Et huet just iwwer dräi Joer gedauert fir den 100 virsiichteg ze fabrizéieren Pagani Huayra Roadster versprach, jidderee eenzegaarteg, fir jiddereng vun hire Clienten Mooss gemaach. Déi lescht, déi honnertst Eenheet, ass net anescht.
Dëse ganz spezielle Huayra Roadster - sinn se net all? — ënnersträicht fir d'Kuelestofffaser, déi dem Karosserie gestalt gëtt, ausgesat ze loossen, fir d'Benotzung vun engem ganz contrastesche giele bannenzegen an och fir Detailer wéi eng Hannerfinn, inspiréiert vun der Zonda Tricolore.
Awer besser wéi eis, just wéinst der Stëmm vu sengem neie Besëtzer, wat eis dozou féiert fir säin Huayra Roadster méi am Detail kennen ze léieren a wat hien am Horacio Pagani sengem Haus gär huet:
Huayra Roadster
Presentéiert op der Genfer Motor Show 2017, eng hallef Dose Joer nom Huayra Coupé - vun deenen och nëmmen 100 gemaach goufen - huet den Huayra Roadster beandrockt a souguer iwwerrascht, virun allem, méi hell wéi de zouene Modell.
An et ass net no. Et gi 80 kg Ënnerscheed tëscht den zwee Kierper an zousätzlech seet de Pagani datt et den oppene Modell ass dee méi resistent géint Torsioun ass. Dëse Feat gouf erreecht andeems d'Struktur vum Huayra déif iwwerpréift gouf an nei Materialien applizéiert gouf, awer trotzdem ass d'Resultat iwwerraschend.
Pagani Huayra Roadster, 2017
Wat sech net geännert huet ass de Choix vum "Häerz". Hannert deenen zwee Besetzer hu mir nach ëmmer déiselwecht 6,0 l Zwilling Turbo-Kapazitéit V12 wéi d'AMG Masters. Op der Huayra Roadster huet de V12 ugefaang e puer méi Päerd ze debitéieren; d'Kraaft ass vu 730 PS op 764 PS gaangen, awer den Dréimomentwäert blouf d'selwecht: 1000 Äerdbiewen-Nm. Alles gëtt nëmmen an nëmmen op d'Rieder iwwer eng siwe-Vitesse semi-automatesch gearbox iwwerdroen.
E bësse méi mächteg, e bësse méi hell (1280 kg dréchen), den Huayra Roadster deziméiert 100 km/h an nëmmen 3.0s (an nëmmen zwee Kesselen) an erreecht 370 km/h.
Wéi och ëmmer, den 12. November ass komm a gaangen a mir waarden nach ëmmer op de versprachene Pagani Huayra R, dee versprécht déi radikalst vun der Huayra ze sinn, bestëmmt, wéi de Zonda R, nëmmen op Circuiten: