolger vum Mazda2 bis Enn 2022 (e méi präzisen Datum ass net virgestallt) an - Iwwerraschung - ofgeleet vum neien Toyota Yaris.
D’Grënn hannert dëser Decisioun hänke virun allem zesummen, wéi am Dokument erwähnt gëtt, mat der Noutwennegkeet, déi ëmmer méi usprochsvoll Reglementer a punkto Emissiounen an Europa ze konfrontéieren. Mir hunn de Mazda zesumme mat Toyota gesinn fir seng CO2 Emissioune fir 2020 ze zielen, awer e SUV an Zukunft mat der japanescher Ris Hybrid Technologie ze hunn ass en entscheedende Schrëtt fir seng duerchschnëttlech Emissiounen ze reduzéieren.
Amplaz dës Technologie un eng vun Äre Plattformen unzepassen, firwat net och vun der Yaris Plattform profitéieren? Net nëmmen GA-B gouf héich gelueft - och vun eis - mee aus enger wirtschaftlecher Siicht mécht et méi Sënn wéi eng nei Plattform fir kleng Gefierer z'entwéckelen. Iwwerdeems Mazda eng (nach nei) Skyactiv-Vehicle Architecture huet déi seng C-Segment Modeller passt, ass dësen ze grouss fir en SUV wéi de Mazda2 - et ass méi einfach a méi bëlleg eng Plattform ze strecken wéi se ze schrumpfen.
D'Benotzung vum GA-B amplaz vun enger eegener Basis hëlleft d'Stille vun de leschte Joeren iwwer d'Schicksal vum Mazda2 vun Mazda ze justifiéieren. Mir hunn nëmmen iwwer sechs-Zylinder Motoren héieren, hënneschter-Radundriff Architektur an de Wankel als Range extender.
Denkt drun datt de Géigendeel schonn an den USA geschitt. Dir verkeeft de Mazda2 net do, mä Dir kënnt e Mazda2 kafen wéi en Toyota ... Yaris - léiert dës Geschicht besser kennen.
Et bleift ofzewaarden, wéi vill den zukünftege Mazda2 vum neien Toyota Yaris bannen a baussen ofwächt - keen wëll zréck an d'Deeg vun de Ford Fiesta/Mazda 121 Klonen. vuneneen.
Wann de Mazda2 eng sécher Zukunft huet, wat geschitt mam Mazda CX-3? Loosst d'Spekulatioun ufänken ...