DEN Volvo XC40 Recharge et ass net déi éischt elektrifizéiert XC40. De Volvo XC40 Hybrid Plug-in T5 Twin Engine war déi éischt elektrifizéiert Versioun vum schwedesche SUV, awer wann d'Präsenz vun engem Wärmemotor eppes ass wat Dir net braucht, dann hutt Dir et, endlech, déi eenzeg Versioun mat Elektronen ugedriwwen .
Et ass den éischten 100% elektresche Volvo a wahrscheinlech déi meescht erwaart Versioun vum XC40. Zënter sengem Start am Joer 2018 gouf et als SUV ugekënnegt, deen an enger ganzelektrescher Versioun zur Verfügung gestallt gëtt, nieft den thermeschen a Plug-in Hybrid Versiounen.
Equipéiert mat zwee Elektromotoren (een virun an een hannen) déi Allradantrieb garantéieren, huet et 408 PS, 660 Nm vum maximalen Dréimoment a kann de Sprint vun 0-100 km/h a knappe 4,9s fäerdeg maachen.
Et wäert méiglech sinn, duerch dat wat Volvo "One Pedal Drive" genannt huet, nëmmen de Gaspedal fir déi meescht "alldeeglech Aufgaben" vun dësem SUV ze benotzen. Et brauch een nëmmen de Fouss vum Gaspedal opzehiewen fir de Volvo XC40 Recharge ze immobiliséieren, wéi dat zum Beispill beim Nissan Leaf de Fall ass.
D'Sécherheetskapitel, wéi et bekannt ass, ass ee vun de wichtegsten fir Volvo. De Volvo XC40 Recharge bitt weider Fuerhëllef a Sécherheetssystemer wéi Pilot Assist a BLIS, awer och eng Fernbedienung mat engem Anti-Déifstallsystem, deen verhënnert datt "Frënn vun aneren" de Radiosignal vun der Fernbedienung ofbriechen.
Autonomie an Luede Zäiten
Verantwortlech fir d'Gewiicht vum Volvo XC40 ëm 500 kg ze erhéijen (e weegt elo tëscht 2150 an 2250 kg, ofhängeg vum Niveau vun der Ausrüstung), déi nominell Kapazitéit vun der Batterie ass 78 kWh.
Dëse Batteriepack erlaabt Iech 400 km mam WLTP-Zyklus ze reesen , mat Volvo net weider geet, wann et an Zukunft aner Batteriegréissten ginn. Dës Wäerter sinn nach ëmmer ënnerleien der Genehmegung - si baséieren, laut Volvo, op engem virleefegen Zil.
Wann et ëm Opluedzäiten kënnt, hänkt se vun der Ausrüstung an der elektrescher Installatioun of, déi Dir benotzt.
De Volvo XC40 ass fäeg fir 80% vun der Batterie an 40 Minutten ze laden, an engem Schnellladeger a bis zu 150 kW.
Wann Dir de Standard Ladekabel benotzt, verbonne mat engem Haushaltsausgang, et wäert ongeféier 30 ze 55 Stonnen huelen , ofhängeg vun der Kraaft, déi Dir aus dem Netz an Ärem Wunngebitt zitt. An anere Wierder, all Stonn vum Opluedstatioun kritt Dir tëscht 7,5 a 14 km Autonomie.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Fir méi kuerz regelméisseg Käschten, recommandéiert de Volvo e Kabel ze benotzen, dee gëeegent ass fir tëscht 3,5 kW oder 11 kW ze laden. Mat dëse Kabelen fällt d'Ladezäit drastesch erof: Si erlaben Zäiten vun 18,5 Stonnen op 5,5 Stonnen, respektiv. Dat ass, eng geschätzte Autonomie déi vun 20 op 60 km fir all Stonn Laden ka goen.
Eng Volvo Cars Wallbox ass och verfügbar. Dës 11 kW 32A Wallbox bitt eng Opluedzäit vun ongeféier 5,5 Stonnen (vu eidel bis 80%) oder eng Autonomie vun 60 km fir all Stonn Laden.
Duerch d'Volvo on Call App kënnen d'Liwwerunge geplangt ginn. Dëst ass nëtzlech wann Dir en dynamesche Stroumtarif hutt, wat Iech erlaabt, aus finanzieller Siicht, d'Opluedzäiten ze optimiséieren.
Infotainment System mat Google Servicer
Den Infotainmentsystem huet och vun der Arrivée vum Volvo XC40 Recharge profitéiert fir sech selwer ze aktualiséieren, en Update deen op all Modeller vun der schwedescher Mark verlängert soll ginn.
Mir hunn elo en Android System, mat Google Servicer, dorënner Google Maps, Google Assistant a Google Play Store. Updates ginn iwwer d'Loft duerchgefouert.
Et enthält och Informatioun a Menüen eenzegaarteg fir de Volvo XC40 Recharge, wéi wéi eng Opluedstatiounen am nootste sinn.
De Polestar hat schonn e System mat der selwechter Android-Basis op seng Modeller gesat, also war et eng Fro vun der Zäit ier en och op Volvo Modeller applizéiert gëtt.
Trotzdem, a berücksichtegt de verëffentlechte Biller, sollt de Menü Layout ganz ähnlech bleiwen wéi dee existéiert an de Modeller vun der schwedescher Mark, ënnerscheet vu Polestar op dësem Niveau.
Buedemofstand gouf vun 211mm op 175mm erhéicht, well d'Batterien op de Buedem vun der XC40 Recharge Plattform plazéiert goufen.
Fracht- an Ofschleefkapazitéit
De Volvo XC40 Recharge ass fäeg bis zu 1500 kg ze zéien. D'Laaschtkapazitéit vum hënneschte Gepäckraum ass 413 Liter, wat manner ass wéi d'Versioun, déi mat engem Wärmemotor ausgestatt ass (460 l) wéinst der Plaz vun de Batterien.
Wéi och ëmmer, op der viischter hu mir elo en zousätzleche Späicherplatz, mat enger Kapazitéit vun 31 l, wat eis erlaabt dësen Ënnerscheed iergendwéi ze kompenséieren.
Präisser an Arrivée am portugisesche Maart
De Volvo XC40 Recharge ass geplangt fir d'Produktioun an der zweeter Halschent vum 2020 unzefänken, mat Verkaf unzefänken nëmmen op ausgewielte Mäert.
Am Joer 2021 kënnt et op den nationale Maart, awer et gëtt nach keen definitiven Datum fir Kommerzialiséierung.
Wat d'Präisser ugeet, sinn nëmme Schätzunge fir den Nordamerikanesche Maart bekannt, wou se ongeféier 50 dausend Dollar solle sinn.