Et war de CEO vum Mazda, Akira Marumoto, deen et während der offizieller Presentatioun vum MX-30 a Japan bestätegt huet. Wankel et wäert natierlech net wéi en Dreifstoff sinn, mä éischter, schonns vun eis e puer Mol bezeechent, als Reechwäitverlängerung fir elektresch Gefierer. An de Wierder vum Akira Marumoto:
"Als Deel vun de Multi-Elektrifizéierungstechnologien gëtt de Rotatiounsmotor an de Mazda's ënneschte Segment Modeller agestallt a gëtt an der éischter Halschent vum 2022 um Maart agefouert."
An anere Wierder, den MX-30 ass just den Ufank. Dem Marumoto seng Ausso, och widderholl an engem offiziellen Mazda Video (op japanesch) suggeréiert datt de Wankel eng Plaz a méi vun de kompakte Gefierer vum japanesche Fabrikant wäert fannen.
Trotz der méi spéit ukomm wéi ursprénglech geplangt (et war eigentlech geplangt ... d'lescht Joer), wat mir wëssen, ass datt de Wankel säi Retour iwwer eng ganz kompakt Eenheet wäert sinn - net méi grouss wéi eng Schongkëscht ... -, genuch dofir elektrescht Gefier wou et installéiert ass geet weider.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
E Wankel als Range-Extender ze benotzen ass näischt Neies bei Mazda. Am Joer 2013 presentéiert den Hiersteller Hiroshima e Prototyp baséiert op der (virdrun) Mazda2, deen d'Validitéit vun der Léisung bewisen huet - souguer Audi huet sech un dëser Iddi interesséiert, e Prototyp vun enger A1 (1. Generatioun) mat enger identescher "Arrangement" enthüllt.
MX-30, déi éischt
De Mazda MX-30, den Hiersteller seng éischt elektresch Produktioun - awer net nëmmen ... a Japan gëtt et fir de Moment als "normalen" Crossover mat engem Verbrennungsmotor verbonne mat engem mëll-Hybrid System verkaaft -, ass ganz viru kuerzem ukomm fir den nationale Maart.
Trotz Luef fir seng Handhabung a souguer säi markante Look a Léisungen (zum Beispill ëmgedréint Ëffnungsdieren), gouf et kritiséiert fir seng mëll Autonomie - nëmmen 200 km… Et ass den ideale Kandidat fir en Autonomieverlängerung a Form vun engem klenge Wankel ze kréien.
Plaz feelt net. Kuckt ënnert der Hood vum MX-30 - d'Plattform gëtt mam CX-30 a Mazda3 gedeelt - a fannt vill Plaz nieft dem (och) kompakten Elektromotor fir e Wankel ze passen. Mir mussen nach op 2022 waarden, awer Entwécklungstester (op der Strooss) vun dëser neier Versioun sollten esou fréi wéi 2021 ufänken.
D'Wierder vum CEO vum Mazda loossen awer Plaz fir Spekulatiounen: De Retour vum Wankel hält net mam MX-30 op. Wéi eng aner kompakt Modeller kréien et als Range Extender?