De Polestar wëll sech 2022 um nationale Maart ëmsetzen an dofir huet e schonn ugefaang seng Operatiounsteam fir Portugal op d'Been ze stellen.
Déi jonk Mark, déi Deel vun der Volvo Group ass, huet eng komplett Lëscht vu Positiounen fir de portugisesche Maart verëffentlecht an huet schonn online Uwendungen opgemaach.
Ënnert de Posten, déi besat ginn, sinn Positiounen esou wichteg wéi Geschäftsentwécklungsdirekter, Marketingdirekter oder verantwortlech fir de ganze Maart an eisem Land, deem seng Haaptmissioun et ass, Polestar a Portugal erfollegräich ëmzesetzen.
Déi schwedesch Mark beschreift dës Aarbechtsplaze fir déi, déi "begeeschtert sinn iwwer d'Leit a si begeeschtert Deel vun der Transformatioun vun enger ganzer Industrie ze sinn".
11 europäesch Mäert
Polestar ass de Moment an 11 europäesche Länner (Däitschland, Éisträich, Belsch, Dänemark, Island, Lëtzebuerg, Norwegen, Holland, Vereenegt Kinnekräich, Schweden an der Schwäiz) präsent, awer et preparéiert sech schonn op aner Mäert auszebauen, sou wéi de Fall vun de Portugisen. .Ausserhalb vum "ale Kontinent" ass den nordeschen Hiersteller - fréier Volvo Sportsdivisioun - schonn an den USA, Kanada, Australien, Hong Kong, Neiséiland, Singapur a China präsent.
An d'Gamme?
Wat d'Gamme ugeet, besteet de Moment zwee Modeller, de Polestar 1 an de Polestar 2.
Déi éischt, der Welt op der Genf Motor Show 2018 enthüllt, ass e Plug-in Hybrid GT Coupe deen e Véierzylinder Turbo Benzinmotor kombinéiert mat enger 34 kWh Batterie an zwee 85 kW hënnescht Achs-montéiert Elektromotoren (116 PS) ) an jeweils 240 Nm.
D'Resultat, zousätzlech zu enger Reih am 100% elektresche Modus vun 124 km (WLTP), ass eng maximal kombinéiert Kraaft vu 619 PS an 1000 Nm vum maximalen kombinéierten Dréimoment.
Wéi och ëmmer, an och wann hien nëmmen am Joer 2019 um Maart verëffentlecht gouf, wäert de Polestar 1 d'Szen um Enn vun dësem Joer verloossen.
Op der anerer Säit ass de Polestar 2, deen de Guilherme Costa schonn um Video getest huet (kuckt hei ënnen), ass en 100% elektresche Saloon mat Crossover «Airs».
Verfügbar a Front- oder Allradantrieb Versiounen, an domatter, mat engem oder zwee Elektromotoren, kann de Polestar 2 och mat dräi verschiddene Batteriekapazitéiten verbonne sinn: 64 kWh, 78 kWh an 87 kWh.
Dräi nei Modeller ënnerwee
D'Zukunft vum Polestar ass scho laang geschriwwe ginn an enthält dräi nei Modeller, déi 3,4 a 5 genannt ginn.
Deen éischten, de Polestar 3, deen 2022 agefouert gëtt, wäert eng SUV-Silhouette hunn a Proportiounen ähnlech wéi déi vun engem Porsche Cayenne. Am Joer 2023 kënnt de Polestar 4, och en SUV, awer e wäert méi kompakt sinn.
Schlussendlech de Polestar 5, deen eréischt 2024 op d'Welt agefouert gëtt an eréischt 2025 op de Stroossen ufänkt ze gesinn. Am Géigesaz zu deenen zwee anere Modeller gëtt et keen SUV. Éischter wäert et e Sedan d'Gréisst vum Tesla Model S sinn, effektiv d'Produktiounsversioun vum Konzept Precept.