Nom Start um Enn vum leschte Joer ginn déi éischt Unitéiten vum Ford GT weider geliwwert - och de bekannte Jay Leno huet säi scho kritt. Méi wéi déi 647 PS Kraaft, déi vun engem EcoBoost 3.5 V6 Bi-Turbo Motor kommen, brauch et eng Rei Technologien fir de Chauffeuren d'Begeeschterung vun engem Rennauto op der Strooss ze bidden.
De Ford GT benotzt méi wéi 50 verschidde Sensoren fir d'Performance an d'Verhalen vum Auto, dat externt Ëmfeld an de Fahrstil vum Chauffer ze iwwerwaachen. Dës Sensoren sammelen Echtzäitinformatioun iwwer d'Positioun vun de Pedalen, Lenkrad, hënneschte Fligel a souguer Fiichtegkeetsniveauen a Lofttemperatur, ënner anerem Faktoren.
D'Daten gi mat enger Rate vun 100GB pro Stonn generéiert a veraarbecht vu méi wéi 25 Bord-Computersystemer - am Ganzen ginn et 10 Millioune Linnen Software Code, méi wéi e Lockheed Martin F-35 Lightning II Fighter Fliger, zum Beispill. Am Ganzen kënnen d'Systemer 300 MB Daten pro Sekonn analyséieren.
Dave Pericak, global Direkter Ford PerformanceAndeems Dir stänneg déi erakommen Informatioun, d'Gefierbelaaschtung an d'Ëmwelt iwwerwaacht, an de Profil vum Auto an d'Äntwerten entspriechend unzepassen, bleift de Ford GT esou reaktiounsfäeger a stabil bei 300 km/h wéi bei 30 km/h.
Dës Systemer erlaben d'Performance vum Motor, d'elektronesch Stabilitéitskontroll, d'aktive Suspensiondämpfung (ofgeleet vu F1) an d'aktive Aerodynamik kontinuéierlech an de Parameteren vun all Fahrmodus ze adaptéieren, fir eng optimal Leeschtung an all Szenario.
Leeschtung ouni Komfort ze vernoléissegen
Eng aner vun de Léisungen entwéckelt fir déi bescht méiglech Erfahrung fir Ford GT Chauffeuren ze bidden ass déi fix Positioun vum Sëtz. Déi fix Basis vum Chauffer Sëtz erlaabt Ford Performance Ingenieuren e Kierper ze designen - a Kuelestofffaser - mat der klengst méiglecher Frontfläch, fir d'aerodynamesch Leeschtung ze optimiséieren.
Amplaz de Sëtz hin an hier ze réckelen, wéi an engem "normalen" Gefier, passt de Chauffer d'Positioun vun de Pedalen an d'Lenkrad mat multiple Kontrollen un, fir déi perfekt Fuerpositioun ze fannen.
D'Infotainment System ass déi selwecht wéi mir scho vun anere Modeller vun der Mark kennen - Ford SYNC3 -, wéi och déi automatesch Klima Kontroll.
Eng aner vun de Ford GT Kuriositéite sinn déi zréckzéibar Aluminiumbecherhalter, verstoppt an der Mëttkonsole, déi de Ford GT Strooss vum Ford GT Konkurrenz ënnerscheeden. Et gëtt och e Späicherraum ënner dem Chauffer Sëtz, souwéi Taschen hannert de Sëtzer.
Nom Testen zu Le Mans ass de Chauffer Ken Block nees hannert d'Rad vum Ford GT geklommen, dës Kéier op der Strooss. Kuckt de Video hei ënnen: